Войти
 Goorangai подходит к причалу | |
| История | |
|---|---|
| Австралия | |
| Имя : | Goorangai |
| Оператор: |
|
| Строитель: | Правительственная верфь, Ньюкасл |
| Спущен на воду: | 1919 |
| Судьба: | Поступление на военно-морскую службу, 1939 год |
| История | |
 Австралия | |
| Приобретено : | 8 августа 1939 года |
| Введен в эксплуатацию: | 9 сентября 1939 года |
| Реклассифицирован: | Вспомогательный тральщик |
| Судьба: | Потоплен после столкновения в 1940 году |
| Примечания : | Номер вымпела: GR |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Вспомогательный тральщик (бывший траулер) |
| Тоннаж: | 223 тонны |
| Длина : | 117 футов (36 м) |
| Ширина: | 22 фута 1 дюйм (6,73 м) |
| Осадка: | 13 футов 8 дюймов (4,17 м)) |
| Скорость: | 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) |
| Состав: | 3 офицера, 21 матрос |
| Вооружение: |
|
HMAS Goorangai 223-тонный вспомогательный тральщик ВМС Австралии (РАН). Он был построен в 1919 году для правительства Нового Южного Уэльса, а затем продан в 1926 году рыболовной компании Cam Sons. Траулер был реквизирован для военной службы после начала Второй мировой войны, преобразован в тральщик и направлен в Мельбурн. Он был потоплен в результате случайного столкновения с MV Duntroon в 1940 году, став первой потерей RAN в Второй мировой войне и первым надводным кораблем RAN, потерянным в военное время.
Гурангай был построен Правительственной верфью Ньюкасл в 1919 году для использования Правительством Нового Южного Уэльса. Судно имело тоннаж 223 тонны, было 117 футов (36 м) в длину, имело ширину 22 фута 1 дюйм (6,73 м) и осадку 13 футов 8 дюймов (4,17 м).. Максимальная скорость составляла 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч).
Судно находилось на государственной службе до 1926 года, когда оно было продано сиднейской рыболовной компании Cam Сыновья для использования в качестве траулера.
В начале Второй мировой войны Гурангай был реквизирован на военную службу 8 сентября 1939 года; одно из восьми судов, реквизированных у Cam Sons во время войны. Судно было модернизировано и оснащено средствами траления, 12-фунтовой морской пушкой QF и глубинными бомбами. После преобразования во вспомогательный тральщик «Гурангай» 9 сентября 1939 года был зачислен в состав РАН и получил вымпел номер GR. Ею управлял личный состав резерва ВМС Австралии : 21 моряк и 3 офицера. Был назначен Гурангай, который базировался в Мельбурне, и ему было поручено очищать пролив Басса и окружающие воды от мин.
После потери SS Cambridge и MS City of Rayville в ноябре 1940 года на выведенных из строя морских мин Мыс Уилсона и Cape Otway, Goorangai и два других вспомогательных тральщика, HMA Ships Orara и Дурравин были отправлены очистить пролив Басса для поиска мин.
Ночью 20 ноября Гурангай пересек устье Порт-Филлип-Бэй бросить якорь в Портси на ночь. Тральщик шел в условиях «затемнения», с минимальным освещением. В 20:37 MV Duntroon, направлявшийся в Сидней, вышел из Порт-Филлип-Бэй и разрезал Гурангай надвое. Небольшой вспомогательный аппарат затонул в течение минуты, забрав с собой всех 24 человек. Были обнаружены только шесть тел, одно из которых не удалось опознать. Гурангаи и ее корабельная рота были первой потерей RAN во Второй мировой войне и первым надводным кораблем RAN, когда-либо потопленным во время службы.
Новости об аварии быстро распространились в Мельбурне, поскольку средства массовой информации решили, что поскольку гибель людей произошла в результате несчастного случая, а не военного действия, ограничения цензуры не принимались. Военно-морской совет Австралийского Содружества не согласился с этим, и Военный кабинет позже издал дополнительные инструкции, запрещающие публикацию информации о любой потере австралийского персонала или оборудования без разрешения. Поскольку затонувший корабль находился внутри зоны судоходства и находился на глубине менее 15 метров (49 футов), он был разрушен взрывчаткой в январе 1941 года. Морской следственный суд сначала признал виновными в столкновении оба корабля, но позже реабилитировал капитана Дантруна, поскольку плохое расположение огней на борту тральщика, которое привело его к мысли, что тральщик шел параллельным курсом, было определено как основная причина аварии.
Мемориальная пирамида из камней была возведена в Квинсклифф в 1981 году. 16 ноября 1995 года судно было признано в соответствии с Законом об исторических кораблекрушениях. В 2004 году Королевская австралийская программа профессиональных исследований военно-морских сил инициировала серию периодических документов, посвященных предметы, связанные с военно-морским резервом: серия была названа Goorangai в честь корабля.
Мемориальная доска также посвящена HMAS Goorangai и ее тасманскому персоналу RAN в Мемориале тасманийских моряков на Триабунна на восточном побережье Тасмании.
Координаты : 38 ° 17′34 ″ ю.ш. 144 ° 40′57 ″ в.д. / 38,29278 ° ю.ш. 144,6825 ° в.д. / -38,29278; 144.6825
