Войти
| Джон Стэнли Бут | |
|---|---|
| Родился | (1919-12-09) 9 декабря 1919. Тотти, Йоркшир, Англия |
| Умер | 5 июня 1958 (1958-06-05) (38 лет). Boscombe Down |
| Allegiance |  Соединенное Королевство |
| Service / филиал |  Royal Air Force |
| Годы службы | 1938-1945 |
| Звание | Командир эскадрильи |
| Служебный номер | 41658 |
| Битвы / войны | Битва за Францию |
| Награды | Заслуженный летающий крест. Приз королевы за ценные заслуги в воздухе |
| Другая работа | Главный летчик-испытатель |
Командир эскадрильи Джон Стэнли Бут DFC Бар (9 декабря 1919 - 5 июня 1958) был английским летчиком, пилотом Королевских ВВС во время Вторая мировая война, а после окончания конфликта стал летчиком-испытателем. Проработав почти десять лет в компании Saunders-Roe, он был убит в 1958 году во время испытательных полетов на SR.53, экспериментальном перехватчике.
Родился 9 декабря 1919 г. около Хаддерсфилда в Йоркшир, Бут присоединился к Королевским военно-воздушным силам в 1938 году на короткий срок службы, а в октябре 1939 года он был отправлен во Францию с 59-й эскадрильей в составе. Во время битвы за Францию он был награжден крестом за выдающиеся заслуги (DFC) за храбрость. Будучи раненым в мае 1940 года, Бут был отправлен обратно в Англию для выздоровления, а после выздоровления был отправлен в Канаду, где прошел несколько поездок в качестве летного инструктора .
. В 1943 году он вернулся в строй. В течение следующих двух лет он летал на ночных истребителях и выполнял операции по захвату с No. 100 (поддержка бомбардировщиков) группа, за что ему была присуждена планка своему DFC
. После командировок с бомбардировочной командой он был отправлен в эскадрилью "А" в Боскомб Даун в конце 1944 года. В 1945 году он был студентом третьего курса Имперской школы летчиков-испытателей. После демобилизации из Королевских ВВС в 1946 году он присоединился к Power Jets в качестве летчика-испытателя. Он переехал в Short Brothers, сначала в Рочестере, а затем в Белфасте. В течение следующих двух лет он провел большую часть тестовых полетов на Sturgeon, выполнил разработку Solent и пилотировал гражданскую версию Shetland.
In Февраль 1949 г. Бут присоединился к Сондерс-Роу в качестве заместителя их главного летчика-испытателя Джеффри Тайсона. В этой роли он участвовал в испытательном полете Saunders-Roe SR.A / 1, первого в мире истребителя с реактивным летающим катером, а также в разработке пилотируемого Princess.
в январе 1956 г. Тайсон ушел в отставку, и Бут был назначен главным летчиком-испытателем. В этой роли Бут отвечал за разработку перехватчика смешанной мощности Saunders-Roe SR.53. Он совершил первый полет первого прототипа (XD145) 16 мая 1957 года, продемонстрировал его на авиасалоне в Фарнборо (SBAC) в сентябре и совершил первый полет второго прототипа (XD151) 6 декабря 1957 года.
Пятого июня 1958 года Бут тестировал XD151. Во время взлета его ракетный двигатель вышел из строя, и он вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Боскомб-Даун. Во время аварии SR.53 попал в посадочный фонарь, разорвал его топливные баки и загорелся, Бут погиб в огне. Через несколько дней после аварии Бут был посмертно награжден Благодарностью Королевы за ценную службу в воздухе. Бут был женат, имел двоих детей.
XD151, второй прототип Saunders-Roe SR. 53, в котором Бут погиб, демонстрируется на авиашоу 1957 Фарнборо 