Войти
| Мэгготи Гэп | |
|---|---|
  Расположение в Вирджинии | |
| Высота | 1,125 футов (343 м) |
| Пройдено | State Road 677 - Willow Branch Road |
| Место расположения | Округ Роанок, Вирджиния, США |
| Диапазон | Голубой хребет |
| Координаты | 37 ° 09'22 "N 79 ° 58'19" W / 37,156 ° N ° 79,972 Вт / 37,156; -79,972 Координаты : 37 ° 09'22 "N 79 ° 58'19" W / 37,156 ° N ° 79,972 Вт / 37,156; -79,972 |
Первоначально Мэгготи Гэп представлял собой ветровую пропасть в горах Голубого хребта в графствах Роанок, Вирджиния и Франклин, Вирджиния. Со временем, когда дороги были улучшены и перемещены, определенное место разрыва переместилось вместе с ними. Сейчас он нанесен на карту в графстве Роанок.
«Мэгготи Гэп» теперь назван в месте примерно в 5 милях (8,0 км) к югу от Роанока, штат Вирджиния и в 12 милях (19 км) к северо-северо-западу от Роки-Маунт, штат Вирджиния, на высоте 1125 футов (343 м).
Текущее идентифицированное местоположение Мэгготи Гэп (или Уиллоу Бранч Гэп) на топографических картах находится на 37,156 ° с.ш., 79,972 ° з.д., что на самом деле находится внутри водораздела Бэк-Крик, а не на линии хребта. Но State Road 677 действительно проходит через нее (под железнодорожной эстакадой) к шоссе (US-220), ведущему к истинной линии гребня в «Мюррей-Гэп», которая отделяет водораздел Мэгоди-Крик от водораздела Бэк-Крик. Этот маршрут соединяет Старки, Вирджиния, и Бунс-Милл, штат Вирджиния. Альтернативный маршрут - State Road 613 (Merriman Rd. И Naff Rd.) Через «Simmonds Gap».
Между Simmonds Gap и Murray Gap есть два неулучшенных разрыва между линиями хребтов, которые ведут на юг к Мэгоди-Крик. До них можно добраться из Старки, штат Вирджиния, через Старлайт-роуд (государственная дорога 615) и Бунз-Чапел-роуд (государственная дорога 614). Один находится в конце Чапел-роуд Бун, где тропа для джипа пересекает линию округа Франклин у трубопровода и спускается к государственной дороге 613, примыкающей к мосту Мэгоди-Крик. Другой находится в конце Wild Turkey Road (ответвляется на юго-запад от Boone's Chapel Road) и проходит чуть ниже и к востоку от Milner Place, где он пересекает линию округа Франклин и спускается к Maggodee Creek на пересечении State Road 852 (Guthrie Rd.) и Государственная дорога 613.
«Мэгготи Гэп» описывает естественные ворота Великой Вагон-роуд (в местном масштабе известной как Каролина-роуд ), которые позволяли фургонам и скоту проезжать через горы Голубого хребта в Роаноке, штат Вирджиния, возле Мэгготи-Крик (ныне Мэгоди-Крик). В конце 18 века и на протяжении большей части 19 века по ней проходило огромное количество транспортных средств, пока в 1892 году через хребет не была протянута железная дорога. В период с 1760 по 1776 год она считалась самой загруженной дорогой во всей Америке.
Морган Брайан (1671–1763) проложил путь для первой повозки, которая пересекла пропасть от Старки, Вирджиния, до Бунс-Милл, Вирджиния в 1746 году (в возрасте 78 лет). Он сообщил, что ему пришлось разобрать свою повозку и по частям нести ее на последний спуск. (Сообщается, что ему и его сыновьям потребовалось три месяца, чтобы преодолеть расстояние около 80 миль от Роанока до места назначения на «Мелководье» на реке Ядкин в окрестностях Уинстон-Салема, Северная Каролина.) В 1753 г. оригинальные 15 Моравийцев использовали дорогу Брайана, чтобы получить вагон к их Wachovia Тракту, расположенному в современном Уинстон-Салеме, но сделали неправильный поворот и пропустили червивый разрыв; вместо этого они с большим трудом пересекли близлежащий Винди-Гэп и снова выехали на дорогу Брайана на нынешнюю Бунс-Милл.
В 1838 году Клавдий Крозе (1789–1864) обследовал дорогу на предмет ее улучшения, так как автострады Питтсильвания, Франклина и Боттурта все еще состоят из грунта, но с уклоном менее 4% и проезжей частью не менее 18 футов. широкая (ширина полосы отвода должна быть в общей сложности 40 футов). В своих полевых заметках у него были два эскиза, на которых изображен «Ручей Мэгготи», вьющийся в районе современного перекрестка государственных дорог 613 и 726 (Wades Gap Rd.), А также дорога, продолжающаяся мимо усадьбы Джейкоба Наффа и Дорога Джона Артура на «вершину Голубого хребта», где он назвал нынешнюю Симмондс-Гэп «Мэгготи-Гэп». Его набросок показал дорогу, идущую прямо на север до возделываемых полей Старки. Он также отметил, что ближайшая тропа (теперь называемая Daybreak Lane) не была «самым низким и лучшим разрывом». Магистраль была построена сразу после этого, следуя по маршруту через Simmonds Gap, который в конечном итоге стал State Road 613 (Naff Road и Merriman Road). Однако в годы гражданской войны он пострадал, и примерно в 1865 году магистраль была оставлена владельцами.
Мэгготи Гэп потерял свое экономическое значение, когда около 1930 года проложили асфальтированное шоссе US-220 прямо от Роанока через Мюррей Гэп до Роки-Маунт, штат Вирджиния.
