Войти
| Kl 107 | |
|---|---|
 | |
| Klemm Kl 107 C | |
| Роль | Гражданский служебный самолет |
| Национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Klemm. Bölkow |
| Первый полет | 1940 |
| Построено | 7 (1940-е). 54 (1950-е) |
| Разработано в | Bölkow Bo 207 |
Klemm Kl 107 был двухместным легким самолетом, разработанным в Германии в 1940 году. Это был обычный свободнонесущий низкоплан деревянной конструкции с фиксированным шасси с хвостовым колесом. В военное время было произведено всего пять прототипов и около 20 серийных машин, прежде чем завод Клемма был разрушен бомбардировками союзников. После Второй мировой войны и снятия ограничений на авиацию в Германии в 1955 возобновилось производство модернизированной версии Kl 107B, которую Клемм построил небольшую серию, прежде чем продать все права на дизайн к Bölkow. Эта фирма дополнительно пересмотрела дизайн и построила его как Kl 107C, прежде чем использовать его в качестве основы для своего собственного Bo 207.
Послевоенный прототип Klemm Kl 107 в 1957 году после модификации стандарта Kl 107B Kl 107 был развитие более ранних конструкций Клемма и представлял собой одномоторный двухместный моноплан с низкорасположенным крылом и обычным шасси. Первый прототип зарегистрированный D-EXKL впервые поднялся в воздух в начале 1940 г. с двигателем Hirth Hirth HM500A-1 мощностью 105 л.с. . Семь прототипов были построены в Боблингене в 1940 и 1941 годах как частное предприятие, но только шесть летели к моменту, когда проект был остановлен войной.
После войны Ханс Клемм Флюгцойгбау объединил свои силы с небольшой инженерной фирмой Bolkow Entwicklungen как совместное предприятие по дальнейшему развитию конструкции Kl 107. Новый прототип, зарегистрированный D-ECAD, был построен в Наберне и впервые совершил полет в аэропорту Штуггарт 4 сентября 1956 года. Первоначально летал как Kl 107 с двигателем Continental C90-12F, но был модифицирован как Kl. 107A, а затем в 1957 году он был модернизирован с двигателем Lycoming O-320-A2A и получил новое обозначение Kl 107B. Он был выставлен на авиасалоне 1957 г. Парижский авиасалон.
Затем в 1958 и 1959 гг. Было построено 25 самолетов. В 1959 г. был запущен вариант Kl 107C с измененной кабиной, и производство этого варианта продолжалось до последнего. и 54-й послевоенный самолет совершил 27 сентября 1961 года. Четырехместный вариант был разработан как BO 207.
Klemm KL.107 Чертеж с 3 видами из L'Aerophile, февраль 1942 г. Данные из
Общие характеристики
Производительность
Соответствующая разработка
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Клеммом Кл 107. |
