Войти
| Кельвинбридж | |
|---|---|
 Остатки станции над мостом через реку Кельвин | |
| Местоположение | |
| Место | Кельвинбридж |
| Район | Глазго |
| Операции | |
| Исходная компания | Центральная железная дорога Глазго |
| Предварительная группировка | Каледонская железная дорога |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 10 августа 1896 г. | Открыт |
| 4 августа 1952 г. | Станция закрыта для пассажиров |
| 6 июля 1964 г. | Станция закрыта для грузовых перевозок |
| 5 октября 1964 года | Линия закрыта |
| август 1968 года | Здание вокзала разрушено пожаром |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D– F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Кельвинбридж была железнодорожной станцией в районе Кельвинбридж в Вест-Энде Глазго, недалеко от Станция метро Kelvinbridge на Метро Глазго.
Эта станция была открыта 10 августа 1896 года.
Она служила основной станцией для посетителей Международной выставки в Глазго 1901 года.
Она была закрыта пассажирам 4 августа 1952 года и грузовым 6 июля 1964 года, линия была закрыта 5 октября 1964 года.
Здание сгорело в августе 1968 года.
Линия вошла в участок станции в юго-восточном углу, проходя под Гибсон-стрит рядом с рекой Кельвин, и шла вдоль восточной стороны реки до северо-западного угла, когда она пересекла река перед переходом под Каледонский полумесяц, где располагалось здание вокзала. Товарный двор был расположен к востоку от линии и был преобразован в автостоянку для парковки и езды в рамках модернизации метро Glasgow в 1976–1979 годах.
Здание вокзала было спроектировано известным архитектором Глазго Джеймсом Миллером, который спроектировал многие другие станции Каледонии, в том числе Ботанический сад, который был следующей остановкой на линии. Это было похоже на стиль других станций, разработанных Миллером в то время. Он был разрушен в результате пожара, начатого детьми во время заброшенного здания в августе 1968 года. Сохранились внешние стены с декоративной каменной кладкой, а также основание вестибюля с рисунком и фрагментами черно-белой клетчатой плитки на полу. Над станцией и входом в туннель находится туннель, построенный компанией Caledonian Railway на земле, купленной для строительства туннеля. Монограмма компании до сих пор видна на восточной стороне особняков на Каледонском полумесяце, прямо в гору от участка станции.
В северо-западном углу участка линия от станции к Ботаническим садам проходит под улицей Отаго, где располагались здания станции, до входа в туннель под Грейт Вестерн Роуд.
Именно через туннель (на юге участка) на Стобкросс протекала Река Кельвин, когда она вышла из своих берегов на территории товарного двора станции в декабре 1994 года. В рамках мероприятий по защите от наводнения перед устьем туннеля был сооружен насыпь.
.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Stobcross. Линия закрыта; Станция открыта | Каледонская железная дорога. Центральная железная дорога Глазго | Ботанический сад. Линия и станция закрыты |
 Взгляд на юг, в сторону бывшего здания вокзала, руины которого можно увидеть над речным мостом.. Дата: 23 марта 2007 г. |  Взгляд через железнодорожный мост в сторону здания вокзала. Как ни странно, металлические двери украшены фреской, изображающей канал.. Дата: 23 марта 2007 г. |
 Центральная железная дорога Глазго проходит под Каледонским полумесяцем.. Дата: 23 марта 2007 г. |  Вход в туннель идет по улице Отаго от железнодорожной станции Келвинбридж до железнодорожной станции Ботанический сад.. Дата: 23 марта 2007 г. |
 Вход в туннель от железнодорожной станции Кельвинбридж до железнодорожной станции Стобкросс. Дата: 23 марта 2007 г. |  Глядя под Гибсон-стрит, вход в туннель от железнодорожной станции Кельвинбридж до железнодорожной станции Стобкросс. Под мостом находится насыпь, построенная после наводнения в декабре 1994 года, чтобы вода не стекала по туннелю.. Дата: 23 марта 2007 г. |
Координаты : 55 ° 52′29 ″ N 4 ° 16'52 ″ Вт / 55,8747 ° N, 4,2811 ° Вт / 55,8747; -4.2811
