Радар во Второй мировой войне

редактировать

Радар во Второй мировой войне сильно повлиял на многие важные аспекты конфликта. Эта революционная новая технология радиообнаружения и отслеживания использовалась как союзниками, так и державами Оси во время Второй мировой войны, которые развивались независимо друг от друга. народов в середине 1930-х гг. К моменту начала войны в сентябре 1939 года и Великобритания, и Германия имели действующие системы радаров. В Великобритании это называлось RDF, Пеленгация по дальности и направлению, в то время как в Германии использовалось название Funkmeß (радиоизмерение) с приборами, названными Funkmessgerät (радиоизмерительный прибор). Ко времени Битвы за Британию в середине 1940 года Королевские ВВС (RAF) полностью интегрировали RDF как часть национальной противовоздушной обороны.

В Соединенных Штатах технология была продемонстрирована в декабре 1934 года, хотя только когда война стала вероятной, США осознали потенциал новой технологии и начали разработку систем корабельного и наземного базирования. Первые из них были выставлены на вооружение США. ВМС в начале 1940 г., а годом позже США. Армия. Аббревиатура RADAR (Radio Detection And Ranging) была введена ВМС США в 1940 году, и термин «радар» стал широко использоваться.

Хотя преимущества работы в микроволновой части радиоспектра были известны, передатчики для генерации микроволновых сигналов достаточной мощности были недоступны; таким образом, все ранние радиолокационные системы работали на более низких частотах (например, HF или VHF ). В феврале 1940 года Великобритания разработала магнетрон с резонансным резонатором, способный вырабатывать микроволновую мощность в киловаттном диапазоне, открыв дорогу радиолокационным системам второго поколения.

После Падение Франции, в Великобритании было осознано, что производственные возможности Соединенных Штатов были жизненно важны для успеха в войне; таким образом, хотя Америка еще не была воюющей стороной, премьер-министр Уинстон Черчилль распорядился, чтобы технологические секреты Великобритании были переданы в обмен на необходимые возможности. Летом 1940 года Тизард Миссия посетила Соединенные Штаты. Магнетрон резонатора был продемонстрирован американцам в RCA, Bell Labs и т. Д. Он был в 100 раз мощнее всего, что они видели. Bell Labs смогла повторить производительность, и для разработки микроволновых радаров была создана Радиационная лаборатория в Массачусетском технологическом институте. Позже он был описан как «самый ценный груз, когда-либо доставленный к нашим берегам».

Помимо Великобритании, Германии и США, радары военного времени также были разработаны и использовались Советским Союзом., Япония, Италия, Франция и Швеция, а также технологически развитые страны Содружества Австралия, Канада, Новая Зеландия и Южная Африка.

Содержание

  • 1 Соединенное Королевство
    • 1.1 Министерство авиации
      • 1.1.1 Цепной дом
      • 1.1.2 Перехват с земли
      • 1.1.3 Перехват с воздуха
      • 1.1.4 Воздушный- Надводное судно
      • 1.1.5 Сантиметр
    • 1.2 Британская армия
      • 1.2.1 Передвижная радиостанция
      • 1.2.2 Береговая оборона
      • 1.2.3 Сантиметровая наводка орудия
    • 1.3 Королевский флот
      • 1.3.1 Предупреждение на поверхности / контроль за оружием
      • 1.3.2 Воздушный поиск / руководитель артиллерийского огня
      • 1.3.3 Микроволновое предупреждение / контроль огня
  • 2 Соединенные Штаты Америки
    • 2.1 Метрическая длина волны
    • 2.2 Сантиметр
      • 2.2.1 Управление огнем P-диапазона
      • 2.2.2 S-Band Airborne
      • 2.2.3 S-Band Army Gun-Laying
      • 2.2.4 S-Band Navy Search
      • 2.2.5 Бортовая система раннего предупреждения в диапазоне L
      • 2.2.6 Диапазон X
  • 3 Советский Союз
    • 3.1 Довоенные радиолокационные исследования
      • 3.1.1 Ленинград
      • 3.1.2 Харьков
    • 3.2 Военное время
      • 3.2.1 Наземное
      • 3.2.2 Воздушное
      • 3.2.3 Военно-морское
  • 4 Германия
    • 4.1 Наземное и корабельное
    • 4.2 Воздушное
  • 5 Япония
    • 5.1 Императорская армия
    • 5.2 Имперский флот
  • 6 Прочие связи страны моногорода
    • 6,1 Австралия
    • 6,2 Канада
    • 6,3 Новая Зеландия
    • 6,4 Южная Африка
  • 7 См. также
  • 8 Источники

Соединенное Королевство

Исследования, ведущие к RDF Технология в Соединенном Королевстве была начата Комитетом по аэронавигационным исследованиям сэра Генри Тизарда в начале 1935 года в ответ на острую необходимость противодействовать атакам немецких бомбардировщиков. Роберта А. Уотсона-Уотта из Радиоисследовательской станции Слау попросили исследовать радиосигнал «луча смерти». В ответ Уотсон-Ватт и его научный помощник Арнольд Ф. Уилкинс ответили, что было бы более практично использовать радио для обнаружения и отслеживания самолетов противника. 26 февраля 1935 года предварительное испытание, обычно называемое экспериментом Давентри, показало, что радиосигналы, отраженные от самолета, могут быть обнаружены. Фонды на исследования были выделены быстро, и проект разработки был начат в большой секретности на полуострове Орфорд-Несс в Саффолке. Э. Дж. Боуэн отвечал за разработку импульсного передатчика. 17 июня 1935 года исследовательский аппарат успешно обнаружил самолет на расстоянии 17 миль. В августе А. П. Роу, представляющий комитет Тизард, предложил этой технологии кодовое название RDF, что означает определение дальности и направления.

министерство авиации

поместье Боудси

В марте 1936 года исследование RDF и разработка была перенесена на исследовательскую станцию ​​Bawdsey, расположенную в Bawdsey Manor в Саффолке. Пока эта операция находилась в ведении Министерства авиации, армия и флот были задействованы и вскоре инициировали свои собственные программы.

В Bawdsey инженеры и ученые разработали технологию RDF, но Уотсон-Уотт, руководитель группы, перешел от технической стороны к разработке практического интерфейса пользователя с машиной и человеком. После просмотра демонстрации, в ходе которой операторы пытались определить местонахождение «атакующего» бомбардировщика, он заметил, что основная проблема заключалась не в технологиях, а в управлении информацией и ее интерпретации. Следуя совету Уотсон-Ватт, к началу 1940 года Королевские ВВС создали многоуровневую организацию управления, которая эффективно передавала информацию по цепочке команд и могла отслеживать большое количество самолетов и направлять им перехватчики.

