Юпитер-С на стартовой площадке мыса Канаверал | |
Функция | Звуковая ракета |
---|---|
Производитель | Chrysler для ABMA |
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
Размер | |
Рост | 69,9 футов (21,3 м) |
Диаметр | 5,8 футов (1,8 м) |
Масса | 64000 фунтов (29000 кг) |
Этапы | 3 |
Емкость | |
Полезная нагрузка на суборбитальную | |
Масса | 11 кг (24 фунта) |
История запуска | |
Положение дел | В отставке |
Запустить сайты | LC-5 и 6, Ракетный комплекс на мысе Канаверал, Флорида |
Всего запусков | 3 |
Успех (а) | 1 |
Отказ (ы) | 1 |
Частичный отказ (ы) | 1 |
Первый полет | 20 сентября 1956 г. |
Последний полет | 8 августа 1957 г. |
Первый этап - Редстоун (растянутый) | |
Двигатели | 1 Североамериканская авиация (Рокетдайн) 75-110- А-7 |
Толкать | 93 560 фунтов силы; 416,18 кН (42 439 кгс) |
Удельный импульс | 235 с (2,30 км / с) |
Время горения | 155 с |
Пропеллент | LOX / Hydyne |
Второй этап - Сержантский кластер | |
Мотор | 11 Solid |
Толкать | 16 500 фунтов силы; 73,4 кН (7480 кгс) |
Удельный импульс | 214 с (2,10 км / с) |
Время горения | 6 с |
Третий этап - Сержантский кластер | |
Мотор | 3 твердый |
Толкать | 2040 кгс (4500 фунтов; 20,0 кН) |
Удельный импульс | 214 с (2,10 км / с) |
Время горения | 6 с |
Jupiter-C был американский исследования и разработки транспортных средств разработаны с Юпитер-А. Jupiter-C использовался для трех суборбитальных беспилотных космических полетов в 1956 и 1957 годах для испытания носовых обтекателей, которые позже должны были быть установлены на более совершенной мобильной ракете PGM-19 Jupiter. Восстановленный носовой конус был выставлен в Овальном кабинете как часть телевизионной речи президента Дуайта Эйзенхауэра 7 ноября 1957 года.
Jupiter-C, член семейства ракет Redstone, был разработан Агентством по баллистическим ракетам армии США (ABMA) под руководством Вернера фон Брауна. Было совершено три полета "Юпитер-С", после чего было произведено три запуска спутников (" Юнона-I" ). Все они были запущены с мыса Канаверал, Флорида.
Каждая машина состояла из модифицированной баллистической ракеты Redstone с двумя верхними ступенями твердотопливного топлива. Баки Redstone были удлинены на 8 футов (2,4 м), чтобы обеспечить дополнительное топливо. Приборный отсек также был меньше и легче, чем у Редстоуна. Вторая и третья ступени были собраны в «кадку» на крыше транспортного средства.
Сравнение ракет Redstone, Jupiter-C и Mercury-Redstone Кластер второй ступениВторая ступень представляла собой внешнее кольцо из одиннадцати уменьшенных ракетных двигателей « Сержант »; третья ступень представляла собой группу из трех уменьшенных в масштабе ракет «Сержант», сгруппированных внутри. Они удерживались на месте переборками и кольцами и окружались цилиндрической внешней оболочкой. Перепончатая опорная плита корпуса опиралась на вал с шарикоподшипником, установленный на приборной секции первой ступени. Два электродвигателя вращались в баке со скоростью от 450 до 750 об / мин, чтобы компенсировать дисбаланс тяги при срабатывании сгруппированных двигателей. Скорость вращения изменялась программистом так, чтобы она не зависела от изменения резонансной частоты первой ступени во время полета.
Перед запуском бак верхней ступени был заметно раскручен. Во время полета на первом этапе аппарат управлялся автопилотом с гироскопическим управлением, управляя как лопастями, так и лопастями на первом этапе с помощью сервоприводов. После вертикального пуска с простого стального стола машина была запрограммирована таким образом, что она двигалась под углом 40 градусов к горизонтали при сгорании первой ступени, которое произошло через 157 секунд после пуска.
При выгорании первой ступени сработали разрывные болты, и пружины отделили приборную часть от резервуара первой ступени. Секцию инструментов и вращающуюся ванну медленно опрокидывали в горизонтальное положение с помощью четырех воздушных форсунок, расположенных в основании секции инструментов. Когда вершина вертикального полета произошла после полета по инерции продолжительностью около 247 секунд, радиосигнал с земли зажег 11-ракетный кластер второй ступени, отделяющий бак от приборной части. Затем сработала третья ступень, чтобы поднять апогей. Благодаря этой системе, разработанной Вернером фон Брауном в 1956 году для предложенного им проекта «Орбитальный аппарат», Jupiter-C устранил необходимость в системе наведения на верхних ступенях.
« Юнона I» была ракетой-носителем, основанной на «Юпитере-С», но с добавлением четвертой ступени, расположенной на «ванне» третьей ступени, и с использованием Hydyne в качестве топлива. Название Juno произошло от имени Фон Брауна, который хотел, чтобы запуск спутника выглядел так же мирно, как ракета Vanguard, которая не была оружием, а была разработана на основе ракеты для изучения погоды, Viking. Поскольку Juno I был той же высоты, что и Юпитер-C (21,2 метра), а добавленная четвертая ступень была скрыта внутри оболочки, этот аппарат, который успешно запустил первый орбитальный спутник Соединенных Штатов, часто ошибочно называют Юпитером. -C.
Jupiter-C был частью проекта IRBM, и последовательность изготовления ракет (которые не обязательно запускаются по порядку и могут быть переоценены, поскольку решения технических проблем разрабатываются в ходе испытаний) считалась военной тайной. Таким образом, обозначение, нарисованное на бортах ракеты, не было серийным номером в открытом виде, а использовало простой шифр преобразования, который сотрудники наверняка не забудут. Ключ был взят из названия проектной и испытательной базы: Хантсвилл, Алабама, давая HUNTSVILE, с удаленными повторяющимися буквами: H использовалось для 1, U для 2,..., E для 9 и X для 0. Например, Юпитер-C, модифицированный для запуска Explorer 1, имел на боку надпись «UE», что указывало на то, что это был S / N 29 (U → 2, E → 9).
Запад, Дуг (2017). Доктор Вернер фон Браун: краткая биография. НАС. ISBN 978-1-9779279-1-0.