Войти
Лэнгдон-парк  | |
|---|---|
 Вход на станцию Лэнгдон-парк | |
  Лэнгдон-парк Местоположение Лэнгдон-парка в Большом Лондоне | |
| Местоположение | Поплар |
| Местные органы власти | Лондонский боро Тауэр-Хамлетс |
| Управляется | Docklands Light Railway Ltd |
| Владелец | Транспорт для Лондона |
| Количество платформ | 2 |
| Доступно | Да |
| Зона проезда | 2 |
| Ежегодные высадки и посадки в DLR | |
| 2012 |  3,013 миллиона |
| 2013 | 3,219 миллиона |
| 2014 | 3,465 миллиона |
| 2015 | 3,617 миллиона |
| 2016 | 3,910 миллиона |
| Ключевые даты | |
| 9 декабря 2007 г. | Открыт |
| Прочая информация | |
| WGS84 | 51 ° 30′55 ″ с.ш. 0 ° 00 ′ 51 ″ Вт / 51,515173 ° с.ш. 0,014119 ° Вт / 51,515173; -0,014119 Координаты : 51 ° 30'55 ″ N 0 ° 00'51 ″ W / 51,515173 ° N 0,014119 ° W / 51,515173; -0.014119 |
 Транспортный портал Лондона | |
Лэнгдон-Парк - это станция Доклендского легкорельсового транспорта (DLR) в Тополь в Большом Лондоне, Англия.. Станция находится между станциями All Saints и Devons Road на линии Стратфорд-Льюишем, строительство станции началось 17 ноября 2006 г., а первый день работы - 9 декабря 2007 г.
При планировании Стратфордского отделения Доклендский легкорельсовый транспорт, две станции были защищены для использования намного позже, когда была разработана система. Одной из таких станций была Pudding Mill Lane, которая открылась в 1996 году. Другая станция временно называлась Кармен-стрит. Он был изменен на Лэнгдон-Парк по названию прилегающей Langdon Park School, а также местного парка.
Предложения по проектированию Лэнгдон-парка были впервые составлены в 2000 году, но, помимо прочего, из-за отсутствия финансирования от проекта отказались. В мае 2000 года Leaside Regeneration Limited и Docklands Light Railway Limited (DLRL) совместно профинансировали предварительное технико-экономическое обоснование с целью определения местоположения, общих затрат и последствий Docklands Light Railway для новой станции между существующими станциями All Saints и Devons Road DLR, на которых была одна из самые длинные промежутки в сети DLR. Исследование показало, что наилучшим и наиболее практичным местом будет пешеходный мост, соединяющий Кармен-стрит на Lansbury Estate и Брайт-стрит, прилегающую к самому Лэнгдонскому парку.
В июне 2005 года DLRL повторно привлекла консультантов для переоценки стоимости схемы и дизайна с целью разработки проекта для подачи заявки на планирование. После успешного исхода заявки на финансирование со стороны Канцелярии заместителя премьер-министра (ODPM), предшествующего департамента Сообщества и местного самоуправления, было запрошено разрешение на планирование, которое впоследствии было предоставлено. Строительство длилось чуть больше года и обошлось в 10,5 миллиона фунтов стерлингов. Мэр Лондона председательствовал на церемонии открытия станции 10 декабря 2007 года, хотя станция фактически перешла в общественное пользование накануне.
Лэнгдон-парк, от которого станция получила свое название Станция имеет платформы длиной 90 м (300 футов), соединенные легкой прозрачной перемычкой моста от Кармен-стрит и Хей-Керри-стрит, которые были собраны за пределами площадки и были подняты на место в течение двух выходных, чтобы уменьшить перебои в обслуживании.
Доступ к станции осуществляется с уровня улицы, а на мосту с обоих концов есть два лифтовых вала, обеспечивающих доступ к станции.
Станция была спроектирована Consarc Architects.
На станции представлены три арт-инсталляции британской художницы Кейт Дэвис. К ним относятся «Свист», большая словесная скульптура, хорошо видимая с любой платформы.
Станция обслуживается напрямую Лондонскими автобусами маршрутами 108 и косвенно 309. Кроме того, 108 обслуживается круглосуточно.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с станцией DLR в Лэнгдон-парке. |
| Предыдущая станция |  DLR | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Всех Святых в направлении Льюишем | Docklands Light Railway Stratford-Lewisham Line | Devons Road в направлении Stratford |
