Войти
Восточный вид Бриджпорта, Коннектикут. Джона Уорнера Барбера (1837) The История Бриджпорта, Коннектикут была, в конце 17-го и большей части 18-го века, одним из приобретений земли у местных жителей, земледелия и рыболовства. С середины 18 века до середины 19 века история Бриджпорта была связана с судостроением, китобойным промыслом и быстрым ростом. Рост Бриджпорта ускорился еще больше с середины 19 века до середины 20 века с появлением железной дороги, индустриализации, массовой иммиграции, рабочие движения до тех пор, пока в 1950 году Бриджпорт с населением около 159 000 человек не был вторым по численности населения городом Коннектикута. В конце 20-го века история Бриджпорта была связана с деиндустриализацией и сокращением населения, хотя к 1980 году он обогнал Хартфорд как самый густонаселенный город штата.
Большая часть земель, ставших Бриджпортом, изначально была занята индейцами пеконнок из нации Паугассетт. Одна деревня насчитывала около пятисот или шестисот жителей в примерно 150 квартирах.
Старый Стратфилд Исаак Шерман и Роуленд Б. Лейси Кроме Блэк-Рока и частей Бруклона, которые были первоначально часть городка Фэрфилд, Бриджпорт изначально был частью городка Стратфорд. Первое английское поселение на западном берегу устья реки Пеконнок было основано около 1665 года и называлось Пеквоннок. (В некоторых источниках первое поселение датируется 1639 или 1659 годом.) Эта деревня была переименована в Ньюфилд незадолго до 1777 года. Все больше людей поселились дальше вглубь страны и на запад, и в 1694 году местность стала известна как деревня Фэрфилд, это название было официально перешел в Стратфилд в 1701 году, вероятно, из-за его расположения между уже существующими городами Стратфорд и Фэрфилд. Церковная история Бриджпорта начинается с образования Духовного общества Стратфилда в 1678 году с целью формирования школы со ссылкой на пастора, служившего в Стратфилде еще в 1688 году; и основание конгрегационной церкви в 1695 году.
Во время американской революции Бриджпорт был центром каперства. Капитан Дэвид Хоули из Стратфилда принес ряд призов в Блэк-Рок-Харбор. В 1800 году деревня Ньюфилд на западном берегу реки Пеконнок была зафрахтована как городок Бриджпорт, а в 1821 году был включен городок Бриджпорт, включая большую часть Стратфилда. Наконец, Бриджпорт получил статус города в 1836 году.
Первые годы Бриджпорта были отмечены упором на рыболовство и сельское хозяйство, как и другие города в Новая Англия. Расположение города в глубокой гавани Ньюфилд (устье реки Пеконнок) способствовало бурному развитию судостроения и китобойного промысла в середине 19 века. Для облегчения навигации Бриджпорт Харбор Лайт был построен в 1851 году и реконструирован в 1871 году. Рост Бриджпорта ускорился после открытия в 1840 году железной дороги с городом. Нью-Милфорд в 1840 году, затем Уотербери и Нью-Хейвен в 1848 году и Нью-Йорк в 1849 году.
В 1820-х годах, примерно в то время, когда Коннектикут отменил рабство, свободные чернокожие начали селиться в районе, который стал известен как «Маленькая Либерия », чьи самые старые сохранившиеся здания относятся к 1848 году и являются старейшими в Коннектикуте. Афро-американские дома.
В 1830-х годах Ист-Бриджпорт все еще был в основном сельскохозяйственными угодьями, но строительство пешеходных и транспортных мостов через Пеконнок в 1840-х и 1850-х годах открыло этот район для развития и Вскоре этот район стал крупным промышленным районом.
Бриджпорт аннексировал Блэк-Рок и его оживленную гавань в 1870 году. d Фонарь гавани Блэк-Рок к городским средствам навигации, а в 1874 году маяк Пенфилд-Риф вскоре был добавлен на южной стороне гавани Блэк-Рок. Гавань Бриджпорта оставалась активной, и Tongue Point Light был построен в 1895 году, чтобы обозначить ее западную границу.
В конце 19 века Бриджпорт стал центром округа округа Фэрфилд. Правительство графства было упразднено в Коннектикуте в 1960 году, но здание суда округа Фэрфилд, построенное в 1888 году, до сих пор является свидетельством того времени в истории Бриджпорта.
