Железнодорожная станция Чайник

Бывшая железнодорожная станция в Северном Райдинге Йоркшира, Англия

Станция Чайник
Станция Чайник, февраль 2008 г.
Местоположение
Место	Чайник
Площадь	Скарборо
Координаты	54 ° 31′42 ″ N 0 ° 43′01 ″ W / 54,528300 ° N 0,716950 ° W / 54.528300; -0,716950 Координаты : 54 ° 31'42 ″ N 0 ° 43'01 ″ W / 54,528300 ° N 0,716950 ° W / 54,528300; -0.716950
Ссылка на сеть	NZ831155
Операции
Исходная компания	Уитби, Редкар и Мидлсбро Юнион Рейлвей
Предварительная группировка	Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Платформы	2
История
3 декабря 1883 г.	Открыт
5 мая 1958 г.	Закрыт
Заброшенные железнодорожные станции в Соединенном Королевстве
Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z

Kettleness - железнодорожная станция на Whitby, Redcar and Middlesbrough Union Railway с 1883 по 1958 год, обслуживающая удаленную деревню Чайник.

Станция открылась 3 декабря 1883 года.

На станции находился LNER туристический автобус в 1935 году и два экипажа с 1936 по 1939 год. В период с 1954 по 1958 год здесь находился вагон Северо-Восточный регион Британских железных дорог. Вагон был снят, когда линия и станция закрылись 5 мая 1958 года.

Здание вокзала теперь известно в качестве «Seeonee Lair» и управляется как центр деятельности Скаутский округ Восточного Кливленда. Подняли полотно пути и сняли навес станции, но платформы остались.

• 
• 
• 

• Butt, R.V.J. (1995). Справочник вокзалов. Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 1-85260-508-1.
• Уильямс, Майкл Офрер (2010). «Трудно найти более впечатляющий пример убыточной отрасли». Финансовая история линии Уитби-Лофтус 1871–1958 (диплом магистра). Йоркский университет.
• Уильямс, Майкл Офрер (2012). Линия Уитби-Лофтус. Фонд развития Jet Coast. ISBN 978-0-9567890-1-3.
• Уильямс, Майкл Офрер (март 2013 г.). «Линия Уитби - Лофтус:« Трудно найти более впечатляющий пример убыточной ветви. «Так ли это на самом деле?». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (216): 33–46.
• Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2013 г.). "Виадуки и туннели линии Уитби-Лофтус". Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (218): 33–47.
• Уильямс, Майкл Офрер (январь 2014 г.). «Туннели и виадуки линии Уитби-Лофтус». Забытые реликвии предприимчивой эпохи.
• Уильямс, Майкл Офрер (март 2014 г.). «Трудный год в истории Союза железных дорог Уитби, Редкара и Мидлсбро». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (219): 32–41.
• Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2014 г.). «Закрытие линии перед Бичингом: конец линии Уитби-Лофтус». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (221): 149–58.
• Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2015 г.). «Важность полевых исследований в изучении истории железных дорог». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (224): 377–87.
• Уильямс, Майкл Офрер (лето 2016 г.). "Суэцкие спецпредложения". The Gresley Observer. The Gresley Society (169): 19–27.
• Уильямс, Майкл Офрер (лето 2017 г.). «Как можно было спасти береговую линию». The Gresley Observer. Общество Гресли (172): 32–33.
• Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2018 г.). «Затраты на работу неисправной ветки: финансовое исследование линии Уитби - Лофтус, 1910–1933». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (233): 351–62.
• Уильямс, Майкл Офрер (2019). Линия Уитби-Лофтус. Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-542-2. Locomotion Papers 244.
• Уильямс, Майкл Офрер (осень 2019). «Секунды от катастрофы». The Gresley Observer. The Gresley Society (179): 88–92.

• Веб-сайт Seeonee Lair в Скаутском округе Восточного Кливленда
• Станция Kettleness на навигационной карте ОС 1955 года
• Заброшенные станции: Станция Kettleness

.

Предыдущие станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Хиндервелл		Уитби, Редкар и Мидлсбро Юнион Рейлвей		Сэндсенд

.