Войти
Промышленный Кейп-Бретон - географический регион в канадской провинции Новой Шотландии. Это относится к восточной части округа Кейп-Бретон, выходящей на Атлантический океан в юго-восточной части острова Кейп-Бретон.
Территория, на которой расположен Индустриальный Кейп-Бретон, включает следующие сообщества в пределах Регионального муниципалитета Кейп-Бретон и получила свое название от различных видов промышленной деятельности, связанных с сталелитейным, производством тяжелой воды, добычей угля и побочными отраслями.
Имеется в виду северная сторона Сиднейской гавани.
Юго-восточная часть острова Кейп-Бретон является домом для обширного подземного угольного пласта, простирающегося под углом от берега под морским дном пролива Кэбота. Это крупное месторождение высокосернистого угля было впервые добыто французскими солдатами в крепости Луисбург в 1720 году в близлежащем Порт-Морьен. Крупная угольная промышленность развивалась в 19 веке, став крупнейшим энергетическим проектом в Британской Северной Америке на пике своего развития. Крупнейший интегрированный сталелитейный завод в Британском Содружестве был построен в Сиднейской гавани в 1901 году.
Угольная и сталелитейная промышленность пришла в упадок вслед за Вторая мировая война и так и не восстановилась. Они были национализированы федеральными и провинциальными правительствами в конце 1960-х годов с намерением закрыть их к 1980-м годам, однако производство увеличилось в 1970-х годах в результате роста мировой добычи нефти и стали. Цены. К 1990-м годам экологическая деградация (см. Сиднейские смолистые пруды ) и экономический крах столкнулись с промышленным Кейп-Бретоном. Сталелитейный завод и последняя угольная шахта были закрыты в 2001 году, и этот район пытается адаптироваться.
В то время как городские районы восточной части графства Кейп-Бретон, находящиеся под влиянием угольной и сталелитейной промышленности, стали называть «Промышленным Кейп-Бретон», многие сельские общины на остальной части острова Кейп-Бретон были относительно стабильными экономически, в основном из-за сочетания рыболовства, лесного хозяйства, мелкого сельского хозяйства и растущей индустрии туризма благодаря захватывающим пейзажам, которые можно найти по всему острову.
Паровоз «Самсон» генеральной горной ассоциации на рудниках Альбиона, графство Пикту. Локомотив был построен Тимоти Хаквортом из Шилдона, графство Дарем, Великобритания, и вступил в строй в 1839 году на первой части новой железной дороги. В 1826 году все права на добычу полезных ископаемых в Новой Шотландии были переданы от герцога Йоркского к монополии под названием the. GMA разработала несколько рудников в Восточном Кейп-Бретоне, но в основном сосредоточилась на материковой части Новой Шотландии. В 1858 году монополия GMA была нарушена, и в этом районе были развиты многие американские горнодобывающие компании, особенно в Глейс-Бей, Нью-Уотерфорде, Сиднейских шахтах и прилегающих районах.
В 1890-х годах были образованы два крупных конгломерата; угольная компания Dominion (DOMCO) объединила все шахты на южной стороне Сиднейской гавани и построила Sydney Louisburg Railway со штаб-квартирой в Глэйс-Бэй для транспортировки угля с шахт. в порты Сиднея и Луисбурга. На пике популярности Dominion Coal Company управляла одиннадцатью шахтами в городе Глейс-Бэй, на которые приходилось сорок процентов добычи угля в Канаде. GMA была преобразована в Nova Scotia Steel and Coal Company (SCOTIA) и разрабатывала шахты на северной стороне Сиднейской гавани. В 1899 году DOMCO профинансировала строительство большого интегрированного сталелитейного завода в районе Сиднея Whitney Pier, который получил название Dominion Iron and Steel Company (DISCO); завод DISCO выплавлял железную руду, добытую на Белл-Айленд, Ньюфаундленд. SCOTIA также построила сталелитейный завод в Sydney Mines. Быстро развивающаяся экономика в промышленной зоне испытала иммиграцию из Ньюфаундленда и Восточной Европы, чтобы подпитывать спрос на рабочую силу.
