Войти
 Хугомонт пришвартовался в неопознанном порту около 1900 года (Государственная библиотека Южной Австралии PRG 1373-15-80) | |
| История | |
|---|---|
| Имя | Hougomont |
| Оператор | Густав Эриксон |
| Строитель | Scott Shipbuilding and Engineering Company, Гринок, Шотландия |
| Завершенный | 1897 г. |
| Судьба | Затоплен 8 января 1933 года в Стенхаус-Бэй. |
| Положение дел | историческое кораблекрушение |
| Общие характеристики | |
| Тип | Барк |
| Тоннаж | 2378 |
| Длина | 292 футов 3 дюйма (89,08 м) |
| Луч | 43 футов 4 дюйма (13,21 м) |
| Проект | 23 футов 11 дюймов (7,29 м) |
Hougomont - это название стального четырехмачтового барка, построенного в Гриноке, Шотландия в 1897 году, компанией Scotts Shipbuilding amp; Engineering Co. В 1924 году он был купленсудоходной компанией Густава Эриксона в Мариехамне, Аландские острова, Финляндия. Она использовалась в качестве транспортного и учебного корабля для молодых моряков до 1932 года, когда шквал полностью сломал ее оснастку в Южном океане, и она была затоплена в качестве волнолома недалеко от города Стенхаус-Бей в Южной Австралии. ' Экипаж Hougomont состоял из 24 человек. Название « Hougomont » происходит от Château d'Hougoumont, где происходила битва при Ватерлоо. В мореходности он ходил в Перу, Флориду, Канаду, Австралию, Англию, Ирландию и Швецию среди других направлений. У нее было два сестринских корабля, Nivelle (сев на мель в 1906 году) и Archibald Russell.
Хугомону не повезло, и он несколько раз пострадал в море.
В марте 1903 года она села на мель в Аллонби на побережье Камбрии. Она направлялась в Ливерпуль из Сан-Франциско и сбилась с курса из-за непогоды. Ее груз включал 32 000 ящиков консервированных груш и 24 000 ящиков лосося, которые жители деревни Аллонби «ловили» с берега.
В 1910 году девять человек смыло за борт, когда волна-убийца ударила ее по корме урагана. Пятеро мужчин были смыты следующей волной, но остальных четверых больше никто не видел. В ноябре 1927 года ее буровая установка была повреждена в Бискайском заливе, и она укрылась в порту Лиссабона, Португалия, где ее отремонтировали, чтобы продолжить рейс в Мельбурн, Австралия. В 1931 году несколько ее парусов были разорваны штормом у мыса Горн.
20 апреля 1932 года в 01:00 он был сброшен шквалом во время шторма в Южном океане в 950 километрах (590 миль) к югу от мыса Борда в Южной Австралии. В то время она находилась на 111-м дне в море, неся дедвейт, по пути в порт в заливе Спенсер, к западу от Аделаиды, Австралия. Обломки поврежденной буровой установки сильно повредили корабль, и экипажу потребовалось 30 часов, чтобы освободить его оттуда. Ее случайно заметил пароход, который по беспроводной связи телеграфировал о бедствии в Аделаиду, а паровой буксир Вато был отправлен на помощь. Однако к тому времени, когда Вато добрался до Хугомонта, команде Хугомонта удалось построить буровую установку, и она медленно плыла вперед. Ее капитан, Рагнар Линдхольм, отказался от всех предложений помощи с буксира, так как хотел избежать платы за спасение.
Девятнадцать дней спустя, 8 мая 1932 года, он достиг якорной стоянки сразу у Семафора в Аделаиде. Было подсчитано, что она была повреждена и не подлежала ремонту, поэтому все ценное на ней было вывезено и отправлено в Мариехамн на Герцогин-Сесили в декабре 1932 года. Она была продана компании Waratah Gypsum Company для затопления в качестве волнолома. В январе 1933 года Вато отбуксировал ее в Стенхаус-Бей для затопления. Там ее затопили 8 января 1933 года.
Сегодня она находится на глубине 9 метров (30 футов) под водой в заливе Стенхаус. Ее корма и нос по-прежнему стоят несколько вертикально, но большая часть ее корпуса обрушилась. Ее номинальная фигура, блондинка, одетая в белое платье, выставлена в Морском музее Аландских островов в Мариехамне. Сайт развалины официально расположен на 35 ° 16'52.81 "S 136 ° 56'40.99" E / 35.2813361 ° ю.ш.136.9447194 ° в. / -35.2813361; 136.9447194 Координаты : 35 ° 16'52.81 "S 136 ° 56'40.99" E / 35.2813361 ° ю.ш.136.9447194 ° в. / -35.2813361; 136.9447194.
Вместимость: 2074 брт Размеры: 89 x 13,2 x 7,3 м Материал: сталь Дата спуска на воду: 3 июня 1897 г. Дедвейт: 4000
