Войти
Топливный фильтр на пикапе с указанием места его установки на брандмауэре. 
Топливный фильтр на Yanmar 2GM20 морского дизельного двигателя. Топливный фильтр представляет собой фильтр в топливной магистрали, что экраны из грязи и ржавчины частиц из топлива, и, как правило, сделаны в картриджах, содержащих фильтровальную бумагу. Они присутствуют в большинстве двигателей внутреннего сгорания.
Топливные фильтры выполняют жизненно важную функцию в современных топливных системах двигателей с жесткими допусками. Нефильтрованное топливо может содержать несколько видов загрязнений, например, осколки краски и грязь, которая попала в бак при заправке, или ржавчина, вызванная влагой в стальном баке. Если эти вещества не удалить до того, как топливо попадет в систему, они вызовут быстрый износ и выход из строя топливного насоса и форсунок из-за абразивного воздействия частиц на высокоточные компоненты, используемые в современных системах впрыска. Топливные фильтры также улучшают характеристики, поскольку чем меньше загрязняющих веществ присутствует в топливе, тем более эффективно его можно сжечь.
Топливные фильтры необходимо регулярно обслуживать. Обычно это случай простого отсоединения фильтра от топливопровода и его замены новым, хотя некоторые специально разработанные фильтры можно очищать и использовать повторно много раз. Если фильтр не заменять регулярно, он может забиться загрязняющими веществами и вызвать ограничение потока топлива, что приведет к заметному снижению производительности двигателя, поскольку двигатель изо всех сил пытается потреблять достаточно топлива для нормальной работы.
Некоторые фильтры, в особенности, обнаруженные на дизельных двигателях, имеют чаши -подобных конструкции, которые собирают воду в нижней части (как вода более плотная, чем дизельное топливо). Затем воду можно слить, открыв клапан в нижней части чаши и дав ему вытечь, пока в чаше не будет только дизельное топливо. Многие фильтры дизельного топлива содержат датчик воды, который сигнализирует блоку управления двигателем или непосредственно водителю, если вода достигает уровня предупреждения. Особенно нежелательно, чтобы вода, содержащаяся в топливе, попадала в топливную систему дизельного двигателя, поскольку система полагается на дизельное топливо для смазки движущихся частей, и если вода попадает в движущуюся часть, которая требует постоянной смазки (например, инжекторный клапан), это быстро вызовет перегрев и ненужный износ. Этот тип фильтра может также включать датчик, который будет предупреждать оператора о необходимости слить воду из фильтра. Рядом с фильтром дизельного топлива может быть подогреватель топлива, чтобы избежать образования парафинового воска (в случае низких температур) внутри фильтрующего элемента, который может остановить поток топлива к двигателю.
СМИ, связанные с топливными фильтрами, на Викискладе?