Войти
| Industry | Велосипеды |
|---|---|
| Fate | Распущена материнской компанией |
| Основана | 10 сентября 1910 г. (1910-09-10) в Бирмингеме, Англия |
| Основатели |
|
| Несуществующий | 3 декабря 2003 г. (2003-12-03) |
| Штаб-квартира | Бирмингем, Великобритания |
| Материнская компания | Tube Investments |
Для немецкий производитель велосипедов и мотоциклов см.: Hercules Fahrrad GmbH Co
Hercules Cycle and Motor Company Limited был британским производителем велосипедов, основанным 9 сентября 1910 года в Aston в Англии.
Имя Hercules было выбрано из-за его ассоциации с прочностью и надежностью. Компания была основана Эдмундом и Гарри Крейнами и начала свою деятельность на Ковентри-стрит, Бирмингем, Англия, первоначально производя 25 велосипедов в неделю.
Родители Крейна купили компанию Petros Cycle которым впоследствии руководила мать Эдмунда, Эдит. Их дети, Гарри и Тед, бросили школу в 14 лет и помогали родителям в бизнесе. В 1906 году Джек Крейн был объявлен банкротом, и семья переехала в Лайтвудс-Хилл. Там продавали байки на аукционах. Объявление о банкротстве означало, что они были куплены на имя матери и проданы сыновьям, несмотря на то, что она также обанкротилась.
В 1911 году Гарри и Тед арендовали заброшенный дом на Ковентри-стрит, используя имя, которое они уже зарегистрировали в 1910 году, - Hercules Cycle and Motor Company. Гарри собирал велосипеды, а Тед ездил по Бирмингему на запчасти. У Теда были проблемы с продажами из-за жесткой конкуренции, но вскоре он добился прогресса, торгуя по низкой цене и с высоким качеством. Производство переросло площадку, и велосипеды были упакованы на тротуар. Братья ездили с 25 до 70 велосипедов в неделю в течение шести месяцев. Они переехали в дом с двором на Конибер-стрит. В нем было 10 рабочих. Через несколько месяцев производство увеличилось вдвое, и компания переехала в более просторное помещение на Конибер-стрит, Хайгейт.
В 1923 году был сделан третий переезд на бывшую фабрику Dunlop в Роки-Лейн, Астон. Это стало компанией Hercules Britannia Works и выросло до 13 акров (53000 м). Здесь располагались офисы компании. К 1914 году производство выросло до 10 000 в год. Первая мировая война принесла заказ на изготовление снарядов.
В 1928 году Геркулес экспортировал каждый пятый британский цикл, а к 1935 году - 40 процентов. В 1929 году она стала владельцем фабрики Dunlop в Нечеллсе, менее чем в миле к северо-западу в Лонг-Акре. Это место было названо Manor Mills. В феврале 1939 года компания выпустила свой шестимиллионный велосипед.
В этот период Бирмингем был домом для большого количества производителей велосипедов, большинство из которых не процветало. Успех Hercules был обусловлен рядом факторов, включая название и методы производства. После 1923 года Hercules производила большинство компонентов своих велосипедов, кроме камер и шин. Заводы использовали массовое производство, производя более 1000 циклов в день, сборка каждого из которых занимала менее 10 минут.
Тед Крейн не принимал на работу членов профсоюза. Он платил на 10 процентов больше, чем профсоюзный тариф, хотя он увольнял рабочих, которые не могли производить на 15 процентов больше, чем члены профсоюзов.
Hercules экспортировал значительную часть продукции - к тому времени, когда сэр Малкольм Кэмпбелл был приглашен посмотреть трехмиллионный велосипед в 1933 году, более половины продукции было отправлено за границу, что принесло 6 миллионов фунтов стерлингов. и поздравительные письма от короля и принца Уэльского.
Производство продолжалось, и к концу тридцатых годов Hercules произвел более шести миллионов велосипедов и мог претендовать на звание крупнейшего производителя велосипедов в мире.
Третья фабрика была добавлена в 1950-х годах на Плум-стрит, Лонг-Эйкр, недалеко от Мэнор-Миллс. К этому времени Hercules стал одним из крупнейших предприятий Aston и помог придать этому району характер. По сей день талисман футбольного клуба Астон Вилла - Геракл Лев.
В 1946 году Крейн продал компанию Tube Investments за три с четвертью миллиона фунтов, критикуя своего бухгалтера, который, по его словам, «отдал компанию». Он остался в правлении компании. TI была основным поставщиком Hercules, поставляя трубки, из которых изготавливались велосипедные рамы. К тому времени Геркулес утратил понимание рынка. Когда в моде сплавы, у его гоночного велосипеда были стальные рули. У него было пять передач, когда 10 были нормальными. У него были тяжелые трубы, а не Reynolds 531. Последние велосипеды с именем Hercules были произведены на заводе в Роли в Ноттингеме. Этому имени позволили умереть, хотя Hercules зарегистрировал учетные записи до конца 2001 года, а компания не была ликвидирована до 2 декабря 2003 года. К тому времени она была зарегистрирована по адресу Роли на Триумф-роуд, Ноттингем.
Tube Investments объединила компанию с Norman, Phillips и Sun, чтобы сформировать British Cycle Corporation в 1956 году. Геркулес принял лозунг «Чудо-колеса».
В 1952 году Эйлин Шеридан стала сотрудничать с Геркулесом. В период с 1952 по 1954 год она побила рекорды Геракла.
В то же время ведущий велосипедист Дерек Баттл обратился к Гераклу с предложением сформировать гоночную команду. В 1953 году компания согласилась и стала одним из первых британских производителей велосипедов, создавших профессиональную команду по шоссейным гонкам. Команда выступала на континенте в течение нескольких лет и распалась в 1955 году. Шериданом, другими профессионалами гонок на время, такими как Кен Джой, и командой шоссейных гонок руководил сотрудник отдела продаж Hercules, гонщик-велосипедист Фрэнк Саутхолл. Он установил множество рекордов и выступал за Великобританию на Олимпийских играх. Он также выступал за Геркулеса как профессионал.
С этого времени британская велосипедная промышленность пережила спад, и Геркулес пострадал из-за своей зависимости от экспорта - в США были введены новые тарифы, и Империя начала приобретаем велосипеды производства Африки и Азии. Попытка диверсификации производства мопедов в 1955 году была в основном неудачной. В 1956 году компания Tube Investments уволила 1250 сотрудников British Cycle Corporation после того, как профсоюзы зашли в тупик из-за изменения методов работы. Многие из рабочих были с заводов Hercules.
В результате Tube Investments купила в 1960 году компанию Raleigh Cycle Company из Ноттингема и сформировала TI Raleigh Industries. Вместе они контролировали 75% британского велосипедного рынка. Управление British Cycle Corporation было передано руководству Роли, поскольку эта компания, ориентированная на внутренний рынок, была крупнее и известнее. Роли быстро решил сократить количество брендов и перейти к использованию дизайнов и стандартов Роли. Производство было сосредоточено в Ноттингеме в 1960 году, и к 1963 году от характерного Hercules почти не осталось.
Первоначальная компания - все еще часть Raleigh - была распущена 2 декабря 2003 года. Архивы компании находятся в Национальном архиве циклов.
Бренд продолжает жить как часть TI Cycles of India.
Вот пример торгового велосипеда Hercules
торговый велосипед Hercules. .
.