Сразу после начала войны в сентябре 1939 года отдел разработки RDF Министерства авиации в Боудси был временно перемещен в Университетский колледж, Данди в Шотландии. Год спустя операция переместилась в Уорт-Матраверс в Дорсет на южном побережье Англии и получила название Telecommunications Research Establishment (TRE). В качестве последнего шага TRE переместился в Малверн-Колледж в Грейт-Малверн.

Кратко описаны некоторые из основных RDF / радаров, используемых Министерством авиации. Всем системам было присвоено официальное обозначение Экспериментальная станция Министерства авиации (AMES) плюс номер типа; большинство из них перечислены в этой ссылке.

Цепной дом

Башня Цепного дома в Грейт-Баддоу

Незадолго до начала Второй мировой войны несколько станций RDF (радаров) в системе, известной как Цепной дом (или CH), были построены вдоль Южное и Восточное побережье Британии, основанное на успешной модели Bawdsey. CH была относительно простой системой. Передающая сторона состояла из двух стальных опор высотой 300 футов (90 м), натянутых на ряд антенн между ними. Второй набор деревянных башен высотой 240 футов (73 м) использовался для приема с серией скрещенных антенн на различной высоте до 215 футов (65 м). У большинства станций было более одного комплекта каждой антенны, настроенных для работы на разных частотах.

Типичные рабочие параметры канала были:

Выходной сигнал канала был считан с помощью осциллографа. Когда с вещательных вышек был послан импульс, видимая линия очень быстро перемещалась горизонтально по экрану. Выходной сигнал приемника был усилен и подавался на вертикальную ось прицела, так что возврат от самолета отклонял луч вверх. Это сформировало пик на дисплее, и расстояние с левой стороны, измеренное маленькой шкалой в нижней части экрана, дало бы целевую дальность. Вращая приемник гониометр, подключенный к антеннам, оператор мог оценить направление на цель (это было причиной крестообразных антенн), а высота вертикального смещения указывала размер формации. Сравнивая силу, возвращаемую от различных антенн на вышке, можно с некоторой точностью измерить высоту.

Прикрытие «Цепной дом»

СН оказалось очень эффективным во время Битвы за Британию и сыграло решающую роль в том, чтобы позволить ВВС США победить гораздо более крупные силы Люфтваффе. В то время как Люфтваффе полагалось на зачастую устаревшие данные разведки и истребителей, ВВС с высокой степенью точности знали численность войск Люфтваффе и предполагаемые цели. Секторные станции могли послать необходимое количество перехватчиков, часто в небольшом количестве. CH действовал как множитель силы, позволяя экономить ресурсы, как человеческие, так и материальные, и ему нужно было только схватиться, когда атака была неизбежна. Это значительно снизило утомляемость пилотов и самолетов.

В самом начале битвы люфтваффе совершили серию небольших, но эффективных рейдов на несколько станций, включая Вентнор, но они были быстро восстановлены. А пока операторы транслируют радиолокационные сигналы с соседних станций, чтобы обмануть немцев, чтобы покрытие продолжалось. Атаки немцев были спорадическими и непродолжительными. Немецкое верховное командование очевидно никогда не понимало важности радара для усилий RAF, иначе они бы поставили этим станциям гораздо более высокий приоритет. Более серьезные нарушения были вызваны разрушением телетайпа и наземных линий связи уязвимых надземных контрольных хижин и силовых кабелей к мачтам, чем нападением на сами открытые решетчатые башни.

Оперативная комната Битвы за Британию в RAF в Аксбридже.

Чтобы избежать системы СН, Люфтваффе применили другую тактику. Один - приблизиться к береговой линии на очень малой высоте. Это ожидалось, и в какой-то степени этому противостояла серия станций ближнего действия, построенных прямо на берегу, известных как Chain Home Low (CHL). Эти системы были предназначены для установки морских орудий и известны как береговая оборона (CD), но их узкие лучи также означали, что они могли охватить территорию гораздо ближе к земле, не «видя» отражение земли или воды - известное как беспорядок. В отличие от более крупных систем CH, радиовещательную антенну и приемник CHL приходилось вращать; это делалось вручную на педально-кривошипной системе членами WAAF до тех пор, пока система не была моторизована в 1941 году.

Наземный перехват

Битва за Британию, оборонительные силы Великобритании

Системы, подобные CH, были позже адаптированы с новым дисплеем для производства станций Ground-Controlled Intercept (GCI) в январе 1941 года. В этих системах антенна вращалась механически, с последующим отображением на пульте оператора. То есть, вместо одной линии в нижней части дисплея слева направо, линия вращалась вокруг экрана с той же скоростью, что и антенна.

Результатом стало 2-D отображение воздушного пространства вокруг станции с оператором в центре, причем все самолеты отображались в виде точек в нужном месте в пространстве. Названные индикаторами положения в плане (PPI), они упростили объем работы, необходимой для отслеживания цели со стороны оператора. Фило Тейлор Фарнсворт усовершенствовал версию своей кинескопической трубки (электронно-лучевая трубка, или ЭЛТ) и назвал ее «Иатрон». Он может хранить изображение от миллисекунд до минут (даже часов). Одна версия, которая сохраняла изображение живым примерно за секунду до исчезновения, оказалась полезным дополнением к эволюции радара. Этот дисплей с медленным затемнением использовался авиадиспетчерами с самого начала создания радара.

Воздушный перехват

Люфтваффе старались избегать перехвата истребителей, летая ночью и в плохую погоду. Хотя станции управления ВВС знали о местонахождении бомбардировщиков, они мало что могли с ними поделать, если летчики-истребители не установили визуальный контакт.

Эту проблему уже предвидели, и в рамках успешной программы, начатой ​​в 1936 году Эдвардом Джорджем Боуэном, была разработана миниатюрная система RDF, подходящая для самолетов, бортовой бортовой радар перехвата (AI) набор (Watson-Watt, названный CH, устанавливает RDF-1, а AI - RDF-2A). Первоначальные наборы ИИ были впервые предоставлены ВВС Великобритании в 1939 году и установлены на самолеты Bristol Blenheim (быстро замененные на Bristol Beaufighters ). Эти меры значительно увеличили потери Люфтваффе.

Позже, в ходе войны, британские самолеты-нарушители Mosquito были оснащены AI Mk VIII и более поздними модификациями, которые с Serrate позволили им выследить немецких ночных истребителей по их излучению сигналов Lichtenstein, а также устройство под названием Perfectos, которое отслеживало немецкий IFF. В качестве контрмеры немецкие ночные истребители использовали детекторы радаров Naxos ZR.