В 1914 году сталелитейный завод SCOTIA был закрыт, а в 1920 году DOMCO / DISCO и SCOTIA были объединены в новую компанию под названием British Empire Steel and Coal Company ( БЕСКО).
Авторские права на этот раздел могут быть поставлены под сомнение и, вероятно, связаны с материалами UMWA.
В МАРТЕ 1925 г. шахтеры Кейп-Бретона получали дневную заработную плату в размере 3,65 долларов США и работали неполный рабочий день более трех лет. Они сжигали корпоративный уголь, чтобы обогревать дома компании, освещенные ее электричеством. Их семьи пили воду компании, были в долгу перед магазином компании "Pluck Me" и были бедны в финансовом отношении, как свидетельствует компания "Bob Tailed Sheet". Местное духовенство рассказывало о детях, одетых в мешки с мукой и умирающих от голода от печально известной «четырёхцентовой трапезы». С 1909 года горняки непрерывно боролись за достойные условия труда, восьмичасовой рабочий день и прожиточный минимум.
British Empire Steel Corporation (BESCO) контролировалась президентом Роем М. Вольвином и вице-президентом Дж. Э. МакКлэргом, которые защищали эти условия, откровенно заявляя,
уголь должен добываться дешевле на Кейп-Бретоне, бедный рынок В условиях и возрастающей конкуренции мужчин это абсолютная необходимость. Если шахтерам требуется больше работы, тогда Исполнительный комитет округа 26 Объединения горняков Америки должен рекомендовать снижение заработной платы
Все готово для череды событий, которые приведут к трагической гибели профсоюза. брат и отец 10 детей, Уильям Дэвис
В первые дни марта 1925 года Дж. Э. МакКлург добавил оскорбление к травмам, отменив кредит для горняков в магазине компании «Pluck Me» и еще больше сократив количество рабочих дней в магазине. угольные шахты. 6 марта 1925 г. стратег U.M.W.A., Дж. Б. Маклахлан, оставшийся с немногими вариантами, призвал убрать всех ремонтников с угольных шахт; 100% удар был необходим, чтобы сразиться с BESCO. Если компания не пойдет на переговоры о прекращении лишений и голода, шахты будут медленно заполняться паводковыми водами и умирать. Ответ компании от вице-президента Дж. Э. Маклерга (Besco) был кратким и уничижительным:
Мы держим все карты... им (шахтерам) придется прийти к нам... они не выносят оплошности.
Это стало крылатой фразой для горняков и заставило рабочих еще больше, чем когда-либо, доказать Маклергу и другим, что они действительно могут «выдержать оплошность».
Следующие два холодных зимних месяца были наполнены горе и невзгоды; BESCO прекратила продажу угля домам шахтеров и развернула энергичную кампанию по связям с общественностью, чтобы обвинить шахтеров в их собственном затруднительном положении. В тяжелом положении торговцы продолжали отдавать должное, рыбаки поставляли свой улов, Британско-канадские кооперативы пожертвовал 500 долларов. В Бостоне экспатрианты с моря сформировали Кейп-Бретонский комитет по оказанию помощи. На этот раз сочувствие и поддержка, похоже, были на стороне шахтеров и их семей. Компания и их друзья в правительстве скоро увидят результаты этой поддержки.
UMWA лоббировала безрезультатное вмешательство либеральных провинциальных и федеральных правительств; это побудило профсоюзы принять самое трудное на сегодняшний день решение. 3 июня 1925 года U.M.W.A. отозвал последних ремонтников с электростанции BESCO на Уотерфорд-Лейк. В ответ компания отключила электричество и воду в городе Нью-Уотерфорд, в котором находилась городская больница, заполненная очень больными детьми. Более недели мэр города П.Г. Муис буквально умолял руководителей компании восстановить электричество и воду для его горожан, но BESCO проигнорировала его просьбы. 11 июня 1925 года пьяная полиция компании терроризировала жителей Нью-Уотерфорда, мчась по Пламмер-авеню верхом на лошади, избивая всех, кто стоял на их пути. Они ехали по школьным дворам, сбивая ни в чем не повинных детей, шутя, что горняки прячутся дома под своими кроватями. Это была последняя капля.
