Войти
 Гордость Кентербери приближается к Кале | |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт регистрации | Лимассол, Кипр  |
| Маршрут | Дувр - Кале |
| Строитель | Schichau Unterweser AG, Германия |
| Номер верфи | 1076 |
| Запущен | 8 октября 1991 г. |
| Завершенный | 29 декабря 1991 г. |
| Первый рейс | 4 января 1992 г. |
| Идентификация | Номер IMO : 9007295 |
| Статус | в сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж |
|
| Длина | 179,7 м (589,6 футов) |
| Луч | 28,3 м (92,8 футов) |
| Черновой вариант | 6,27 м (20,6 футов) |
| Установленная мощность | 4 дизеля Sulzer 8ZA40S |
| Движение | Два гребных винта регулируемого шага |
| Скорость | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Вместимость |
|
MS Pride of Canterbury - это межканальный паром, которым управляет компания Pamp;O Ferries, между Дувром и Кале.
MS Pride Кентерберийский был вторым из четырех грузовых паромов «европейского класса» заказанные для P amp; O Ferries Европейский ' Dover - Зебрюгге маршрут. Между 1992 и 2002 годами он курсировал между Дувром и Зебрюгге на паромах Pamp;O European Ferries, а затем и на Pamp;O Stena Line. Он был переоборудован зимой 2002 / весной 2003 года и снова поступил на службу как Pride of Canterbury (заменив стареющий P amp; OSL Canterbury ). В настоящее время она плывет из Дувра в Кале.
31 января 2008 года она потерпела крушение SS Mahratta во время маневрирования в районе Даунс у побережья Кента в ненастную погоду. Столкновение привело к потере одного из ее гребных винтов и повреждению карданного вала и коробки передач. Несмотря на то, что она могла плыть в Дувр без посторонней помощи, парому требовалась помощь при швартовке. После аварийного ремонта в Фалмуте она вернулась в строй с одним гребным винтом. В результате она не могла работать в ненастную погоду и часто простаивала в Дувре или укрывалась у побережья Кента в ожидании ветра. Паром должен был быть поставлен в сухой док на европейской ремонтной верфи в ноябре 2008 года для установки нового гребного винта с целью возобновления эксплуатации в период Рождества 2008 года. Судно снова вернулось в строй на маршруте Дувр - Кале.
29 сентября 2014 года около 8 часов утра в машинном отделении возник пожар, когда он прибыл в Кале. Пожар был быстро потушен системой противопожарной защиты корабля. Никто не пострадал, все пассажиры благополучно высадились с корабля. Пострадавший паром был доставлен на верфь Арно в Дюнкерке для ремонта; Чтобы восполнить пропавший корабль, количество услуг Гордости Бургундии было увеличено с трех до пяти.
В начале 2019 года Pride of Canterbury, как и все суда Pamp;O на маршруте Дувр-Кале, была отправлена на Кипр, что, по мнению компании, мотивировано налоговыми преимуществами ввиду Brexit. Сейчас она зарегистрирована в Лимассоле.
По своей конструкции European Pathway был идентичен European Seaway и European Highway. Четвертый грузовой паром европейского класса был преобразован в многоцелевое судно для маршрута Дувр-Кале и получил название MS Pride of Burgundy, хотя все же сохранил ряд сходств. После преобразования в многоцелевой корабль Pride of Canterbury почти идентичен Pride of Kent.
«Гордость Кентербери» и « Гордость Кента» широко известны как «Близнецы Дарвина» или «Дарвины» по названию проекта, которое компания Pamp;O присвоила переоборудованию кораблей.