Воздушно-надводное судно

Во время тестирования радаров искусственного интеллекта возле поместья Боудси команда Боуэна заметила, что радар генерировал сильные отражения от кораблей и доков. Это происходило из-за вертикальных сторон объектов, которые образовывали отличные частичные угловые отражатели, позволяющие обнаруживать их на расстоянии нескольких миль. Команда занималась этим приложением большую часть 1938 года.

Воздушно-надводный корабль Mark I, использующий электронику, аналогичную той, что используется в наборах AI, был первым бортовым радаром, поступившим на вооружение в начале 1940 года. Его быстро заменил улучшенный Mark II, который включал в себя антенны бокового обзора, которые позволяли самолету охватить вдвое большую площадь за один проход. Более поздний ASV Mk. II обладал мощностью, необходимой для обнаружения подводных лодок на поверхности, что в конечном итоге сделало такие операции самоубийственными.

Сантиметр

Усовершенствования резонатора магнетрона, выполненные Джоном Рэндаллом и Гарри Бутом из Бирмингемского университета в начале 1940 г. ознаменовались значительным прогрессом в возможностях радаров. Получившийся магнетрон представлял собой небольшое устройство, которое генерировало мощные микроволновые частоты и позволяло разработать практический сантиметровый радар, который работал в радиочастотном диапазоне СВЧ из 3 до 30 ГГц (длины волн от 10 до 1 см). Сантиметровый радар позволяет обнаруживать гораздо меньшие объекты и использовать гораздо меньшие антенны, чем более ранние, низкочастотные радары. Радар с длиной волны 2 метра (диапазон УКВ, 150 МГц) не может обнаруживать объекты размером намного меньше 2 метров и требует антенны размером порядка 2 метров (неудобный размер для использования на самолетах). Напротив, радар с длиной волны 10 см может обнаруживать объекты размером 10 см с помощью антенны разумного размера.

Магнетрон резонатора был, пожалуй, самым важным изобретением в истории радаров. В рамках миссии Тизарда в сентябре 1940 года он был бесплатно предоставлен США вместе с другими изобретениями, такими как реактивные технологии, в обмен на американские НИОКР и производственные мощности; Британцам срочно нужно было производить магнетрон в больших количествах. Эдвард Джордж Боуэн был прикреплен к миссии в качестве руководителя РСО. Это привело к созданию Радиационной лаборатории (Rad Lab) на базе Массачусетского технологического института для дальнейшей разработки устройства и его использования. Половина радаров, развернутых во время Второй мировой войны, была разработана в Rad Lab, включая более 100 различных систем стоимостью 1,5 миллиарда долларов США.

Когда впервые был разработан резонаторный магнетрон, его использование в Наборы микроволновых RDF были задержаны, потому что дуплексеры для VHF были разрушены новым передатчиком большей мощности. Эта проблема была решена в начале 1941 года с помощью переключателя передачи-приема (TR), разработанного в Лаборатории Кларендона в Оксфордском университете, который позволил импульсному передатчику и приемнику использовать одну и ту же антенну, не влияя на получатель.

Комбинация магнетрона, переключателя T-R, маленькой антенны и высокого разрешения позволила установить небольшие мощные радары в самолетах. Морской патруль самолет мог обнаруживать такие маленькие объекты, как подводные лодки перископы, позволяя самолетам отслеживать и атаковать подводные лодки, где раньше можно было обнаруживать только надводные подводные лодки. Однако, согласно последним отчетам по истории перископического обнаружения ВМС США, первые минимальные возможности перископического обнаружения появились только в 50-60-е годы, и проблема не решена полностью даже на рубеже тысячелетий. Кроме того, радар мог обнаруживать подводную лодку на гораздо большей дальности, чем визуальное наблюдение, не только днем, но и ночью, когда подводные лодки ранее могли всплывать и безопасно заряжать свои батареи. Сантиметровый контур картографирование радары, такие как H2S, и еще более высокочастотный американский H2X, позволил использовать новую тактику в стратегическая бомбардировка. Сантиметровые радары наводки были намного точнее старых технологий; радар улучшил морское артиллерийское вооружение союзников и вместе с неконтактным взрывателем сделал зенитные орудия гораздо более эффективными. Две новые системы, используемые зенитными батареями, приписывают уничтожение многих летающих бомб Фау-1 в конце лета 1944 года.

Британская армия

Во время министерства авиации При разработке RDF в Боудси был прикреплен армейский отряд для реализации собственных проектов. Эти программы предназначались для системы наводки орудий (GL) для помощи при наведении зенитных орудий и прожекторов и системы береговой обороны (CD) для управления береговой артиллерией. В состав армейского отряда входили У.А.С. Бутемент и П.Е. Поллард, которые в 1930 году продемонстрировали радиообнаружение, которое больше не использовалось армией.

Когда началась война и деятельность Министерства авиации была перенесена в Данди., армейский отряд стал частью нового центра развития в Крайстчерч в Дорсете. Джон Д. Кокрофт, физик из Кембриджского университета, получивший после войны Нобелевскую премию за работу в области ядерной физики, стал директором. С более широкими полномочиями объект стал в середине 1941 года Научно-исследовательским центром противовоздушной обороны (ADRDE). Год спустя ADRDE переехал в Грейт-Малверн, в Вустершир. В 1944 году он был переименован в Центр исследований и разработок радиолокационных станций (RRDE).

Передвижной радиоблок

В то время как в Боудси армейское подразделение разработало Gun Laying (" GL »), называемую переносным радиоблоком (TRU). Поллард был руководителем проекта. Работая на частоте 60 МГц (6 м) с мощностью 50 кВт, TRU имел два фургона для электронного оборудования и фургон-генератор; он использовал 105-футовую портативную вышку для поддержки передающей антенны и двух приемных антенн. Опытный образец был испытан в октябре 1937 года, обнаруживая самолеты на расстоянии 60 миль; изготовлено 400 комплектов обозначенных GL Mk. I началось в июне 1938 года. Министерство авиации приняло на вооружение некоторые из этих комплектов для увеличения сети СН в случае поражения противника.

GL Mk. Наборы I использовались за границей британской армией на Мальте и в Египте в 1939–1940 годах. Семнадцать комплектов были отправлены во Францию ​​с; в то время как большинство из них было уничтожено при эвакуации Дюнкерка в конце мая 1940 года, некоторые из них были захвачены целыми, что дало немцам возможность изучить британский комплект RDF. Улучшенная версия, GL Mk. II, использовался на протяжении всей войны; Введено в эксплуатацию около 1700 комплектов, в том числе более 200 поставлено в Советский Союз. Оперативное исследование показало, что зенитные орудия, использующие GL, в среднем выстреливали 4100 выстрелов за одно попадание, по сравнению с примерно 20 000 выстрелов для прогнозируемого огня с использованием обычного директора.