В 10:00 утра в Нью-Уотерфорде, U.M.W.A. организовывал армию разъяренных шахтеров. Они были полны решимости восстановить электричество и воду в своих домах и семьях; 11 июня около 3000 разъяренных мужчин и мальчиков собрались в Нью-Уотерфорде и направились к электростанции. Они прошли на электростанцию Уотерфорд-Лейк и были встречены стеной из более чем 100 вооруженных головорезов и полиции на лошадях, и произошло сражение при Уотерфорд-Лейк. Полицию вытащили верхом и избили, другие прыгнули в озеро Нью-Уотерфорд и переплыли на другую сторону. Прежде чем шахтеры смогли заявить о своих требованиях, гонщики бросились на передовую, стреляя по толпе. был ранен и растоптан лошадьми. был ранен в живот; он нес пулю до своей смерти в 1958 году. Уильям Дэвис, активный член U.M.W.A. был смертельно ранен в сердце головорезом Британской Имперской Стальной Компании. Реакция горняков была быстрой и решительной. Они напали на электростанцию, одолели полицию компании и увезли их в городскую тюрьму, а позже их доставили в Сидней для их же безопасности.
Несколько ночей спустя угольные города находились в состоянии осады со стороны шахтеров. Они совершили набег на магазины компании, чтобы накормить свои голодающие семьи, а затем сожгли магазины дотла, чтобы уничтожить последний символ корпоративной жадности и рабства на угольных месторождениях Кейп-Бретона. Магазины компании никогда не открывались повторно после.
Шахтеры пообещали, что никто больше никогда не будет работать по «черному пласту» в Дэвис Дэй. Свое обещание они сдерживают и по сей день. В местных угледобывающих сообществах многие владельцы магазинов по-прежнему закрывают свои двери в знак уважения к умершим шахтерам, и наши дети находят время в учебе, чтобы поразмышлять со своими семьями.
Мужчины были вынуждены пойти на эту акцию, потому что помимо и без того плачевных условий их снабжение водой и электроэнергией их домов, школ и больниц было прекращено. Кейп-Бретон считался одним из немногих примеров феодальной системы в Северной Америке. Однако вскоре об этом романе отказались и позабыли.
Провинциальные выборы в том году привели к поражению либерального правительства Армстронга. Консерваторы под руководством Э. 16 июля Родс встретился с президентом Besco, Роем Вольвином и Дж. Э. Маклергом. Полицейские силы были впоследствии отозваны, шкала заработной платы была снижена до уровня 1922 года (сокращение от 6% до 8%), Корпорация получила скидку в размере 1%. / 5 роялти за уголь, выплачиваемых провинции в течение 6 месяцев. 5 августа горняки проголосовали 3913 против 2780 за принятие предложения Родоса.
Забастовка длилась 155 дней, и Дж. Б. Маклахлан объяснил страдания следующим образом:
При капитализме у рабочего класса есть только два пути: ползать или сражаться.
История шахты Рабочие наполнены воспоминаниями о классовой борьбе и братстве. Это резюмируется словами президента округа 26 Стивена Дж. Дрейка:
На этой планете нет человека лучше, чем рабочий, который несет свой обед в недрах земли. Далеко под океаном он прокладывает черный шов; бесконечная стальная лента - его единственное звено к свежему воздуху и синему небу. Стальные рельсы символизируют жизнь шахтера, наполовину погребенного под землей, наполовину тянущегося к его последней награде. Уильям Дэвис олицетворял жизнь шахтера, она была наполнена простыми удовольствиями, семьей, друзьями и солнцем. Он всегда будет одним из нас, его никогда не забудут
BESCO была реорганизована в 1930 году в Dominion Steel and Coal Corporation (DOSCO). В какой-то момент DOSCO была крупнейшим частным работодателем (с точки зрения количества сотрудников) в стране. В то время как занятость в угле и стали достигла пика в 1913 году в промышленном районе Кейп-Бретон, производство росло до начала 1940-х годов в результате механизации и увеличения потребления во время Второй мировой войны. После войны добыча угля пришла в упадок, поскольку в западной части Северной Америки открылись новые и более дешевые карьеры, железные дороги перешли на дизельное топливо для локомотивов, а ядерная энергия и гидроэлектроэнергия получили все большее распространение.
