Войти
Сортировочная станция Hither Green - это большая железнодорожная сортировочная станция, предназначенная для концентрации грузовые перевозки в и из юго-восточного Лондона, а также для пересылки на другие верфи в Лондоне. Он расположен на северной стороне Юго-Восточной главной линии между станциями Хизер-Грин и Гроув-Парк. Объект был задуман и построен Юго-Восточной железной дорогой после 1895 года, но к моменту открытия в 1899 году эта железная дорога стала частью Юго-Восточной и Чатемской железной дороги.
Грузовые перевозки считались второстепенными на протяжении большей части существования Юга. Восточная железная дорога, но в начале 1890-х ситуация начала меняться. Наблюдается рост грузовых перевозок в / из Лондона, Кента и континента, а также на другие железные дороги на севере Англии. Этот трафик начал перегружать существующие объекты на Bricklayers Arms, который также был плохо расположен для перевалки грузов по линии Ист-Лондон. Поэтому после открытия железнодорожной станции Хитер Грин в 1895 году были разработаны планы строительства поблизости новой сортировочной станции. Это место давало отличный доступ к Юго-Восточной главной линии, а также было связано с кольцевой линией Дартфорда. Это обеспечивало легкое сообщение с соседними лондонскими железными дорогами Брайтона и Южного побережья и Грейт-Истерн, Грейт-север и Мидленд железными дорогами через Линия Ист-Лондона. Новое предприятие открылось в 1899 году после образования Юго-Восточной и Чатемской железной дороги.
. Верфь перешла в собственность Южной железной дороги (SR) в 1923 году и выполнила важную часть своих планов по реорганизация грузовых перевозок в Южном Лондоне и сообщение с другими железными дорогами. Новые узлы были созданы в период 1927-1933 гг. Во время Второй мировой войны железнодорожная станция также была частой целью вражеских действий.
Верфи перешли в собственность British Railways в 1948 году, а в 1960 году к югу от Сент-Милдредс-роуд открылась новая грузовая база, на пике которой обрабатывались более двух миллионов тонн континентальных фруктов и овощей в год. овощи. Однако после упадка железнодорожных грузоперевозок участок Сент-Милдредс был расширен, чтобы стать Верхней стороной Многоэлементный электрический блок, подъездными путями депо Гроув-Парк. Все дороги обеспечивают третий рельс 750 вольт постоянного тока тяговый ток. Здесь же построен Юго-восточный учебный центр безопасности.
Южная железная дорога открыла новое депо движущих сил к югу от станции в 1933 году. В 1947 году навесы были ареной серьезного взрыв котла, в результате которого водитель и пожарный получили сильные ожоги, но остались живы. Депо закрылось для подачи пара в 1961 году и было преобразовано в Hither Green Traction Maintenance Depot.
Hither Green TMD в августе 1980 года. Имеющиеся двигатели включают локомотивы класса 33 и класса 08 shunters 