В 1902 году железнодорожное движение было упрощено с добавлением железнодорожного моста через реку Пеконнок. Троллейбус также прибыл в Бриджпорт, и в 1910 году в центре Бриджпорта было построено капитальное ремонтно-складское хозяйство Коннектикутская железнодорожная и осветительная компания Car Barn.
| 1810 | 1089 |
| 1820 | 1500 |
| 1830 | 2,800 |
| 1840 | 4,570 |
| 1850 | 7,560 |
| 1860 | 13,299 |
| 1870 | 19,835 |
| 1880 | 29,148 |
| 1890 | 48,866 |
| 1900 | 70,996 |
| 1910 | 102,054 |
| 1920 | 143,555 |
| 1930 | 146,716 |
| 1940 | 147,121 |
| 1950 | 158,709 |
| 1960 | 156,748 |
| 1970 | 156,542 |
| 1980 | 142,546 |
| 1990 | 141,686 |
| 2000 | 139,529 |
| 2009 | 137 298. (оценка) |
В феврале 1860 года Авраам Линкольн прибыл на восток, чтобы выступить в Cooper Union в Нью-Йорке, где 27 февраля он произвел на восточных республиканцев впечатление умного и достойного государственного деятеля и получил поддержку в своей заявке на выдвижение на пост президента. Поскольку речь прошла хорошо, он произнес несколько других (все похожие на его речь в Cooper Union) в Коннектикуте и Род-Айленде, путешествуя поездом по разным городам. После остановки в Провиденсе, Норвиче, Хартфорде, Меридене и Нью-Хейвене он произнес свою последнюю речь вечером в субботу, 10 марта, в Бриджпорте.
Его поезд должен был остановиться в 10:27 утра в Бриджпорте., и он, вероятно, встречался с лидерами республиканцев. «Его развлекали в доме мистера Фредерика Вуда на Вашингтон-авеню, 67, и говорят, что там он впервые познакомился с жареными устрицами Новой Англии», - писал Нельсон Р. Берр в своей книге «Авраам Линкольн: западная звезда над Коннектикутом». «Еще одна традиция заключается в том, что, пока он останавливался в Бриджпорте, маленькая девочка Мэри А. Кертис из Стратфорда подарила ему букет цветов и пучок соленого сена со стратфордских лугов... Откуда в это время года росли цветы., и как сено могло быть ярко-зеленым, не объясняется ».
Линкольн выступал в Вашингтон-холле, аудитории в здании мэрии Бриджпорта (ныне МакЛеви-Холл ), угол Государственной и Широкой улиц. Мало того, что самый большой зал в городе был переполнен, снаружи образовалась толпа, состоящая из людей, которые не могли войти. Перед тем, как занять 21:07, ему аплодировали стоя. поездом той ночью обратно в Манхэттен. Мемориальная доска теперь стоит на том месте в Бриджпорте, где он произнес речь.
Среди других известных деятелей, которые выступали в Бриджпорте, Мартин Лютер Кинг-младший, который трижды выступал в Кляйн-аудитории в 1961, 1964 и 1966 годах и в Центральной средней школе в 1962 г.; и президент Джордж У. Буш, который в 2006 году выступал перед небольшой избранной группой бизнесменов и официальных лиц Коннектикута о реформе здравоохранения в Playhouse on the Green, через дорогу от McLevy Hall.
Вальдемир, резиденция Барнума после 1869 года Самый известный житель города был промоутером цирка и когда-то мэром PT Барнум, построивший в городе четыре дома (Иранистан и Вальдемир были самыми известными) и размещал свой цирк в городе зимой. Музей Барнума, расположенный в здании, строительство которого первоначально было заказано самим П. Т. Барнумом, имеет обширную коллекцию, связанную с П. Т. Барнумом и историей Бриджпорта. В 1949 году Бриджпорт инициировал парад в честь Дня Барнума, который превратился в ежегодный многодневный фестиваль. Барнум, как и многие другие известные личности, похоронен на кладбище Маунтин-Гроув, Бриджпорт, в парковой обстановке, которую он спроектировал.
