Войти
Международная ассоциация морских средств навигационного оборудования и органов управления маяками (МАМС ), ранее известная как Международная ассоциация маячных властей, является межправительственной организацией, основанной в 1957 году для сбора и предоставления морских экспертных знаний и рекомендаций. МАМС также известен под французским названием Международная ассоциация морской сигнализации (AISM ).
МАМС объединяет представителей навигационных служб около 80 стран для технической координации и обмена информацией и координация усовершенствований средств навигации по всему миру. Она была создана в 1957 году, чтобы обеспечить постоянную организацию для поддержки целей, которые собирались с 1929 года. Генеральная ассамблея МАМС собирается примерно каждые четыре года. Совет из 24 членов собирается дважды в год для наблюдения за текущими программами.
Четыре комитета поддерживают рабочие программы, установленные на четырехлетний период:
Комитеты IALA предоставляют важную документацию Международной гидрографической организации и другим международным организациям, в то время как Секретариат IALA действует как центр обмена информацией для обмен технической информацией, а также организация семинаров и технической поддержки для развивающихся стран.
Его основная работа с 1973 года - внедрение. Эта система заменила около 30 разнородных систем плавучести, используемых во всем мире, двумя основными системами. Эта рационализированная система была внедрена в результате двух аварий в Дуврском проливе в 1971 , когда «Бранденбург» врезался в затонувший корабль офф Folkestone и затонул. был точно поддерживается. Спустя некоторое время «Ники» также врезался в Карибское море Тексако и затонул, несмотря на то, что обломки были нанесены надлежащим образом. Суммарная гибель людей в этих двух авариях составила 51 человек.
Хотя международное соглашение 1982 года о внедрении гармонизированной системы ограждений является крупным достижением для МАМС, Организация через ее комитеты выполнила много работ в других областях. Направления, приводящие к внедрению инновационных технологий, таких как AIS (автоматическая идентификационная система), DGNSS (дифференциальная глобальная навигационная система) и многие другие.
Его будущим достижением, вероятно, станет внедрение электронной навигации. Электронная навигация направлена не на то, чтобы суда управлялись электронно, а на сбор и отображение всей навигационной информации через подключенные источники информации и согласованный обмен данными.
МАМС базируется недалеко от Парижа в Сен-Жермен-ан-Ле, Франция.
МАМС в первую очередь известна своими морскими знаками безопасности МАМС Системы или системы морских знаков, которые используются при лоцманской проводке судов в море:
Каждый тип знака имеет отличительный цвет, форму и, возможно, характерный свет.
Система морских знаков ограждения МАМС определяет два региона в мире: регион А МАМС и регион Б. МАМС. Регион В охватывает всю Америку, Японию, Южную Корею и Филиппины, а остальной мир принадлежит этому региону. A.
Текст раздела «Предпосылки» этой статьи взят из раздела 125 American Practical Navigator, документа, подготовленного правительством Соединенные Штаты Америки.
 | Викиисточник содержит оригинальный текст, относящийся к этой статье: Американский практический навигатор |
Инженерный портал 