Coastal Defense

В начале 1938 года Алан Бутмент начал разработку системы береговой обороны (CD), в которой были задействованы некоторые из самых передовых функций развивающейся технологии. Были использованы передатчик и приемник на 200 МГц, которые уже разрабатывались для комплектов AI и ASV ПВО, но, поскольку CD не будет в воздухе, были возможны более мощные и гораздо более крупные антенны. Мощность передатчика увеличена до 150 кВт. Была разработана дипольная антенна высотой 10 футов (3,0 м) и шириной 24 фута (7,3 м), обеспечивающая гораздо более узкие лучи и более высокое усиление. Этот «бортовой» массив вращался со скоростью 1,5 оборота в минуту, охватывая поле на 360 градусов. Переключение лепестков было встроено в передающую решетку, что обеспечивает высокую точность направления. Для анализа возможностей системы Бутемент сформулировал первое математическое соотношение, которое позже стало широко известным «уравнением дальности действия радара».

Первоначально предназначенный для обнаружения и ведения огня по надводным кораблям, ранние испытания показали, что набор CD имел гораздо лучшие возможности для обнаружения самолетов на малых высотах, чем существующий Chain Home. Следовательно, CD был также принят RAF для увеличения станций CH; в этой роли он был обозначен Chain Home Low (CHL).

Сантиметровая наводка пистолета

Когда магнетрон резонатора стал практически возможным, ADEE сотрудничал с TRE в использовании его в экспериментальной установке 20-сантиметрового GL. Сначала это было проверено и было признано слишком хрупким для армейского использования в полевых условиях. ADEE стал ADRDE в начале 1941 года и положил начало разработке GL3B. Все оборудование, включая генератор энергии, находилось в защищенном трейлере, увенчанном двумя 6-футовыми передающими и приемными антеннами на вращающемся основании, в качестве переключателя приема-передачи (TR), позволяющего одной антенне выполнять обе функции. еще не были доведены до совершенства. Подобные системы микроволновой наводки разрабатывались в Канаде (GL3C) и в Америке (в конечном итоге получившие обозначение SCR-584). Хотя было изготовлено около 400 комплектов GL3B, именно американская версия была наиболее многочисленной при обороне Лондона во время атак V-1.

Королевский флот

Экспериментальный отдел Сигнальной школы Его Величества (HMSS) присутствовал на первых демонстрациях работ, проводимых в поместье Орфорднесс и Боудси. Расположенный в Портсмуте в Хэмпшире, экспериментальный отдел имел независимые возможности для разработки беспроводных клапанов (вакуумных ламп) и предоставил трубки, используемые Боуденом в передатчике в Орфорд-Нессе. Обладая отличными собственными исследовательскими базами, Адмиралтейство приступило к разработке RDF на HMSS. Он оставался в Портсмуте до 1942 года, когда его переместили в более безопасные места в Уитли и Хаслемере в Суррее. Эти две операции стали Адмиралтейскими установками связи (ASE).

Описаны несколько типичных радаров. Обратите внимание, что номера типов не являются последовательными по дате.

Предупреждение о поверхности / Управление оружием

Первым успешным RDF Королевского флота был Type 79Y Surface Warning, испытанный в море в начале 1938 года. Директором проекта был Джон Д.С. Роулинсон.. Этот комплект мощностью 43 МГц (7 м) и мощностью 70 кВт использовал фиксированные передающие и приемные антенны и имел дальность действия от 30 до 50 миль, в зависимости от высоты антенны. К 1940 году это стало Тип 281, с увеличенной частотой до 85 МГц (3,5 м) и мощностью от 350 до 1000 кВт, в зависимости от длительности импульса. С управляемыми антеннами он также использовался для управления оружием. Впервые он был использован в бою в марте 1941 со значительным успехом. Тип 281B использовал общую передающую и приемную антенну. Тип 281, включая версию B, был самой проверенной в боях метрической системой Королевского флота на протяжении всей войны.

Директор по воздушному поиску / стрельбе

В 1938 году Джон Ф. Коулс начал разработку оборудования с полосой пропускания 600 МГц (50 см). Более высокая частота позволила получить более узкие лучи (необходимые для воздушного поиска) и антенны, более подходящие для использования на борту корабля. Первым 50-сантиметровым комплектом был Тип 282. С выходной мощностью 25 кВт и парой Яги антенн с переключением лепестков он был испытан в июне 1939 года. Этот комплект обнаруживал низколетящие самолеты на расстоянии 2,5 мили и корабли. в 5 милях. В начале 1940 года было изготовлено 200 комплектов. Для использования Type 282 в качестве дальномера основного вооружения использовалась антенна с большим цилиндрическим параболическим отражателем и 12 диполями. Этот набор получил обозначение Тип 285 и имел дальность полета 15 миль. Типы 282 и Тип 285 использовались с 40-мм пушками Bofors. Тип 283 и Тип 284 были другими 50-см наводочными системами. Тип 289 был разработан на основе довоенных голландских радаров и использовал антенну типа Яги. С улучшенной конструкцией RDF он управлял 40-мм зенитными орудиями Bofors (см. электрическое подслушивающее устройство ).

Микроволновое предупреждение / контроль огня

Критическая проблема обнаружения подводных лодок требовала систем RDF, работающих на более высоких частотах, чем существующие наборы, из-за меньших физических размеров подводной лодки, чем у большинства других судов. Когда первый магнетрон резонатора был доставлен в TRE, демонстрационный макет был построен и продемонстрирован Адмиралтейству. В начале ноября 1940 года команда из Портсмута под командованием С. Э. А. Ландейла была создана для разработки 10-сантиметровой системы предупреждения о надводном положении для использования на борту корабля. В декабре экспериментальный аппарат отслеживал надводную подводную лодку на расстоянии 13 миль.

В Портсмуте команда продолжила разработку, установив антенны за цилиндрическими параболами (так называемые «сырные» антенны), чтобы генерировать узкий луч, поддерживающий контакт во время катания корабля. Обозначенный РЛС типа 271, установка была испытана в марте 1941 года, обнаружив перископ подводной лодки почти на расстоянии мили. Установка была развернута в августе 1941 года, всего через 12 месяцев после демонстрации первого аппарата. 16 ноября первая немецкая подводная лодка была потоплена после того, как была обнаружена типом 271.

Первоначальный тип 271 в основном использовался на небольших судах. В ASE Witley этот набор был модифицирован и стал Типом 272 и Типом 273 для более крупных судов. Используя отражатели большего размера, Type 273 также эффективно обнаруживал низколетящие самолеты с дальностью полета до 30 миль. Это был первый радар Королевского флота с индикатором план-положения .

