Пушка МК 103

Rheinmetall-Borsig MK 103 ( «МК» - Maschinenkanone ) был немецкой 30 мм калибр автопушкой, который был установлен в немецкой боевой авиации во время Второй мировой войны. Задуманный как оружие двойного назначения для борьбы с танками и воздух-воздух, он был разработан на базе MK 101. По сравнению с MK 101 он стрелял быстрее и изначально предназначался для развития более высокой начальной скорости пули, чем MK 101. В отличие от MK 101, в MK 103 использовалась ленточная подача, что позволяло ему потенциально нести боекомплект большего размера. В MK 103 использовались боеприпасы с электрическим запуском, а не с ударным зажиганием. Рабочий механизм отличался от МК 101 с приводом от отдачи тем, что в нем использовалось сочетание газа и отдачи. После выстрела давление газа служило для разблокировки затвора, а отдача ствола использовалась для циклического действия (выбросить стреляный патрон и зарядить новый).

Из-за комбинации низкосортных сталей и более легких компонентов механизм MK 103 был не таким прочным, как MK 101. Чтобы нейтрализовать эту слабость, использовались боеприпасы HE с пониженной загрузкой метательного заряда, что привело к потере около 100 единиц топлива. Начальная скорость м / с по сравнению с MK 101, но скорострельность была увеличена. MK 103 поступил на вооружение в 1943 году в качестве основного вооружения штурмовика / истребителя танков Hs 129 B-1, установленного на нижней части фюзеляжа в конформной гондоле.

Первоначальная спецификация для MK 103 требовала, чтобы он помещался в подвеску двигателя самолета (возможно, как Motorkanone, стреляющий через полую втулку пропеллера), но он оказался слишком большим и тяжелым, чтобы поместиться в небольших истребителях, таких как Bf 109. При установке в другом месте, например в крыле, асимметричная сила отдачи пушки имела тенденцию отклонять нос самолета в сторону. Единственное известное использование MK 103 в установке Motorkanone было в Do 335. Модифицированная версия с уменьшенным профилем ствола, MK 103M, была разработана и, возможно, испытана для использования в качестве пушки Motorkanone на одномоторных истребителях, таких как Bf 109K, но, вероятно, так и не поступила на вооружение. Как следствие, MK 103 в значительной степени ограничивался ролью оружия класса "воздух-земля" для использования против бронетехники.

Масса снаряда для MK 103 составляла 330 г (12 унций) для боеприпасов HE / M и 355 г (12,5 унций) для боеприпасов APCR. Бронепробиваемость БПЛА 42–52 мм (1,7–2,0 дюйма) / 60 ° / 300 м (980 футов) или 75–95 мм (3,0–3,7 дюйма) / 90 ° / 300 м (980 футов).

Позже во время войны MK 103 также использовался в качестве зенитного (ПВО) наземного базирования с использованием одиночных или сдвоенных установок. Он также использовался в качестве зенитной автопушки в Flakpanzer IV "Kugelblitz".

Наряду с MK 103 была разработана более легкая пушка MK 108, у которой был более короткий ствол и использовалась модифицированная операционная система с обратным затвором. Он стрелял тем же снарядом, используя меньшую гильзу с меньшим количеством пороха, с относительно низкой начальной скоростью. Более короткий ствол сделал его более адаптируемым, поэтому он нашел гораздо большее применение.

• Энтони Г. Уильямс и доктор Эммануэль Гастин. Летучие пушки Второй мировой войны.
• Архивная страница с подробной информацией о MK 103 DeutscheLuftwaffe.de с фотографиями внутренних и артиллерийских установок - на немецком языке