4 акра (16 000 м) Вашингтонского парка в Ист-Бриджпорте были впервые выделены в качестве парка в 1851 году Уильямом Х. Ноблом и П. Т. Барнумом, при этом земля принадлежала передан городу в 1865 году. По мере того как население города быстро росло, жители осознавали потребность в большем количестве общественных парков. В 1863 году «Стандарт» призвал к созданию в городе одного или нескольких общественных парков, и началось движение за создание парка вдоль Лонг-Айленд-Саунд и Блэк-Рок-Харбор. К 1864 году Барнум и другие жители пожертвовали примерно 35 акров (140 000 м²) для создания Приморского парка, который постепенно увеличился до примерно 100 акров (400 000 м²) к 1884 г. В 1878 г. Джеймс У. Бердсли, богатый фермер, пожертвовал более 100 акров (400 000 м) холмистой сельской земли, граничащей с рекой Пеконнок с далеким видом на пролив Лонг-Айленд городу Бриджпорт при условии, что " город должен принять и сохранить то же самое, что и общественный парк... "В 1881 году город заключил договор с Фредериком Лоу Олмстедом, известным тем, что создал Центральный парк в Нью-Йорке, на создание дизайн для Бердсли Парк. Олмстед описал существующую землю как «пасторальную, лесную и идиллическую» и в 1884 году представил свой план простого сельского парка для жителей: «[Земля, подаренная Бердсли] полностью сельская и такая же сельская, как семья с хорошим вкусом и здоровой природой прибегла бы к помощи, если бы хотела на несколько часов полного избавления от сцен, связанных с усталостью обычной городской жизни... Это лучшее место для пикника, чем любое место, принадлежащее городу Нью-Йорку. Йорк после того, как потратил двадцать миллионов на парки... Целью любых общественных расходов должно быть развитие и выявление этих отличительных местных преимуществ и обеспечение их широкого использования в будущем большим количеством людей ». Парки Бриджпорта предназначены не только для пикников и прогулок. Ньюфилд Парк был домом бейсбольной команды низшей лиги, Бриджпорт Ораторс, которые выиграли чемпионат своей лиги в 1904 году. Со временем было добавлено больше парков и аттракционов включая парк Бичвуд площадью 35 акров (140 000 м²), зоопарк, расположенный в части парка Бердсли, и Pleasure Beach, где в течение многих лет находится популярный парк развлечений.
Завод по производству металлических картриджей Union, до 1917 года В конце 19 века город быстро развился в индустриальном стиле и стал производственным центром, производящим такие товары, как знаменитый фрезерный станок Bridgeport, латунные фитинги и т. Д. тележки, швейные машины, седла и боеприпасы. Некоторые работодатели пошли дальше выплаты заработной платы в пользу своих сотрудников, например, Warner Brothers Corset Company, которая построила Приморский институт как социальное и образовательное учреждение для своих работающих женщин.
Фирма по производству спортивных товаров Нью-Йорк Schuyler, Hartley Graham выбрала Бриджпорт для размещения своей фабрики боеприпасов Union Metallic Cartridge Company в 1867 году. Завод стал штаб-квартирой Remington UMC в 1912 году. С началом Первой мировой войны в Европе в 1914 году Бриджпорт стал новым мировым арсеналом, который некоторые называют «Эссен Америки» и население Бриджпорта резко выросло, увеличившись почти на 50 процентов за 20-месячный период. Получив в 1915 году заказ от Российской Империи на один миллион винтовок с 400000000 патронов, Remington UMC построила заводской комплекс из тринадцати зданий с площадью 80 акров; и нанимал 1500 новых рабочих в месяц, пока 17000 не занялись производством оружия. Русский заказ приближался к завершению, когда русская революция свергнула царя Николая II и отказалась платить за винтовки и боеприпасы. Заводской комплекс превосходил потребности Remington UMC после Дня перемирия и использовался General Electric после 1920 года.
Быстро растущая промышленность привела к волнениям рабочих. Как сказал консультант по городскому планированию: «Заработная плата выросла, но вместе с ней выросла и арендная плата, цена недвижимости и стоимость жизни», и приводит пример работника, получающего преобладающую заработную плату, чью семью выгнали. улица, когда невозможно удовлетворить 25-процентное повышение арендной платы. Летом 1915 года в Бриджпорте началась серия забастовок с требованием восьмичасового рабочего дня. Они были настолько успешны, что распространились по северо-востоку. В то время как тысячи людей приняли участие в забастовках в Бриджпорте в 1915 году, лишь немногие из них были членами профсоюзов, а многие были женщинами, которым было отказано в членстве в профсоюзах. Например, забастовку Bryant Electric Company начали пятьсот женщин-сборщиков и горстка мужчин, ушедших с работы. Другие рабочие присоединились к забастовке, и через две недели компания удовлетворила требования рабочих о восьмичасовом рабочем дне, сверхурочной работе и представительстве профсоюзов. Подобные забастовки с аналогичными результатами разыгрались на заводах по всему городу, и в течение нескольких месяцев Бриджпорт превратился в город с восьмичасовым рабочим днем. Бриджпорт вышел из Первой мировой войны и ее забастовок с радикализованной рабочей силой, которая в сочетании с трудностями Великой депрессии в конечном итоге привела к социалисту Джасперу МакЛеви. занимал здание мэрии с 1933 по 1957 год.