. Дальнейшее развитие привело к созданию радара Тип 277, мощность передатчика которого почти в 100 раз превышает мощность передатчика. В дополнение к микроволновым установкам для обнаружения, Coales разработали микроволновые системы управления огнем типов 275 и 276. Усовершенствования магнетрона привели к созданию устройств размером 3,2 см (9,4 ГГц), генерирующих пиковую мощность 25 кВт. Они использовались в РЛС управления огнем Тип 262 и РЛС целеуказания и навигации Тип 268.

Соединенные Штаты Америки

В 1922 году А. Хойт Тейлор и Лео С. Янг, работавшие тогда в авиационной радиолаборатории ВМС США, заметили, что корабль, пересекающий путь передачи радиолинии, вызывает медленное затухание и исчезновение сигнала. Они сообщили об этом как о помехе с помощью доплеровского биения с возможностью обнаружения прохождения судна, но преследование не проводилось. В 1930 г. Лоуренс А. Хайленд. Работая на Тейлора в Военно-морской исследовательской лаборатории (NRL), заметил такой же эффект от пролетающего самолета. Об этом официально сообщила Тейлор. Хайленд, Тейлор и Янг получили патент (США № 1981884, 1934) на «Систему обнаружения объектов по радио». Было признано, что для обнаружения также необходимо измерение дальности, и было выделено финансирование для импульсного передатчика. Это было поручено группе под руководством Роберта М. Пейджа, и в декабре 1934 года макетный аппарат успешно обнаружил самолет на расстоянии одной мили.

ВМС, однако, проигнорировали дальнейшие разработки, и только в январе 1939 года их первый прототип системы, 200-МГц (1,5-м) XAF, был испытан в море. Военно-морской флот придумал аббревиатуру RAdio Detection And Ranging (RADAR) и в конце 1940 года приказал использовать его исключительно.

Отчет Тейлора за 1930 год был передан в Лаборатории Сигнального Корпуса (SCL) армии США. Здесь Уильям Р. Блэр выполнял проекты по обнаружению самолетов по тепловому излучению и звуковой дальности, а также начал проект по обнаружению доплеровских биений. Вслед за успехом Пейджа в передаче импульсов, вскоре последовал и SCL в этой области. В 1936 году Пол Э. Уотсон разработал импульсную систему, которая 14 декабря обнаруживала самолеты, летящие в воздушном пространстве Нью-Йорка на дальностях до семи миль. К 1938 году он превратился в первый армейский комплект радиопеленгации (RPF), получивший обозначение SCR-268, Радио корпуса связи, чтобы замаскировать технологию. Он работал на частоте 200 МГц 1,5 м при пиковой мощности 7 кВт. Полученный сигнал использовался для направления прожектора .

В Европе война с Германией истощила ресурсы Соединенного Королевства. Было решено передать технический прогресс Великобритании Соединенным Штатам в обмен на доступ к соответствующим американским секретам и производственным возможностям. В сентябре 1940 года началась миссия Тизарда.

Когда обмен начался, британцы были удивлены, узнав о разработке импульсной радиолокационной системы ВМС США, CXAM, которая оказалась очень похожей по характеристикам на их Технология Chain Home. Хотя США разработали импульсный радар независимо от британцев, усилия Америки имели серьезные недостатки, особенно отсутствие интеграции радара в единую систему противовоздушной обороны. Здесь британцам не было равных.

Результат миссии Тизарда стал важным шагом вперед в развитии радаров в Соединенных Штатах. Хотя и NRL, и SCL экспериментировали с 10-сантиметровыми передатчиками, они были заблокированы недостаточной мощностью передатчика. Магнетрон резонатора был тем ответом, который искали США, и он привел к созданию MIT Радиационной лаборатории (Rad Lab). До конца 1940 года в Массачусетском технологическом институте была открыта лаборатория Rad Lab, и впоследствии почти все разработки радаров в США были связаны с системами с сантиметровыми длинами волн. На пике своего развития во время Второй мировой войны в Массачусетском технологическом институте работало почти 4000 человек.

Две другие организации были примечательны. Когда Rad Lab начала свою работу в Массачусетском технологическом институте, в соседнем Гарвардском университете была создана группа, которая называлась Radio Research Laboratory (RRL). Возглавляемый Фредериком Терманом, это было сосредоточено на электронных средствах противодействия радарам. Другой организацией была Объединенная исследовательская группа (CRG), размещенная в NRL. В нем участвовали американские, британские и канадские группы, которым было поручено разработать системы идентификации друга или врага (IFF), используемые с радарами, жизненно важные для предотвращения несчастных случаев дружественного огня.

Метрическая длина волны

После испытаний исходный XAF был улучшен и обозначен как CXAM ; Эти комплекты мощностью 200 МГц (1,5 м) и мощностью 15 кВт были запущены в ограниченное производство с первыми поставками в мае 1940 года. CXAM был преобразован в радар раннего предупреждения SK, поставки начались в конце 1941 года. -m) система использовала антенну на "летающей пружине" и имела PPI. Обладая пиковой мощностью 200 кВт, он мог обнаруживать самолеты на дальностях до 100 миль и корабли на расстоянии 30 миль. SK оставался стандартным радаром раннего предупреждения для крупных американских судов на протяжении всей войны. Производными для малых судов были SA и SC. Было построено около 500 комплектов всех версий. Соответствующий SD был установлен на 114 МГц (2,63 м), разработанный NRL для использования на подводных лодках; с антенной, похожей на перископ, он давал раннее предупреждение, но не давал информации о направлении. BTL разработала радар управления огнем на 500 МГц (0,6 м), получивший обозначение FA (позже Mark 1). Некоторые из них были введены в эксплуатацию в середине 1940 года, но, обладая мощностью всего 2 кВт, вскоре были заменены.

Еще до того, как SCR-268 поступил в строй, Гарольд Заль работал в SCL над разработкой лучшей системы. SCR-270 был мобильной версией, а SCR-271 - фиксированной версией. Работая на частоте 106 МГц (2,83 м) с импульсной мощностью 100 кВт, они имели дальность действия до 240 миль и были введены в эксплуатацию в конце 1940 года. 7 декабря 1941 года SCR-270 в Оаху в Гавайи обнаружили японское наступление на расстоянии 132 миль (212 км), но этот решающий заговор был неверно истолкован из-за крайне неэффективной цепочки сообщений.

