Войти
| YP-24. Y1A-9 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Двухместный истребитель. Наземная атака |
| Производитель | Дет. roit Lockheed |
| Конструктор | |
| Первый полет | 1931 |
| Статус | Прототип |
| Основной пользователь | Армейский авиакорпус США |
| Количество построенных | 1 YP-24 |
| Варианты | Consolidated P-30 |
Lockheed-Detroit YP-24 был прототипом двухместного истребителя 1930-х годов. Также была предложена версия атаки под названием A-9 . YP-24 наиболее примечателен тем, что стал первым истребителем, носящим имя Lockheed.
В 1930 году Detroit Aircraft Corporation предприняла частное предприятие по разработке нового истребителя («самолет преследования» в современной терминологии) для Корпус авиации армии США основан на успешном транспортном самолете Lockheed Altair. Разработанный Робертом Дж. Вудсом, самолет был завершен в 1931 году, когда компания Detroit Aircraft изготовила металлический фюзеляж, а компания Lockheed предоставила деревянные крылья, по сути идентичные Altair. Райт Филд присвоил прототипу обозначение XP-900 . Вэнс Бриз был нанят в качестве главного пилота-испытателя проекта. Самолет был приобретен USAAC в сентябре 1931 года и получил новое обозначение YP-24, серийный номер 32-320. Ранние испытания были достаточно впечатляющими, чтобы сформировать заказ на пять истребителей Y1P-24 и четыре штурмовика Y1A-9, предназначенных для замены Berliner-Joyce P-16. А-9 отличался четырьмя пулеметами прямой наводки, подкрыльевыми стойками для бомб и двигателем В-1570-27 с лучшими низковысотными характеристиками.
Detroit-Lockheed YP-24 19 октября 1931 г. разбился единственный самолет. У самолета частично заклинило шасси, и пилоты Райт Филд нарисовали на борту своих самолетов P-12D и O-25C надписи, указывающие летчику-испытателю лейтенанту Харрисону Крокеру
Вскоре после этого, в октябре 1931 года, события во время Великой депрессии вынудили Detroit Aircraft обанкротиться , а Lockheed последовала примеру в июне 1932. Хотя Lockheed был реанимирован группой инвесторов только через пять дней после того, как закрылись двери, финансовые трудности сказались на нем, и проект P-24 / A-9 был отменен, так как не было построено никаких самолетов, кроме оригинального прототипа. Четыре предсерийных Y1P-24, 32-321 / 324, были отменены. Однако после того, как Роберт Вудс покинул Detroit Aircraft ради Consolidated Aircraft, он продолжил развивать концепцию YP-24 / A-9 в Consolidated Y1P-25 / Y1A-11, который в конечном итоге поступил на вооружение. как Consolidated P-30.
Данные Lockheed Aircraft с 1913 года
Общие характеристики
Рабочие характеристики
Вооружение .
Родственная разработка
Связанные списки
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Детройт-Локхид YP-24. |