Промышленный рост Бриджпорта подпитывался и привлекался иммиграцией из-за границы. К 1920 году 32,4 процента населения были рождены за границей, а еще 40,4 процента составляли дети иммигрантов. Что касается рабочей силы, 73 процента родились за границей. Кварталы иммигрантов были расположены в основном к югу от железнодорожной линии, рядом с заводами и на берегу и включали восточных и южных европейцев, скандинавов и ирландцев. На тот момент афроамериканцы составляли 1,6 процента населения Бриджпорта. В последующие годы большая часть рабочей силы Бриджпорта будет прибывать из других частей страны и Америки. К 1990 году процент афроамериканцев в населении увеличился до 26,6 процента, а жители латиноамериканского происхождения составляли 26,5 процента населения Бриджпорта.
Бриджпорт Брасс плакат Второй мировой войны К 1930 году Бриджпорт был процветающим промышленным центром. центр с более чем 500 фабриками и быстрорастущим иммигрантским населением. Вторая мировая война дала дополнительный импульс развитию промышленности города. Известные фабрики включают Wheeler Wilson, которые производили швейные машины и экспортировали их по всему миру, Remington UMC, Bridgeport Brass, General Electric Company, American Graphophone Company ( Columbia Records ), Warner Brothers Corset Company (Warnaco ) и Locomobile Company of America, производитель одного из ведущих автомобилей в первые годы века. Город был домом для Frisbie Pie Company с 1871 по 1958 год, и поэтому утверждалось, что Бриджпорт является местом рождения фрисби. В другом «первом» Бриджпорте была первая стоматологическая гигиена школа в стране, открытая в 1913 году доктором Альфредом Фоунсом с первым классом из 34 женщин.
Растущему городу требовалось больше жилье и застройщики предоставили его, например, ирландский рабочий квартал Стерлинг-Хилл, сдаваемые в аренду единицы 1880-х годов, теперь сохранившиеся как Исторический район Бассиквилля и временное жилье времен Первой мировой войны для рабочих, которое теперь составляет исторический район Блэк-Рок-Гарденс. Быстро расширяющемуся Бриджпорту также требовалось больше и современных школ, таких как Мэйплвудская школа, построенная в 1893 году и впоследствии расширявшаяся несколько раз, Центральная средняя школа, построенная в 1876 году как средняя школа Бриджпорта, Средняя школа Уоррена Хардинга (1924 г.) и Средняя школа Бассика (1929 г.). Новые иммигранты тоже хотели иметь собственные молитвенные дома, такие как польская община St. Майкл, построенный в Ист-Сайде в 1907 году, и венгерские еврейские общины Синагога Ахават Ахим, построенная в Вест-Энде в 1926 году.
Бриджпорт также получил коммерческое развитие, например, создание нескольких банков и коммерческих учреждений, таких как Д. Универмаг М. Рида в процветающем центре города. В 1933 году Лоуренс Хойт, который позже основал Waldenbooks, начал свою карьеру в книжном бизнесе, когда открыл небольшой бизнес по аренде книг в углу Ридса. В городе также находится первый ресторан Subway, открытый в 1965 году на 5 углах на Норт-Мэйн-стрит и Джуэтт, Тесини и Бичмонт-авеню.
Как и другие городские центры в Коннектикуте, Бриджпорт пережил худшие времена во время деиндустриализации Соединенных Штатов в 1970-х и 1980-х годах. Пригородные перелеты, а также общие бесхозяйственности, за которые были осуждены несколько городских чиновников, способствовали упадку.