Еще один метрический радар был разработан SCL. После Перл-Харбора возникли опасения, что подобное нападение может разрушить жизненно важные шлюзы на Панамском канале. Трубка передатчика, которая обеспечивала импульсную мощность 240 кВт на частоте 600 МГц (0,5 М), была разработана Залом. Команда под руководством Джона В. Маркетти включила это в SCR-268, пригодный для судов-пикетчиков, работающих на расстоянии до 100 миль от берега. Оборудование было модифицировано в AN / TPS-3, легкий портативный радар раннего предупреждения, используемый на плацдармах и захваченных аэродромах в южной части Тихого океана. Было произведено около 900.

Образец британского ASV Mk II был предоставлен миссией Тизард. Это стало основой для ASE для использования на патрульных самолетах, таких как Consolidated PBY Catalina. Это была первая в Америке бортовая РЛС, увидевшая боевые действия; было построено около 7000 единиц. NRL работали над радаром класса "воздух-поверхность" на 515 МГц (58,3 см) для Grumman TBF Avenger, нового бомбардировщика-торпедоносца. Компоненты ASE были включены, и когда США вступили в войну, он пошел в производство как ASB. Этот набор был принят на вооружение вновь сформированных ВВС как SCR-521. Было построено более 26 000 последних немагнетронных радаров.

Последним "подарком" миссии Тизарда стал Фьюзик с переменным временем (VT). Алан Бутмент придумал идею бесконтактного взрывателя во время разработки системы береговой обороны в Великобритании в 1939 году, и его концепция была частью миссии Тизарда. Комитет по исследованиям национальной обороны (NDRC) попросил Мерл Тув из Института Карнеги в Вашингтоне возглавить реализацию концепции, которая могла бы увеличить вероятность поражения для снарядов. Таким образом, взрыватель с регулируемым временем действия стал усовершенствованием взрывателя с фиксированным временем действия. Устройство определило, когда снаряд приблизился к цели - таким образом, было применено название «переменная-время».

Взрыватель VT, навинченный на головку снаряда, излучал CW сигнал в диапазоне 180–220 Диапазон МГц. Когда снаряд приближался к цели, он отражался от цели на доплеровской частоте и ударялся по исходному сигналу, амплитуда которого вызвала детонацию. Устройство потребовало радикальной миниатюризации компонентов, и в конечном итоге были задействованы 112 компаний и организаций. В 1942 году проект был передан в Лабораторию прикладной физики, образованную Университетом Джона Хопкинса. Во время войны было изготовлено около 22 миллионов взрывателей VT для снарядов разного калибра.

Сантиметр

РЛС на авианосце Лексингтон, 1944 г.

С 1941–1945 гг. В Америке было разработано много различных типов микроволновых радаров. Большинство из них возникло в Rad Lab, где было инициировано около 100 различных типов. Хотя многие компании производили устройства, только Bell Telephone Laboratories (NTL) принимала активное участие в разработке. Две основные военные исследовательские операции, NRL и SCL, отвечали за разработку компонентов, системное проектирование, тестирование и другую поддержку, но не брали на себя роли по разработке новых сантиметровых радарных систем.

Работая под управлением Управления научных исследований и разработок, агентства, подчиняющегося непосредственно президенту Франклину Рузвельту, Rad Lab руководил Ли Элвин ДюБридж с выдающимся ученым Исидором Исааком Раби в качестве его заместителя. Э. Г. «Тэффи» Боуэн, один из первых разработчиков RDF и участник миссии Тизард, остался в США в качестве советника.

Rad Lab было поручено три начальных проекта: 10-сантиметровая радиолокационная станция перехвата, 10-сантиметровая система наводки для зенитных орудий и авиационная система дальней навигации. Магнетрон резонатора был продублирован Bell Telephone Laboratories (BTL) и запущен в производство для использования Rad Lab в первых двух проектах. Третий проект, основанный на технологии направленного самонаведения, в конечном итоге стал LORAN. Это было задумано Альфредом Ли Лумисом, который помог сформировать Rad Lab.

Первоначально Rad Lab построила экспериментальный макет с 10-сантиметровым передатчиком и приемником с использованием отдельных антенн ( Переключателя ТР еще не было в наличии). Это было успешно испытано в феврале 1941 года, когда был обнаружен самолет на дальности 4 мили.

Rad Lab и BTL также улучшили характеристики магнетрона, позволяя устройству и связанным системам генерировать более длинные волны. По мере использования большего количества частот стало общепринятым называть работу сантиметрового радара в следующих диапазонах:

P-диапазон - 30-100 см (1-0,3 ГГц)
L-диапазон - 15-30 см (2–1 ГГц)
Диапазон S - 8–15 см (4–2 ГГц)
Диапазон C - 4–8 см (8–4 ГГц)
Диапазон X - 2,5–4 см (12–8 ГГц)
Диапазон K - Ku: 1,7–2,5 см (18–12 ГГц); Ka: 0,75–1,2 см (40–27 ГГц).

В K-диапазоне был промежуток, чтобы избежать частот, поглощаемых водяным паром из атмосферы. Эти диапазоны соответствуют стандартам IEEE ; немного другие значения указаны в других стандартах, например, в RSGB.

P-Band управления огнем

После того, как BTL разработала FA, первый радар управления огнем для ВМС США, он улучшил это с помощью FC (для использования против надводных целей) и FD (для наведения зенитного оружия). Некоторые из этих 60-сантиметровых установок (750 МГц) вступили в строй осенью 1941 года. Позже они получили обозначения Mark 3 и Mark 4 соответственно. Было выпущено около 125 комплектов Mark 3 и 375 Mark 4.

Бортовой S-Band

Для РЛС Airborne Intercept 10-сантиметровый макетный комплект Rad Lab был оснащен параболической антенной, имеющей азимут и высота возможности сканирования. Электронно-лучевые трубки индикаторы и соответствующие элементы управления были также добавлены. Эдвин Макмиллан в первую очередь отвечал за создание и тестирование инженерного набора. Он был впервые испытан в полете в конце марта 1941 года, давая отражения от цели на расстоянии до пяти миль и без помех от земли, основного преимущества микроволновых радаров. Обозначенный SCR-520, это был первый в Америке микроволновый радар. Он не использовался на некоторых более крупных патрульных самолетах, но был слишком тяжел для истребителей. Будучи усовершенствованным как гораздо более легкий SCR-720, тысячи этих наборов были изготовлены и широко использовались как в США, так и в Великобритании (как AI Mk X) на протяжении всей войны.

