Войти
 O 1 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | O 1 |
| Builder: | De Schelde, Промывка |
| Стоимость: | ƒ 430k |
| Заложен: | 1 июня 1904 года |
| Спущен: | 8 июля 1905 года |
| Введен в эксплуатацию: | 21 декабря 1906 г. |
| Списана: | 1920 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Уникальная подводная лодка |
| Водоизмещение: | 105 тонн - 124 тонны |
| Длина: | 20,42 м (67 футов 0 дюймов) |
| Ширина: | 4,08 м (13 футов 5 дюймов) |
| Осадка: | 2,79 м (9 футов 2 дюйма) |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Com Комплектация: | 10 |
| Вооружение: | носовая часть 1 × 18 дюймов торпедный аппарат |
O 1 - патрульная лодка Holland 7P из Королевских Нидерландов Военно-морской флот. Корабль был построен на верфи De Schelde в Флашинг и был первой подводной лодкой голландского флота. Он имел глубину погружения 25 метров.
Королевский флот Нидерландов приобрел подводную лодку O 1 в основном для получения опыта в использовании подводного оружия. Подводная лодка была заложена во Флашинге на верфи De Schelde под названием Luctor et Emergo 1 июня 1904 года, поскольку еще не было уверенности, что голландский флот купит корабль. Дизайн был разработан американской компанией Holland Torpedo Boat Co. Инженер Марли Хай был отправлен на верфь для оказания помощи в строительстве подводной лодки. Запуск состоялся 8 июля 1905 года.
Была проведена серия испытаний и испытаний, под контролем комиссии, назначенной Министерством обороны. Комитет не был удовлетворен после первой серии испытаний, но после второй серии испытаний корабль был приобретен военно-морским флотом за 430 000 голландских гульденов.
21 декабря 1906 года корабль был введен в эксплуатацию военно-морским флотом как Onderzeese boot 1. (Подводная лодка 1); неясно, в какой момент корабль был переименован в O 1.
Поскольку O1 быстро доказал свою ценность во время различных учений, и одной лодки было недостаточно для разработки новой тактики и стратегии, Royal Netherlands ВМФ заказал пять новых подводных лодок, которые были приняты на вооружение в период 1911-1914 годов: от О2 до О5 и КИ. Последняя лодка была специально разработана для службы в Голландской Ост-Индии.
В 1907 году королева Нидерландов Вильгельмина наблюдала за подводной лодкой, когда она совершала погружение. 27 марта 1908 года принц Генри посетил О 1, когда пришвартовался в Ньюведипе в Ден-Хелдер.
Модель HNLMS O 1 в Nederlands Scheepvaartmuseum The O 1 присутствовал в Амстердаме в сентябре 1910 года, когда бельгийские король и королева посетили город. В 1914 году бензиновый двигатель OTTO 160 pk был заменен на 200 pk M.A.N. дизель. В 1920 году O 1 был списан и в конечном итоге списан.
