Войти
 M67 | ||||
|---|---|---|---|---|
 М67 выделен темно-синим цветом. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается автомагистралями Англии | ||||
| Длина | 5,0 миль (8,0 км) | |||
| Существовал | 1978 – настоящее время | |||
| История | Год постройки 1978–81 | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд | Дентон-Айленд | |||
  J1 → автострада M60 | ||||
| Ист-Энд | Хаттерсли | |||
| Место нахождения | ||||
| Основные направления | Манчестер, Дентон, Гайд, Шеффилд, Барнсли | |||
| Дорожная сеть | ||||
| ||||
M67 представляет собой 5-мильный (8,0 км) городская автомагистраль в Большом Манчестере, Англия, который руководители востока от автомагистрали М60, проходящие через Denton и Хайд до окончания около Моттров. Первоначально он был задуман как первая часть транс- Пеннин автомагистрали между Манчестера и Шеффилда, соединяющей A57 (M) автомагистрали к автомагистрали М1 ; однако так далеко автострада так и не зашла.
Были сделаны многочисленные призывы расширить автомагистраль, чтобы связать Манчестер и Шеффилд, второй и девятый по численности населения городские районы Соединенного Королевства. Движение между городами в основном разделено между перевалами Снейк и Вудхед, которые пересекают Пик Дистрикт. Планы по улучшению маршрута стоимостью 180 млн фунтов стерлингов в обход Mottram и Tintwistle, A57 / A628 Mottram в Longdendale, Hollingworth и Tintwistle Bypass, а также «Глоссопский отрог», ведущий к дороге A57, в настоящее время находятся на стадии общественного расследования, но были приостановлены. на неопределенный срок »в январе 2008 года. Сейчас есть предложения связать два города туннельной схемой под Пик Дистрикт, некоторые из предложенных маршрутов используют существующий маршрут M67.
Развязка M67 с A57 и A628 M67 направляется на восток от автомагистрали M60, проходит через Дентон и Хайд и заканчивается возле Моттрама. С конца автомагистрали можно следовать по дороге A628 или по дороге A57 дальше на восток до автомагистрали M1 и Шеффилда.
Прежде чем автомагистраль достигнет восточного терминала на кольцевой развязке Хаттерсли / Моттрам (где движение продолжается по A57 в Лонгдендейл ), есть короткие «лыжные пандусы», где автомагистраль продолжалась бы на восток, как и на западном конце.
В 1965 году Министерство транспорта попросило Хэлкроу сообщить о маршруте, выбранном инспектором графства Чешир, и это привело, поэтапно, к разработке проекта частичных городских и частично сельских стандартов автомагистралей. В 1967 году было проведено общественное расследование. Первым участком, который должен был быть открыт, был «M67 Hyde Bypass», который был построен между 1975 и 1978 годами. M67 Denton Relief Road на западе была построена между 1978 и 1981 годами. Эти схемы соединены виадуком. над рекой Тейм и каналом Пик-Форест.
В 1967 году, во время первого общественного расследования, обсуждались вопросы расширения автомагистрали через национальный парк Пик-Дистрикт. Он должен был обеспечить вторую автомагистраль через Пеннины к югу от запланированной M62 и избежать перевалов Снейк и Вудхед, которые часто закрыты в снежную погоду.
Полный предлагаемый маршрут должен был начинаться из центра Манчестера на кольцевой развязке восточного терминала автомагистрали A57 (M) (теперь эстакада для A635, построенной в 1995 году), следуя по линии A57 Hyde Road через внутренние пригороды Ардвика., Гортон и Дебдейл Парк. Масштабный снос произошел вдоль линии автомагистрали (которая все еще очевидна сегодня), связанной с расширением развязок Belle Vue и Reddish Lane.
Оттуда предполагаемый маршрут следует по современной M67, огибая Хайд и Дентон. Достигнув Моттрама, маршрут пролегал через деревню на север (через туннель), затем пересекал Моттрам-Мур, огибая Холлингворт через дно долины Этериу. Автомагистраль бы тогда бегать на сторону Низами водохранилища достичь Hadfield, из которого trackbed железнодорожной линии Woodhead (бывший маршрут междугородный между Манчестером и Шеффилде, в настоящее время закрыт) должен был последовать за Longdendale долину к Вудхеда. В Вудхеде маршрут разошелся бы: одна проезжая часть въезжала в железнодорожный туннель Вудхед (ныне неиспользуемый), а другая поднималась по широкому виадуку, чтобы пересечь перестроенный перевал Вудхед.
За водоразделом Пеннина автомагистраль продолжилась бы по новой трассе мимо деревень Лангсетт и Мидхопстоунс, прежде чем встретиться с маршрутом нынешней объездной дороги Стоксбриджа.
Объездная дорога Stocksbridge должна была быть построена на ее нынешнем уровне и продолжалась прямо на M1 на перекрестке 35a.
Другая часть первоначально запланированной «M67» существует в Южном Йоркшире, как объездная дорога A616 Stocksbridge, которая открылась в 1989 году. Поскольку не было уверенности в том, что вся схема M67 будет завершена к этому времени, тогдашнее правительство решило, что эта схема не будет быть построенным с характеристиками автомагистрали, но как одинарная проезжая часть с гусеницами.
Планы строительства дороги на восточном конце M67, проходящей к северу от текущего маршрута A628 мимо Mottram, Hollingworth и Tintwistle, были отменены в 2009 году после четырех переносов общественного расследования из-за несоответствий в официальных моделях движения.
После отмены Mottram в Longdendale, Hollingworth и Tintwistle Bypass, теперь есть предложения построить туннель под Peak District, чтобы связать Манчестер и Шеффилд, с некоторыми из предлагаемых туннельных маршрутов с использованием существующего маршрута M67 для соединения M60 и M1. автомагистрали. В 2017 году из-за роста затрат он был позже преобразован в частично проложенный туннельный маршрут вдоль существующего перевала Вудхед.
| Развязки на автомагистрали M67 | ||
| Съезды в западном направлении (проезжая часть B) | Соединение | Съезды в восточном направлении (проезжая часть) |
Oldham, Rochdale, Stockport, Манчестер M60 Центр города A57  | Конечная станция J1 | Начало автомагистрали |
| Нет доступа (только на рампе) | J1a | Дентон A6017 |
| Дентон А57 | J2 | Нет доступа (только на рампе) |
| Гайд A57 | J3 | Гайд A57 |
| Начало автомагистрали | Терминус | M1, Шеффилд, Барнсли, Mottram, Glossop A57 ( A628 ) ( A616 ) Гайд, Стокпорт A560 |
Карта маршрута:
| KML-файл ( править • справка ) |
