Войти
| Фриц Карл Прейкшат | |
|---|---|
 Прейкшат в Боинге (≈1965) | |
| Родился | Фриц Карл Прейкшат ( 1910-09-11)11 сентября 1910 г. Инстербург, Пруссия, Германия |
| Умер | 2 сентября 1994 г. (1994-09-02)(83 года) Киркланд, Вашингтон, США |
| Национальность | Немецкий, американский |
| Гражданство | Германия США (после 1962 г.) |
| Альма-матер | Гинденбургский политехнический институт |
| Занятие | Инженер и изобретатель |
| Супруг (а) | Марта Васгиндт (м. 1937–1994) |
| Дети | Урсула Галлахер Экхард Прейкшат |
Фриц Карл Прейкшат (11 сентября 1910 - 2 сентября 1994) был немецким, а затем американским инженером-электриком и изобретателем. У него было более трех немецких патентов и более 23 патентов в США, включая матричный телетайп (Германия, 1957 г.), систему слепой посадки для аэропортов (1965 г.), систему фазированных решеток для спутниковой связи (1971 г.), гибридный автомобиль. система (1982) и сканирующий лазерный диодный микроскоп для анализа частиц (1989). Он был единственным инженером, работавшим по обе стороны космической гонки : заведующим лабораторией НИИ-88 в Советском Союзе (1946–1952) и ведущим инженером космического подразделения Boeing (1960-е).
В 1934 году он окончил Политехнический институт Гинденбурга в Ольденбурге, Германия, по специальности «Электротехник» (электротехника). Затем он служил в отряде тральщиков Кригсмарине (ВМС Германии).
С 1940 по 1945 год (во время Второй мировой войны) он работал инженером и заведующим лабораторией в группе радаров GEMA (см. Радар во Второй мировой войне ). В конце Второй мировой войны его семья бежала в Дрезден и пережила (за исключением одного родственника) бомбардировку Дрездена во время Второй мировой войны. Затем его семья переселилась в качестве беженцев в баварский город Амберг.
В 1946 году он был одним из более чем двух тысяч немецких специалистов, принудительно доставленных в Советский Союз в рамках операции «Осоавиахим». Он был тогда одним из более чем 170 немецких специалистов во главе с Хельмутом Греттрупом, доставленных в филиал 1 НИИ-88 на острове Городомля на озере Селигер. С 1946 по 1952 год он был инженером и руководителем лаборатории высоких частот, работая, в частности, над системой наведения для ранней советской ракетной программы. Он также работал над проектом станции слежения за дальним космосом с 6 тарелками (антенной решеткой) для ранней советской космической программы. В 1960 году Советский Союз внедрил в Крыму полноценную станцию слежения за дальним космосом на 8 тарелок (с тарелками диаметром 52 фута) под названием « Плутон».
В июне 1952 года он был освобожден из Советского Союза и вернулся в Восточную Германию. Берлинская стена еще не была построена, так что он был в состоянии пересечь границу через Берлин U-Bahn из Восточного Берлина, ГДР, Западный Берлин (Западная зона). Он быстро встретил американского депутата, который поместил его в конспиративную квартиру, где он провел два месяца, когда армия США рассказала ему о ракетной программе Советского Союза. Он также давал интервью в течение нескольких месяцев Рейнхарду Гелену. Позже он опубликовал 114-страничный отчет (на немецком языке; он завершил отчет в апреле 1954 года) для армии о Советской "СВЧ-системе управления ракетами дальнего действия". В сентябре 1952 года он был доставлен самолетом из Западного Берлина (Западная зона) во Франкфурт, Западная Германия, где он воссоединился со своей семьей (женой, дочерью и сыном), наконец, положив конец тяжелой шестилетней разлуке.
