GWR 101 Class

GWR 101 Class состояла из одного экспериментального 0-4 -0 тепловоз с бортовой цистерной. Он был построен на GWR Swindon Works под руководством главного инженера Уильяма Дина, Джеймса Холдена в 1901 году.

Первоначально построенный как локомотив, работающий на мазуте, чтобы продемонстрировать экономичность этой технологии. В № 101 применялись сложная топка и вентильный редуктор. Он был предназначен для обслуживания легких пассажиров на легкорельсовой железной дороге Рингтон-Вейл около Бристоля. Однако из-за технических проблем, связанных с конструкцией, локомотив так и не прошел предполагаемую службу. Он оставался на Swindon Works до 1905 года, когда GWR перестроила локомотив как обычный двигатель для сжигания угля и использовала его как маневровый маневровый завод. Локомотив нестандартной конструкции, по-видимому, был снят с производства и списан в 1911 году.

Несмотря на то, что он был уникальным, малоизвестным и недолговечным экспериментальным локомотивом, Hornby производил 00 масштаб модель 101 с 1978 года, во многих прототипах и не прототипах. В настоящее время продается как часть линейки Railroad.

.