Войти
 Корабль в его форме середины 1960-х годов как Kenya Castle | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | Kenya Castle |
| Владелец: |  Union-Castle Line (1952–67) |
| Оператор: | Union-Castle Line (1952) –67) |
| Строитель: | Харланд энд Вольф, Белфаст, Северная Ирландия |
| Запущен: | 21 июня 1951 года |
| Завершено: | Февраль 1952 г. |
| Первый рейс: | Март 1952 г. |
| Переименован: | 1967 |
| Идентификация: | Номер ИМО : 5185398 |
| Судьба: | продан |
 Греция | |
| Имя : | Американис |
| Владелец: | Chandris Lines (1967–2000) |
| Оператор: |
|
| Получено: | 1967 |
| Идентификация: | Номер ИМО : 5185398 |
| Судьба: | Списано в 2001 году |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 19,904 GRT |
| Длина: | 576 футов (176 м) |
| Ширина: | 74 фута 3 дюйма (22,63 м) |
| Осадка: | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
| Палубы: | 8 |
| Скорость: | 17,5 узлов (32,4 км / ч) (рабочая скорость) |
| Вместимость: | 920 (с 1967) |
| Экипаж: | 400 |
| Примечания: | сестринские суда :, |
Amerikanis, ранее Kenya Castle, был построен в Великобритании паровой турбиной океанским лайнером, который стал принадлежащим Греции круизным л айнером.
Harland and Вольф построила Кенийский Замок в Белфасте, Северная Ирландия, завершив строительство в 1952 году для Линии Юнион-Замок в Лондоне Англия. Он имел одноклассные помещения для около 530 пассажиров и значительную вместимость рефрижераторов и генеральных грузов. Он был вторым из трех родных кораблей, построенных между 1950 и 1953 годами, остальные были и Замок Бремар.
Кенийский замок начал службу на маршруте Юнион-Касл вокруг Африки из Лондона в марте 1952 года. Однако к 1962 году из-за истощения патронажа были прекращены рейсы в Дурбане, Южная Африка. Кенийский замок и его сестринские корабли затем проследили свое (теперь все на восток) путешествие обратно в путешествие через Суэцкий канал. В начале 1960-х годов количество пассажиров было сокращено до 446 человек, технические обновления включали подъем воронки корабля за счет установки обтекаемого вентилируемого купола.
Столкнувшись с постоянным снижением спроса на свои услуги, Union-Castle в 1965–67 гг. Отозвала все три родственных корабля из африканской торговли, каждое из которых проработало около 15 лет. Кенийский замок был заложен в реке Блэкуотер, Эссекс в начале 1967 года, а ее сестры отправились на металлолом.
В июле 1967 года судоходная семья Chandris (ныне Celebrity Cruises ) купила Kenya Castle и переименовала ее в Amerikanis (" Американская дева »). Она отправилась в Грецию для переоборудования в постоянное круизное судно. Ее грузовые трюмы были заменены дополнительными каютами, увеличив пассажировместимость примерно до 920 человек. Она стала известна как первое пассажирское судно, у которого в каждой каюте есть телевизор. Все общественные помещения отремонтированы в современном европейском стиле. Ее корпус был перекрашен в белый цвет. Помимо снятия погрузочно-разгрузочного оборудования, Американис сохранила большую часть своего первоначального облика.
Хотя в первый сезон она планировала совершить трансатлантические круизы, задержки с переоборудованием вынудили Американис сразу перейти к осенней программе 1968 года между Нью-Йорком и Бермудскими островами. Позже она переехала в Карибское море, базирующееся в Пуэрто-Рико, где проводила северную зиму и совершала круизы летом. Сохранив свое имя, Amerikanis была сдана в аренду итальянским операторам Costa Cruises (судно оставалось в собственности Chandris) с 1980 по 1984 год. Для этого чартера ее воронка была перекрашена в желтый цвет с синей буквой C торговой марки Costa. После возвращения отличительной белой Chandris «X» («Ch» - от Chandris - в греческом алфавите) на своей синей воронке, Американис прослужил еще 12 лет.
В 1996 году Американис была оставлена на приколе в Греции, пока принимались решения о ее будущем. Ничего не материализовалось, и она была продана на металлолом в 2000 или 2001 годах.
 | На Викискладе есть медиафайлы, связанные с IMO 5185398. |
