Войти
 | |
| Тип | Частное лицо (AG ) |
|---|---|
| Промышленность | Тяжелое оборудование. Геотехническая инженерия |
| Основание | 1975 |
| Основатель | Мартин Херренкнехт |
| Главный офис | Шванау, Германия |
| Ключевые люди | Мартин Херренкнехт, президент и генеральный директор |
| Продукция | Проходческие машины |
| Доход | 1137 € млн (2018) |
| Чистая прибыль | 39,3 млн евро (2013) |
| Количество сотрудников | 5426 (2018) |
| Подразделения | Туннелирование трафика. Туннелирование инженерных сетей. Вертикальное al Буровые установки |
| Дочерние компании | Herrenknecht Vertical GmbH, Maschinen - Und Stahlbau Dresden, Herrenknecht Formwork Technology GmbH |
| Веб-сайт | www.herrenknecht.com |
Herrenknecht AG немецкий производитель строительной техники. Компания производит машины для проходки туннелей со штаб-квартирой в Альманнсвайере, Шванау, Баден-Вюртемберг. Это мировой лидер на рынке тяжелых тоннелепроходческих машин. Примерно две трети из 5000 сотрудников работают в головном офисе компании, занимаясь установкой гидравлических и электронных компонентов, а также заключительной проверкой. Около 300 сотрудников работают в трех офисах в Китае. Компания имеет 82 дочерних предприятия по всему миру и работала над 2600 проектами.
Мартин Херренкнехт основал инжиниринговую компанию Martin Herrenknecht в 1975 году. Через два года она стала Herrenknecht GmbH (общество с ограниченной ответственностью) с капиталом в 20 миллионов евро. К 1984 году Herrenknecht открыла свою первую дочернюю компанию за рубежом в Сандерленде, Англия под названием Herrenknecht International Ltd.
Позже компания приобрела акции Maschinen- und Stahlbau GmbH в Дрездене в 1991 году. После слияния Maschinen- und Stahlbau GmbH в 1998 году Herrenknecht стала акционерным обществом (AG) и расширилась по всему миру. В это время название также было изменено на его нынешнюю форму.
Для увеличения пропускной способности туннеля на Эльбе в Гамбурге, Германия (строительство которого завершено в 2002 году), компания использовала ТБМ диаметром 14,20 м, который на тот момент был крупнейшим в мире. Бурение знаменитого туннеля Gotthard Base Tunnel в Швейцарии с использованием оборудования фирмы было завершено в 2009 году. В 2011 году было введено в эксплуатацию восемь тоннелепроходческих машин стоимостью 10 миллионов фунтов стерлингов для 13-мильного маршрута Crossrail, проходящего под Лондоном. режущие головки имеют диаметр 6,2 метра.
В 2014 году компания сообщила о рекордном уровне заказов в 1,2 миллиарда евро, чему способствовало расширение городов Ближнего Востока и Азии, особенно за счет новых систем метро.
Компания работает с горнодобывающей, транспортной и энергетической отраслями. Он строит ТБМ для строительства дорог, железных дорог, метро и инженерных сетей. В горнодобывающей промышленности компания предлагает ряд технологий автоматизации, включая подземные транспортные средства, конвейерные ленты и системы мониторинга, а также оборудование для бурения стволов. Нефте- и газопроводы, разведка ископаемых видов топлива, геотермальное энергетическое оборудование и электрические туннели составляют его бизнес с энергетической отраслью. Его буровые установки могут достигать 8 км под землей, а его ТБМ - в диаметре от 10 см до 19 м.
Другие услуги включают прокладку туннелей, запасные части / ремонт, установку, аренду и повторное использование ТБМ. Как международная компания, в 2015 году 90% ее продаж приходилось на экспортный рынок.
Ротор ТБМ на строительной площадке Кожуховской линии в Москве
Туннельно-буровая машина (ТБМ), Буэнос-Айрес
ТБМ в Буэнос-Айресе
Модель ТБМ, выставка Готардского базового туннеля
Модель ТБМ (вид сбоку), Bauma 2016
Модель ТБМ ( вид спереди), Bauma 2016
