Войти
 Суматра | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя : | Суматра |
| Строитель : | Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij, Амстердам |
| Заложено: | 15 июля 1916 года |
| Спущен на воду: | 29 декабря 1920 года |
| Введен в эксплуатацию: | 26 мая 1926 года |
| Судьба: | Потоплен 9 июн 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Ява-класса крейсер |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 155,3 м (509 футов 6 дюймов) |
| Ширина: | 16 м (52 футов 6 дюймов) |
| Осадка: | 6,22 м (20 футов 5 дюймов) |
| Силовая установка: | 82000 л.с. (61000 кВт), три вала |
| Скорость: | 31 узел |
| Диапазон: | 4,340 нм (8,040 км; 4990 миль) на скорости 11 или 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Комплектация: | 526 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На борту самолета : | 2 Fokker C.XI-W гидросамолеты |
HNLMS Sumatra (голландский : Hr.Ms. Sumatra) были Java-классом крейсер Королевского флота Нидерландов. Он был спущен на воду во время Первой мировой войны и участвовал в боевых действиях во время Второй мировой войны. Она была затоплена у берегов Нормандии 9 июня 1944 года в Уистреам как часть «крыжовникового» пирса для защиты искусственного союзного Mulberry Harbour, построенный в рамках Operation Overlord.
Суматра была построена Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij в Амстердаме. Он был заложен 15 июля 1916 года и спущен на воду 29 декабря 1920 года королевой Нидерландов Вильгельминой.
. турбины, предназначенные для корабля, были уничтожены пожаром 31 Май 1922 г. в Веркспур в Амстердаме.
26 мая 1926 г. корабль был введен в эксплуатацию ВМС Нидерландов. Позже в том же году, 21 сентября, Суматра покинула Нидерланды и отправилась в Голландскую Ост-Индию. Они прошли через Нью-Йорк, Панамский канал, Сан-Франциско, Шанхай и Нагасаки.
19 февраля. В 1927 году Суматра была направлена в Шанхай для защиты голландских граждан и интересов из-за растущей напряженности между националистами и коммунистами. 23 марта Суматра и иностранные военные корабли готовились к эвакуации мирных жителей после того, как начались боевые действия между националистами и коммунистами. Десантный отряд из 140 человек с корабля занял позицию в деловом квартале Шанхая. Впоследствии Суматра вернулась в Сурабая в Голландской Ост-Индии 12 мая 1927 года.
18 июня 1930 года она была повторно введена в эксплуатацию после обширного ремонта в Сурабае после повреждения турбины. 28 июля судно вернулось в Сурабайю для дальнейшего ремонта после пожара в котельной во время скоростных испытаний.
Во время учений с эсминцами De Ruyter и Evertsen и Evertsen и пятью подводными лодками Суматра была отбуксирована в Сурабайю на буксире. 14 мая 1931 года. Три дня спустя ее потеряли Соэмба и буксир. После этого ее отбуксировали в Сурабаю для ремонта до 21 сентября.
С декабря 1933 года до середины 1935 года Суматра модернизировалась в Сурабае. Среди улучшений была замена первоначальных четырех 75-мм зенитных орудий шестью 40-мм орудиями.
16 ноября 1935 года «Суматра» и эсминцы Van Galen и Witte де С посетил Сайгон.
23 августа 1936 года Суматра, ее родственный корабль Ява и эсминцы Van Galen, Witte de With и Piet Hein присутствовали на День флота прошел в Сурабае. Позднее в том же году, 13 ноября, она, ее родственный корабль и эсминцы «Эвертсен», «Витте де С» и «Пит Хайн» посетили Сингапур. Перед визитом они провели тренировку в Китайском море.
8 июня 1938 года корабль отплыл из Танджунг Приок в Нидерланды. С 8 по 17 июля она выполняла обязанности конвоя во время гражданской войны в Испании в Гибралтарском проливе. После этого корабль вернулся в Нидерланды, куда прибыл 22 июля 1938 г. в Ден-Хелдер. Позже в том же году, 3 сентября, она участвовала в проверке флота у побережья Схевенингена, проводившейся в честь королевы Вильгельмины, которая более 40 лет была главой государства.
Суматра затонула как блок-корабль 9 июня 1944 года. HMS Durban на заднем плане, также затонувший. Поскольку Нидерланды были захвачены немецкой армией в мае 1940 года, Суматра покинула Нидерланды и уехала в Англию. После установки кабеля размагничивания для защиты от магнитных мин она отправилась в Милфорд-Хейвен. Принцесса Джулиана Нидерландская и ее дочери были взяты на борт и доставлены в Галифакс, Канада. После этого она выполняла обязанности по сопровождению конвоев и принимала участие в поисках немецкого коммерческого рейдера Виддера.
Осенью 1940 года Суматра направилась в голландскую Ост-Индию, где была немедленно остановлена для капитального ремонта. Этот капитальный ремонт не был завершен в январе 1942 г., когда началась война с Японией. Суматра была быстро введена в строй и, в основном укомплектованная гардемаринами и способная развивать скорость всего 15 узлов, добралась до Цейлона. Позже в том же году она перебралась в Великобританию, где остановилась в Портсмуте. Проблемы с двигателем сделали ее непригодной для работы на передовой. Передан Королевскому флоту 29 апреля 1944 года. Суматра затоплена у берегов Нормандии 9 июня 1944 года в Уистреам как часть крыжовникового пирса для защиты искусственного Гавань Малберри построена союзниками в рамках операции «Оверлорд». 150-мм орудия Sumatra использовались для замены орудий канонерских лодок типа Flores, которые были изношены в результате интенсивного использования.
14 февраля 1951 года ее обломки были проданы с аукциона вместе с другими обломками, подлежащими утилизации.
