Войти
| Мост Кессок | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 57 ° 29′57 ″ N 4 ° 13'46 ″ Вт / 57,4992 ° N, 4,2294 ° Вт / 57,4992; -4,2294 Координаты : 57 ° 29'57 ″ N 4 ° 13'46 ″ W / 57,4992 ° N 4,2294 ° W / 57,4992; -4.2294 |
| Несет | дорогу A9 |
| Кресты | Боли-Ферт |
| Регион | Инвернесс, Шотландия |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый мост |
| Общая длина | 1056 метров (3465 футов) |
| Самый длинный пролет | 240 метров (787 футов) |
| История | |
| Открыт | 1982 |
 | |
Вечер на мосту Кессок По мосту Кессок (шотландский гэльский : Drochaid Cheasaig) проходит магистраль A9 через Боли-Ферт в Инвернесс, Шотландия.
Kessock Bridge представляет собой кабель -стоянный мост через Боли-Ферт, вход в Морей-Ферт, между деревней Северный Кессок и городом Инвернесс в Шотландском нагорье.
Мост имеет общую длину 1056 метров (3465 футов) с основным пролетом 240 метров (787 футов). Разработанный немецким инженером и построенный Cleveland Bridge, он похож на мост через Рейн в Дюссельдорфе. Боли-Ферт - судоходный водный путь, поэтому мост возвышается над уровнем моря. Четыре башни моста доминируют над горизонтом Инвернесса, особенно ночью, когда они освещены.
Мост ведет по A9 магистральной дороге на север от Инвернесс до Блэк-Айл. Это самый южный из перекрестков «Три Фертса» (Боли, Кромарти и Дорнох ), который изменил автомобильный транспорт в Хайлендсе. Это оказалось ключевым фактором роста города Инвернесс.
Для защиты от любой потенциальной сейсмической активности разлома Грейт-Глен в конструкцию моста включены сейсмические буферы. Эти буферы находятся у северного примыкания, почти над линией разлома, и они дополняют продольное ограничение на пирсе 7, южном главном пирсе. Каждый буфер имеет длину чуть более 3 метров (9,84 фута) и весит около 2,5 тонны (2,46 длинных тонны; 2,76 коротких тонны).
На южной стороне моста находится Каледонский стадион, дом Инвернесс Каледонский чертополох
До 1982 года путешественники к северу от Инвернесса могли выбирать между паромом Кессока или путешествием через Beauly. Кливлендский мост был заключен контракт на 17,5 миллионов фунтов стерлингов в 1975 году (что эквивалентно 147 880 000 фунтов стерлингов в 2019 году). Строительство моста началось в 1976 году, его завершили и открыли в 1982 году. Он выиграл премию Saltire за совместное проектирование и строительство.
Transport Scotland оценил в 2012 году, что мост использовался 30 000 автомобилей в день.
С 2007 года, к 25-летию со дня открытия, мост Кессок изображен на лицевой стороне банкноты 100 фунтов стерлингов, выпущенной Банком Шотландии. В серии заметок отмечаются достижения шотландского инженерного искусства с иллюстрациями мостов в Шотландии, таких как Виадук Гленфиннан и мост Форт.
. Мост был восстановлен с февраля по июнь 2013 года. 20-недельная программа На проезжей части моста в южном направлении будут выполнены все работы по подготовке, гидроизоляции и восстановлению покрытия с использованием комбинированного оборудования, предоставленного партнерами Stirling Lloyd. Проект находился под управлением Stirling Lloyd's. Программа усовершенствований, осуществляемая от имени Transport Scotland, после завершения обеспечит расчетный срок службы настила моста более 30 лет.
В 2019 г. мосту был присвоен статус категории B от компании Historic Environment Scotland.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с мостом Кессок. |
