LNER Thompson Class Q1

редактировать

Тип и происхождение
Тип питания	Steam
Конструктор	Эдвард Томпсон (восстановление)
Дата восстановления	1942–1945
Число восстановленных	13

Технические характеристики
Конфигурация:.
• Whyte	0-8-0T
Калибр	4 фута 8 ⁄ 2 дюймов (1435 мм) стандартный размер
Драйвер диаметр	4 фута 8 дюймов (1,422 м)
Масса локомотива	Q1 / 1: 69,9 длинных тонн (71,0 т; 78,3 коротких тонн). Q1 / 2: 73,65 длинных тонн (74,83 т; 82,49 коротких тонн)
Тип топлива	Уголь
Запас топлива	Q1 / 1: 4,5 длинных тонны (4,6 т; 5,0 коротких тонн). Q1 / 2: 4 длинных тонны (4,1 т; 4,5 коротких тонны)
Водяной покров	1 квартал: 1 500 имп галлонов (6 800 л; 1800 галлонов США). 1 квартал: 2 000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США)
Давление в котле	180 фунтов на кв. Дюйм (1,2 МПа)
Цилиндры	Два внешних
Цилиндра s ize	19 дюймов × 26 дюймов (483 мм × 660 мм)
Шестерня клапана	Stephenson

Рабочие характеристики
Тяговое усилие	114,07 кН (25 645 фунтов-сил)

Карьера
Операторы	Лондонские и Северо-восточные железные дороги → British Railways
Класс	Q1
Класс мощности	5F
Отказ от ответственности	1954–1959
Распоряжение	Все списано

Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) Thompson Class Q1 относилась к классу 0-8-0T паровозов. Они были восстановлены из GCR класса 8A (LNER Class Q4) 0-8-0. Тринадцать были перестроены между 1942 и 1945 годами. Все они были переданы British Railways в 1948 году под номерами 69925-69937. Источники информации в информационном окне (справа):

Содержание

1 Обзор
2 Отзыв
3 Ссылки
4 Дополнительная литература
- 4.1 Источники

Обзор

Локомотивы имели внешние цилиндры с внутренними клапанами и внутри клапанный механизм Стивенсона. Было два варианта:

Q1 / 1 (69925-69928) с баками на 1500 британских галлонов (6800 л; 1800 галлонов США)
Q1 / 2 (69929-69937) с емкостью 2000 британских галлонов. цистерны галлонов (9100 л; 2400 галлонов США)

Дополнительные 500 британских галлонов (2300 л; 600 галлонов США) воды в Q1 / 2 переносились в задний бак под угольным бункером, что приводило к уменьшению количества угля вместимость.

Изъятие

Все локомотивы класса Q1 были сняты и списаны с 1954 по 1959 год. Ни один из них не сохранился.

Ссылки

Дополнительная литература

Вилли Йидон Регистр Йидона локомотивов LNER Том 20: Класс Q1, Q2, Q3 и Q4, и резервуар Q1

Источники

Графтон, Питер (2007). Эдвард Томпсон из ЛНЕР. Уск : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-672-6. OL145. CS1 maint: ref = harv (ссылка )