Войти
Межзональное движение - это трансграничное движение между четырьмя обозначенными зонами гарнизона в Германии между 1945 и 1973 годами, которые были созданы в 1945 году победителями Второй мировой войны.
После военной оккупации Германии в мае 1945 года гражданским лицам первоначально разрешалось покидать свое место жительства или его непосредственную близость только с разрешения гарнизонной администрации их зоны. К июню 1945 года движение автобусов и поезд в пределах соответствующих гарнизонных зон было возобновлено на многих участках. Однако общественные поезда между зонами гарнизона не курсировали. Тем не менее, было много путешественников, которые пересекали обширные неконтролируемые границы между гарнизонными зонами пешком, на велосипеде или автостопом.
30 июня 1946 года граница между советскими гарнизонами зона и западные гарнизонные зоны (американская, британская и французская) были заблокированы. Советское военное управление в Германии (SMAD) ранее просило союзников закрепить демаркационную линию в западных зонах. Союзники ввели специальное удостоверение личности (Германия), известное как межзональный паспорт. Об этом должны были обращаться граждане, желающие поехать в оккупированную Германию.
Паспорт был действителен в течение 30 дней и действителен только для поездок между зонами в пределах Германии. 23 июля 1946 года все ограничения на передвижение между британской и американской гарнизонной зоной были отменены (в рамках подготовки к Бизоне ). В августе 1948 года французская зона присоединилась к Бизоне и стала Тризоной. 13 июля 1948 года Советское военное управление в Германии (SMAD) издало указ, согласно которому путешественникам между западными гарнизонными зонами и советскими гарнизонными зонами в дополнение к межзонный паспорт.
14 ноября 1953 г. Федеративная Республика Германия договорилась с западными союзниками отказаться от пограничного контроля для межзонального движения. 25 ноября 1953 года межзональный паспорт был отменен, поскольку правительство ГДР также прекратило его проверку. Жители ГДР теперь должны были обращаться за разрешением на выезд, если они хотели покинуть границу зоны. Около 4% граждан ГДР выехали на Запад с разрешения, но больше не вернулись.
После того, как была построена Берлинская стена, получить разрешение на выезд стало еще труднее. За исключением командировок, только пенсионеры с семейными делами могли выезжать на Запад и только на ограниченный период времени.
5 августа 1945 года первый товарный поезд отправился из Рурской долины в Берлин. Однако безостановочное пассажирское сообщение не ходило до мая 1946 года. Первый (и только до 1949 года) межзональный экспресс-поезд, предназначенный исключительно для иностранных путешественников, курсировал между Берлином и Оснабрюком.
Железнодорожное сообщение между Берлином и западными зонами было прервано в период с 22 апреля 1948 года по 12 мая 1949 года, предположительно из-за строительных работ, но на самом деле из-за блокады Берлина кризис. Поскольку одна пара экспрессов в межзонном движении (FD 111/112) между Кельн и Берлином была постоянно перегружена, еще пять пар экспрессов начали пересекать внутреннюю границу Германии 10 сентября 1949 года. :
25 августа 1946 г. Между Берлином и Ганновером открыто межзональное автобусное сообщение. Однако автобусное движение снова и снова прерывалось из-за политических кризисов. Например, транспортная компания Эрфурт была вынуждена остановить межзональный автобусный транспорт, который также использовался для приобретения запасных частей, в 1953 году.
Регулярного движения не было. воздушное сообщение между западными зонами и советской гарнизонной зоной. Первый внутренний воздушный маршрут был открыт только Lufthansa 10 августа 1989 года между Франкфуртом-на-Майне и Лейпцигом. Однако нескольким иностранным авиакомпаниям (в частности, Pan Am и Air Berlin ) было разрешено предоставлять услуги (вызываемые) между Западным Берлином и несколькими городами Западной Германии.