Армейская артиллерийская установка S-Band

В Великобритании уже началась разработка СВЧ-системы наведения оружия, и она была срочно включена в Rad Lab в качестве приоритетной. Проект, возглавляемый Иваном Геттингом, начался с того же 10-сантиметрового макета, который использовался в проекте AI. Разработка системы GL была сложной задачей. Требовался новый сложный сервомеханизм для управления большим параболическим отражателем и требовалось автоматическое слежение. При обнаружении цели выход приемника будет использоваться для перевода сервоуправления в режим блокировки трека. Крепление и отражатель были разработаны в Центральном инженерном бюро Chrysler. Компания BTL разработала электронный аналоговый компьютер, названный M-9 Predictor-Corrector, содержащий 160 электронных ламп. Компоненты были интегрированы и доставлены в мае 1942 года в Корпус связи армии для испытаний. Обозначенная как SCR-584 система зенитной артиллерийской установки, около 1500 из них использовались в Европе и на Тихом океане, начиная с начала 1944 года.

S-Band Navy Search

После демонстрации 10-сантиметрового экспериментального макета ВМС запросили поисковый радар S-диапазона для корабельных и бортовых применений. Под руководством Эрнеста Полларда корабельная установка SG мощностью 50 кВт прошла ходовые испытания в мае 1941 года, за ней последовала версия ASG для большого патрульного самолета и военно-морского флота дирижаблей. С гиростабилизированной установкой SG мог обнаруживать большие корабли на расстоянии 15 миль, а перископ подводной лодки - на расстоянии 5 миль. Всего было построено около 1000 таких наборов. ASG получила обозначение AN / APS-2 и обычно называлась «Джордж»; около 5000 из них были построены и оказались очень эффективными для обнаружения подводных лодок.

Компактная версия SG для катеров PT получила обозначение SO. Они были введены в 1942 году. Другими вариантами были SF, набор для легких военных кораблей, SH для больших торговых судов и SE и SL для других меньших кораблей. ВМФ также принял на вооружение армейские версии SCR-584 (без блока М-9, но с гиростабилизаторами) для бортовых поисковых радаров, SM для авианосцев и SP для эскортных авианосцев. Ни один из них не производился в больших количествах, но был очень полезен в эксплуатации.

BTL разработала SJ, дополнение S-диапазона для SD-радара метрового диапазона на подводных лодках. Антенна SJ могла с хорошей точностью охватить горизонт до 6 миль. В конце войны улучшенная СВ увеличила дальность обнаружения до 30 миль.

Бортовая система раннего предупреждения в диапазоне L

Самым амбициозным и долгосрочным проектом Rad Lab был проект Cadillac, первая бортовая радиолокационная система раннего предупреждения. Во главе с Джеромом Визнером в конечном итоге будет задействовано около 20 процентов сотрудников Rad Lab. Этот радар мощностью 20 см (1,5 ГГц), мощностью 1 МВт, получивший обозначение AN / APS-20, весил 2300 фунтов, включая 8-футовый обтекатель с вращающейся параболической антенной. Оснащенный палубным самолетом TBF Avenger, он мог обнаруживать большие самолеты на дальностях до 100 миль. Бортовая радиолокационная система включала в себя телевизионную камеру для считывания с дисплея PPI, а канал VHF передавал изображение обратно в Боевой информационный центр на хост-носителе.. Система впервые поднялась в воздух в августе 1944 года и вступила в строй в марте следующего года. Это было основой послевоенной концепции бортовой системы предупреждения и управления (AWACS).

X-Band

В 1941 году Луис Альварес изобрел антенну с фазированной решеткой с превосходными характеристиками излучения. Когда был разработан 3-сантиметровый магнетрон, антенна Альвареса использовалась в ряде радаров X-диапазона. «Орел», позже обозначенный как AN / APQ-7, обеспечил похожее на карту изображение земли на расстоянии около 170 миль по прямой траектории бомбардировщика. Около 1600 комплектов Eagle были построены и использовались ВВС США в основном над Японией. Та же самая технология использовалась в ASD (AN / APS-2, широко известном как «Dog»), радар поиска и самонаведения, используемый ВМФ на небольших бомбардировщиках; за этим последовало несколько более легких версий, включая AIA-1, известный как «радарный прицел».

Антенна Альвареса также использовалась при разработке подхода наземного управления (GCA), комбинированной системы слепой посадки в S-диапазонах и X-диапазонах для баз бомбардировщиков; Эта система особенно использовалась для помощи самолетам, возвращающимся из миссий в плохую погоду.

BTL также разработала радары X-диапазона. РЛС управления огнем Mark 8 (FH) была основана на антенне нового типа, разработанной Джорджем Мюллером. Это была решетка из 42 трубчатых волноводов, которые позволяли электронное управление лучом; для этого компания BTL разработала расширение. Mark 22 представлял собой "кивающую" систему, используемую для определения высоты цели с помощью радаров управления огнем. С антенной, имеющей форму дольки апельсина, он давал очень узкий горизонтальный луч для поиска неба. Армия также приняла его как AN / TPS-10, наземную версию, которую обычно называли «Ли'л Абнер » в честь популярного персонажа комиксов.

Хотя метод моноимпульса не был реализован в полной системе до послевоенного периода, он был впервые продемонстрирован в NRL в 1943 году на существующем наборе X-Band. Эта концепция приписывается Роберту Пейджу из NRL и была разработана для повышения точности отслеживания радаров. После войны практически все новые радиолокационные системы использовали эту технологию, включая AN / FPS-16, наиболее широко используемый радар слежения в истории.

Советский Союз

Советский Союз вторгся в Польшу в сентябре 1939 года в соответствии с пактом Молотова – Риббентропа с Германией; Советский Союз вторгся в Финляндию в ноябре 1939 г.; в июне 1941 года Германия расторгла пакт о ненападении и вторглась в Советский Союз. Хотя в СССР были выдающиеся ученые и инженеры, он начал исследования того, что позже станет радаром (радиолокация, букв. Радиолокация), как только кто-либо другой, и добился хороших успехов в ранней разработке магнетронов, он вступил в войну без развернутой, полностью работоспособной РЛС.

Довоенные радиолокационные исследования

В состав вооруженных сил СССР входили Рабоче-Крестьянская Красная Армия (РККА, Рабоче-Крестьянская Красная Армия), Рабоче-Крестьянская Красная Армия. Крестьянский Красный Флот (РККФ, Рабоче-Крестьянский Красный Флот) и Военно-Воздушные Силы (ВВС, ВВС СССР).

К середине 1930-х годов у германских люфтваффе были самолеты, способные проникать вглубь советской территории. Визуальное наблюдение использовалось для обнаружения приближающихся самолетов. Для ночного обнаружения в Главном артиллерийском управлении (ГАУ, Главное артиллерийское управление) Красной Армии была разработана акустическая установка, которая использовалась для наведения прожектора на цели. Эти методы были непрактичными для самолетов, которые находились над облаками или на значительном расстоянии; Чтобы преодолеть это, были начаты исследования по обнаружению с помощью электромагнитных средств. Генерал-лейтенант М.М. Лобанов отвечал за эти усилия в ГАУ, и он подробно задокументировал эту деятельность позже.