В середине 1960-х DOSCO столкнулась с финансовыми трудностями, поскольку использование угля и стали продолжало снижаться. DOSCO объявила, что на ее рудниках осталось 15 лет производства и что ее сталелитейный завод нерентабелен без значительной модернизации. В 1965–1966 годах федеральная Королевская комиссия по расследованию под названием «Комиссия Дональда» рекомендовала федеральному правительству создать корпорацию Crown, чтобы взять на себя управление шахтами DOSCO с целью постепенного ослабления экономики промышленной зоны. от природных ресурсов и в более диверсифицированную экономику, ориентированную на услуги.
7 июля 1967 года была создана Cape Breton Development Corporation (DEVCO), и 30 марта 1968 года все шахты DOSCO были экспроприированы за 12 миллионов долларов. пользователя DEVCO. В то же время правительство провинции сформировало Sydney Steel Corporation (SYSCO) и приняло на себя сталелитейный завод DOSCO с целью постепенного прекращения работы этой отрасли.
DEVCO внедрила новые туристические инициативы по всему острову Кейп-Бретон и профинансировала различные программы экономического развития местных сообществ, однако политика и другие факторы, такие как нефтяной кризис 1973 года, вызванный ОПЕК эмбарго после войны Судного дня привело к резкому увеличению спроса на уголь, особенно для производства электроэнергии. Федеральное правительство изменило курс и решило расширить, а не свернуть добычу угля, открыло новые шахты и модернизировало унаследованные от DOSCO объекты для обслуживания новых электростанций. Важно отметить, что до 1992 года Nova Scotia Power была коронной корпорацией и поэтому предпочитала уголь местного производства. В течение 1980-х годов правительство провинции также модернизировало сталелитейный завод, однако и уголь, и сталь столкнулись с производственными и финансовыми трудностями в 1990-х годах, и DEVCO и SYSCO прекратили свою деятельность на рубеже веков или вскоре после этого. Последняя подземная угольная шахта на острове Кейп-Бретон закрылась в ноябре 2001 года.
Промышленная экономика Кейп-Бретона сталкивается со значительными проблемами с безработицей и -миграция, а также продолжающиеся усилия по очистке Сиднейских смолистых прудов ; наследство DOSCO, а затем DEVCO, производящего кокс для топлива доменных печей на сталелитейном заводе. Устье, выходящее на гавань Сиднея рядом с площадкой коксовых печей, загрязнено различными угольными отходами. После обширных консультаций с общественностью и технического исследования план очистки на сумму 400 миллионов канадских долларов, совместно финансируемый федеральным и провинциальным правительствами, ожидает дальнейшей экологической оценки.
В классическом случае перехода от индустриальной к постиндустриальной экономике прогнозируется быстрое сокращение населения региона, поскольку рабочие с ограниченными навыками и финансовыми средствами мигрируют на энергетические проекты Альберты. или городские центры Онтарио и США, в то время как молодые люди и предприниматели уезжают из-за сокращения населения и отсутствия экономических возможностей, оставшихся в пустоте. Прогнозируется, что население региона Кейп-Бретон сократится со 100 000 жителей в 2006 г. до примерно 75 000 к 2020 г.
В настоящее время добыча угля на острове Кейп-Бретон не ведется, за исключением многочисленных пиратские мины. Рекордные мировые цены на энергоносители в 2004-2005 гг. Привели к планам по открытию заброшенной шахты на Донкин. Xstrata Coal, дочерняя компания Xstrata Plc Group Швейцарии, получила право на разработку шахты Донкин от правительства провинции и вновь открыла шахту в 2017 году, однако до нескольких пещер шахта закрылась в 2020 году. По оценке организаторов проекта Донкин, он создаст сотни рабочих мест для Industrial Cape Breton. Также предполагается, что проект Донкин поможет улучшить состояние железной дороги Кейп-Бретон и Центральная Новая Шотландия, чья железнодорожная линия от Порт-Хоксбери до Сиднея стала убыточной после закрытия угольных шахт и сталелитейного завода..
