Войти
| Т 21 | |
|---|---|
| Роль | Самолет-разведчик |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Юнкерс |
| Дизайнер | Эрнст Зиндель |
| Первый полет | 12 июня 1923 г. |
| Основной пользователь | Советские ВВС |
| Количество построенных | 120 |
В Junkers J 21 (изготовителя продаж обозначения T 21 и H 21 ) был разведывательный самолет разработан в Германии в начале 1920 - х годов и производства в Советском Союзе на заводе Юнкерса в Филях для использования в ВВС СССР.
J 21 был все-металл, зонтик от солнца крыла моноплана обычной конфигурации и фиксированного, tailskid шасси. Пилот и наблюдатель сидели тандемом, кабины были открыты. Два прототипа построили на заводе Junkers в Дессау, второй - с крылом уменьшенной площади. Несмотря на то, что прототипы не смогли достичь характеристик, которые были определены Советским Союзом, серийное производство началось в Филях в августе 1923 года, где он был известен как Ju 21 (Юнкерс Ю 21 на кириллице).
Серийная версия отличалась от прототипов тем, что имела двигатель BMW IV вместо первоначально установленного BMW III и несла пулеметное вооружение как для пилота, так и для наблюдателя. Низкая производительность привела к тому, что на нескольких примерах были установлены двигатели L2 и L5, но они мало что улучшили. Имея характеристики лишь ненамного лучше, чем у винтажа de Havilland DH-9A времен Первой мировой войны, который он был приобретен для замены, Ju 21 вскоре был заменен недавно построенным DH-9A, построенным по лицензии как Polikarpov R-1.
Тип также оценивали по рейхсверу " подпольная с тренировочной школой в Липецке, но он был отклонен из - за его низкую производительность и Хейнкель HD 17 купленного вместо этого.
Данные Kay 2004, стр.45.
Общие характеристики
Представление