В 1952–1954 гг. Он подал пять патентных заявок на матричный телетайп с точечной матрицей (он же «писатель телетайпа с 7 стилусом и 35-точечной матрицей»), позже полученный в 1957 г. (см. Патент Германии № 1,006,007). В апреле 1953 года он был принят на работу в компанию Telefonbau und Normalzeit GmbH ( TuN, позже называвшуюся Tenovis ). В 1956 году TuN представил устройство Deutsche Bundespost (Немецкое почтовое отделение), которое не проявило интереса. В своем последнем контракте с TuN (от 31 мая 1957 г.) он продал TuN пять патентных заявок за 12 000 немецких марок и 50% чистой будущей прибыли устройства (при сохранении прав на рынок США). Фотографии и рабочие документы Матричный телетайп прототипа были представлены в его первый работодатель США, General Mills, в 1957 году набор A рабочих документов для точечной матрицы телетайп были опубликованы в 1961 г. На Boeing в 1966-1967 годах, то матричный телетайп Конструкция легла в основу портативного факсимильного аппарата (с использованием точечной матрицы), прототип которого был разработан и оценен для использования в военных целях командами Boeing, включая продажи.
28 июня 1957 года он эмигрировал в Соединенные Штаты через операцию «Скрепка», спонсируемую армейским контрактом с General Mills. Вскоре после этого контракт был расторгнут, поэтому он нанялся в качестве главного научного сотрудника в Лабораторию прикладной физики Джонса Хопкинса, где он работал над связью спутникового ретранслятора. Он стал гражданином США в 1962 году.
С 1959 по 1970 год он в основном работал ведущим инженером космического подразделения компании Boeing (недалеко от Сиэтла). Он также работал в Группе военной продукции компании Honeywell (Сиэтл).
В 1965 году, работая в компании Boeing, он изобрел систему посадки вслепую для аэропортов. Это была автоматизированная система посадки вслепую, в которой использовался 3D-дисплей, показывающий виртуальную взлетно-посадочную полосу, наложенную на фактический визуальный дисплей. Система не была внедрена.
В 1971 году, будучи ведущим инженером телекоммуникационной группы космического подразделения Boeing в Кенте, штат Вашингтон, он вместе с Орралом Ричи и Джоном Нитарди изобрел систему фазированных решеток для спутниковой связи. Патент был переуступлен Boeing, и была написана техническая статья. Это изобретение было удостоено премии Boeing Technical Paper Award в 1970 году.
В 1968-1974 (несколько патентов, выданных), он изобрел новый влагомер для целлюлозно и бумажных фабрик. Он стал соучредителем FP Research Lab для коммерциализации влагомера. В 1979 году FP Research Lab была приобретена BTG AB (Швеция), технологической компанией, обслуживающей мировую целлюлозно-бумажную промышленность.
В 1982 году он изобрел электрическую силовую установку и тормозную систему для автомобилей. Система позволяет значительно повысить эффективность использования топлива за счет рециркуляции энергии тормозной системы автомобиля ( рекуперативное торможение ). Хотя это явно не единственный патент, относящийся к гибридному электромобилю, этот патент был важен, поскольку на него прямо ссылались более чем 120 последующих патентов. Система была запатентована только в США, а не прототипом и не коммерциализацией. В 1997 году, когда в Японии был представлен Prius, Toyota была одной из первых компаний, начавших коммерциализацию гибридного электромобиля (т.е. использующего технологию рекуперативного торможения). В июле 2000 года - в том же месяце, когда истек срок действия патента - Toyota представила Prius во всем мире (см. Пресс-релизы Toyota). Prius стал самым продаваемым гибридным электромобилем в Америке.
В 1989 году он вместе с сыном Экхардом Прейкшатом изобрели сканирующий лазерный диодный микроскоп для анализа размеров частиц. Он и Экхард Прейкшат стали соучредителями Lasentec с целью его коммерциализации. В 2001 году Lasentec была приобретена Mettler Toledo (NYSE: MTD). Около десяти тысяч систем были установлены по всему миру - более $ 1 млрд в совокупных продажах - в основном в фармацевтической промышленности, чтобы обеспечить в месте контроля процесса кристаллизации в крупных очистных системах.