С середины 1960-х до начала 1990-х Бриджпорт был одним из самых опасных городов в Коннектикуте. Как и во многих городах Новой Англии, таких как Нью-Хейвен и Хартфорд, в городе был высокий уровень преступности и убийств. В последующие годы Бриджпорт вскоре был опустошен упадком города. В городе произошло большое бегство белых, поскольку он стал становиться гораздо более опасным местом для работы и жизни. Вскоре население города сократилось, так как многие компании начали увольнять своих сотрудников, что привело к снижению уровня занятости в городе. Общая численность населения снизилась с 158 709 человек в 1950 году до 141 686 человек в 1990 году. В городе также действовало множество проектов государственного жилья, некоторые из которых все еще существуют, а некоторые из них были известны по всей стране благодаря высокой преступности и плачевным условиям. Такими проектами были апартаменты Beardsley Terrace / Trumbull Gardens в северной части города, штат Пенсильвания. Апартаменты Барнума на Вест-Сайде, Апартаменты Пеконнок и Марина-Виллидж в Саут-Энде, Зеленые апартаменты в Лощине и самые печально известные: Деревня Отца Паника. Отец Паник открылся в 1939 году как первый в своем роде проект в Новой Англии и шестой по величине проект государственного жилья в графстве, расположенном в Нижнем Ист-Сайде. Позже он будет известен как один из худших жилищных проектов в США. В 1982 году проекты жилищного управления Бриджпорта были сочтены федеральными чиновниками плачевными и в конечном итоге поместили жилищное управление в "проблемный список" страны. Однако к 1988 году печально известная деревня отца Паника была снесена. Сегодня остался только пустырь размером в несколько кварталов. В то время в городе также возникли проблемы с поджогами, в результате которых были сожжены целые кварталы, одновременно с сокращениями и закрытием предприятий пожарной службы Бриджпорта. В 1974 году General Electric перенесла свою штаб-квартиру из Ист-Сайда в соседний Фэрфилд, Коннектикут. Другие производственные компании, которые были символом города, также начали переезжать из Бриджпорта.
В 1987 году жилой проект L'Ambiance Plaza, который в то время строился, рухнул, погибли 28 строителей. Это было худшее бедствие, с которым столкнулся город в тот момент, и одно из самых ужасных в Коннектикуте. Бригады экстренных служб со всей Новой Англии отреагировали на помощь пожарным и полицейским управлениям Бриджпорта в проведении спасательных и восстановительных работ.
В 1991 году город подал заявление о банкротстве, но федеральный суд признал его платежеспособным.
В начале XXI века века, Бриджпорт, город, который, несмотря на давнее бремя преступности, бедности и коррупции, предпринял шаги по перестройке своего центра, а также других районов. Хотя план строительства большого курорта, казино и высотных зданий в районе Стил-Пойнт провалился, город все еще ищет планы и проекты реконструкции. В 2004 году впервые стали доступны лофты художников в бывшем универмаге Read's на Брод-стрит. Было завершено несколько других переоборудования в аренду, в том числе здание банка Citytrust на 117 квартир на Мейн-стрит. Экономический спад 2008 года остановил, по крайней мере, временно, два крупных проекта смешанного использования, включая предлагаемую застройку прибрежной зоны Стил Пойнт стоимостью 1 миллиард долларов. Тем не менее, другие проекты реконструкции продолжаются, хотя и медленно, например, проект преобразования кондоминиума на площади Бижу. В 2009 году городской совет утвердил новый генеральный план развития, направленный как на содействие перепланировке в отдельных районах, так и на защиту существующих жилых кварталов. В 2010 году жилищное управление Бриджпорта и местный медицинский центр объявили о планах построить на Альбион-стрит медицинский и жилой комплекс стоимостью 20 миллионов долларов, используя федеральные стимулирующие фонды и предназначенный для замены части жилья, утраченного в результате сноса деревни отца Паника.
Бриджпорт в 1824 г. Х.Л. Барнумом
Ист-Бриджпорт, 1852 г.
Барк «Бриджпорт» построен у подножия Ист-Мейн-стрит, завершен в 1865 г.
Центр города, около 1910 г.
Средняя школа, около 1910 г.
Цирк братьев Ринглинг штаб-квартира, около 1911 г.
Мейн-стрит, 1912 г.
вокзал. 1914
Здание банка, 1916
Мэйн-стрит, с изображением театра Поли, из открытки, отправленной в 1921 году.
портал Коннектикута 