Войти
| Джон Саксби | |
|---|---|
 | |
| Родился | (1821-08-17) 17 августа 1821 года. Брайтон |
| Умер | 22 апреля 1913 (1913-04-22) (91 год). Хассокс |
| Национальность | Английский |
| Род занятий | Инженер |
| Известен | железнодорожной сигнализацией |
| Известные работы | Блокировочная система |
Джон Саксби (17 августа 1821 - 22 апреля 1913) был англичан инженер из Брайтон, известный своей работой в железнодорожной сигнализации и изобретением системы точек и сигналов с блокировкой. Позже он был партнером в фирме Saxby and Farmer. Он считается «отцом материнской сигнализации».
Саксби родился в Брайтоне 17 августа 1821 года и в 1834 году в возрасте тринадцати лет поступил в ученики к плотнику и столяру. В 1840 году он работал плотником на Брайтонском железнодорожном заводе Лондонско-Брайтонской железной дороги для изготовления дубовых верстовых столбов и где он разработал инструмент для автоматизации их производства. Позже он стал мастером плотников и столяров, пильщиков, мастеров по изготовлению моделей, сантехников, газовых слесаров и разнорабочих на заводе.
Блокировочная рама Саксби, сохранившаяся во Франции, Гар-де-Ним На Лондонской Брайтонской и Южнобережной железной дороге (LBSCR) произошли две аварии начале 1850-х из-за сбоев сигнализации. Саксби заинтересовался безопасностью железных дорог и изобрел улучшенную сигнальную лампу, дающую значительные преимущества и экономию на лампах, которые в то время использовались. Он также изобрел устройство для блокировки точек и сигналов.
В 1856 году он получил патент на это изобретение, которое было разработано для одновременного воздействия на все точки и сигналы на железнодорожном узле. Были активированы не только точки и сигналы, но и все другие сигналы в системе заблокированы от ненадлежащего использования.
Первая система сигнализации с блокировкой была установлена на перекрестке Bricklayers Arms, недалеко от Old Kent Road в Южном Лондоне. Он состоял из восьми семафорных сигналов и шести пар точек, управляющих маршрутами въезда и выезда из Лондонской Бридж-Стейшн и соседних товарных дворов, со связями с сигнальной коробкой.
В 1861 году Саксби оставил работу на железной дороге и открыл свой бизнес в Haywards Heath по производству сигнальной аппаратуры. В следующем году к нему присоединился Джон Стинсон Фармер, который ранее был помощником менеджера LBSCR. «Саксби энд Фармер» стала ведущим производителем оборудования для железнодорожной сигнализации и открыла завод в Килбурне, где в конечном итоге наняла 3000 рабочих. Фирма также открыла предприятия в Брюсселе.
Сигнальная будка в Кроули, построенная Саксби и Фармером в 1877 году В 1868 году компания также построила первый в мире светофор для дорожного движения на Джордж-стрит в Лондоне, работая по дизайну Юга. -Инженер восточной железной дороги Джон Пик Найт.
В 1875 году фирма выпустила свой первый механический тормоз, который давал более мощное торможение, соединяя тормоза каждого транспортного средства вместе. Сын Саксби Джеймс основал сигнальный завод в Крей недалеко от Парижа в 1878 году. С 1860-х по 1880-е годы Саксби и Фармер были доминирующей силой в производстве оборудования для железнодорожной сигнализации. Большая часть предоставленного ими оборудования просуществовала большую часть двадцатого века.
Саксби и Фармер стали основным подрядчиком, ответственным за строительство сигнальных боксов от имени железных дорог. Тип 5 был одним из самых успешных и долгоживущих среди конструкций сигнальных ящиков всех подрядчиков, с 1876 по 1898 год: одиннадцать примеров все еще используются на Network Rail и еще десять на традиционных железных дорогах или в других местах.
Партнерство с Фармером закончилось в 1888 году, и французские заводы вошли в состав John Saxby Ltd в 1889 году. В 1901 году британская компания, основанная Саксби, объединилась с несколькими конкурентами, чтобы создать Westinghouse Brake and Signal Компания ООО. Французская компания теперь является частью United Technologies Corporation.
Джон Саксби умер в Hassocks, Sussex 22 апреля 1913 года. Его память увековечена на современной мемориальной доске в Брайтоне. Станция.