Ленинград

Наиболее ранние работы в области радиообнаружения (радиообнаружения) проводились в Ленинград, первоначально в Ленинградском электрофизическом институте (Ленинградский электрофизический институт, ЛЭПИ). Здесь Абрам Ф. Иоффе, обычно считавшийся ведущим физиком в Советском Союзе, был научным руководителем. LEPI сконцентрировался на излучении сигналов непрерывной волны (CW), обнаруживая наличие и направление их отражений для использования в системах раннего предупреждения.

В то время как ГАУ интересовалось обнаружением, Войска противовоздушной обороны (ПВО) интересовались определением дальности цели. Павел К. Ощепков из технического персонала ПВО в Москве твердо убежден, что радиолокационное (радиолокационное) оборудование должно быть импульсным, что потенциально позволяет определять дальность действия напрямую. Его перевели в Ленинград, чтобы возглавить Особое конструкторское бюро (СКБ) радиолокационного оборудования.

Для изучения существующих и предлагаемых методов обнаружения было созвано совещание представителей Российской академии наук ; оно проходило в Ленинграде 16 января 1934 г. под председательством Иоффе. Радиолокация оказалась наиболее многообещающей техникой, но тип (непрерывный или импульсный) и длина волны (высокая частота или микроволновая ) оставались нерешенными

SCB, команда Ощепкова разработала экспериментальную систему импульсной радиолокации, работающую на 4 м (75 МГц). Он имел пиковую мощность около 1 кВт и длительность импульса 10 мкс; использовались раздельные передающая и приемная антенны. В апреле 1937 года испытания достигли дальности обнаружения почти 17 км на высоте 1,5 км. Хотя это было хорошее начало для импульсной радиолокации, система не была способна измерять дальность (метод использования импульсов для определения дальности был известен по зондам ионосферы, но не использовался). Хотя он никогда не создавал возможности определения дальности для своей системы, Ощепкова часто называют отцом радара в Советском Союзе.

RUS-1. Приемник

Пока Ощепков исследовал импульсные системы, в ЛЭПИ продолжались исследования в области непрерывного излучения. В 1935 году ЛЭПИ вошел в состав Научно-исследовательского института-9 (НИИ-9, НИИ №9), одного из нескольких технических отделов ГАУ. С M. Бонч-Бруевич А.А. на посту научного руководителя продолжены исследования в области разработки ХО. Были разработаны две перспективные экспериментальные системы. Набор УКВ обозначал Бистро (Рапид) и СВЧ Буря (Шторм). Лучшие их характеристики были объединены в мобильную систему под названием «Улавливатель Самолетов» («Радиоприемник самолетов»), вскоре получивший обозначение (РУС-1 ). Эта CW, бистатическая система использовала установленный на грузовике передатчик, работающий на частоте 4,7 м (64 МГц), и два установленных на грузовике приемника.

В июне 1937 года в Ленинграде все работы по радиолокации прекратились. Большая чистка Иосифа Сталина охватила армию и научное сообщество, в результате чего было казнено почти два миллиона человек. СКБ был закрыт; Ощепков был обвинен в «особо тяжких преступлениях» и приговорен к 10 годам заключения ГУЛАГа. НИИ-9 также стал мишенью, но был спасен благодаря влиянию Бонч-Бруевича, фаворита Владимира Ленина в предыдущее десятилетие. НИИ-9 как организацию был спасен, а директором назначен Бонч-Бруевич. Чистки привели к потере более года в разработке.

РУС-1 был испытан и запущен в производство в 1939 году, поступил на ограниченную службу в 1940 году, став первой развернутой системой радиолокации в Красной Армии. Бонч-Бруевич умер в марте 1941 года, создав разрыв в руководстве, что еще больше задержало разработку CW-радиолокации.

Научноисследовательский испытательный институт связи РККА (НИИИС-КА, Научно-исследовательский институт сигналов Красной Армии), который первоначально резко выступал против технологии радиолокации, теперь получил полный контроль над ее развитием в Советском Союзе. Союз. Они использовали импульсную систему Ощепкова и к июлю 1938 года имели фиксированную бистатическую экспериментальную группу, которая обнаруживала самолет на 30 км на высоте 500 м и на 95 км для целей на высоте 7,5 км.

Затем проект взяли на себя ЛПТИ Иоффе, в результате чего была создана система Redut (Редут) с пиковой мощностью 50 кВт и длительностью импульса 10 мкс. «Редут» впервые прошел полевые испытания в октябре 1939 года на полигоне около Севастополя, стратегического черноморского военно-морского порта.

РУС – 2. Приемник (оттиск художника)

В 1940 году LEPI взял под контроль разработку Redut, усовершенствовав критические возможности измерения дальности. Электронно-лучевой дисплей, сделанный из осциллографа, использовался для отображения информации о дальности. В июле 1940 года новая система получила обозначение (РУС-2 ). Приемопередающее устройство (дуплексор), позволяющее работать с общей антенной, было разработано в феврале 1941 года. Эти достижения были достигнуты на экспериментальной станции в Токсово (под Ленинградом), и был размещен заказ в Светлана Завод на 15 систем.

Последний РУС-2 имел импульсную мощность около 40 кВт на 4 м (75 МГц). Аппарат находился в кабине на моторной платформе, с семиэлементной антенной Яги-Уда, установленной на высоте примерно пяти метров над крышей. Кабину с антенной можно было поворачивать в большом секторе для наведения диаграммы приема-передачи. Дальность обнаружения составляла от 10 до 30 км по целям до 500 м и от 25 до 100 км по высотным целям. Разница составила около 1,5 км по дальности и 7 градусов по азимуту.

Харьков

Второй центр радиолокационных исследований находился в Харькове, Украина. Здесь Украинский физико-технический институт (УФТИ) тесно сотрудничал с Харьковским университетом (КУ). UIPT стал известен за пределами СССР, и его посещали всемирно известные физики, такие как Нильс Бор и Поль Дирак. Будущий лауреат Нобелевской премии Лев Ландау руководил теоретическим отделом. Независимую лабораторию электромагнитных колебаний (LEMO) возглавлял Абрам А. Слуцкин.

В LEMO магнетроны были основным объектом исследований. К 1934 году группа под руководством компании разработала серию магнетронов с сегментированным анодом, охватывающих от 80 до 20 см (от 0,37 до 1,5 ГГц), с выходной мощностью от 30 до 100 Вт, разработала магнетрон в стеклянном корпусе мощностью 17 кВт с КПД 55%. на 80 см (370 МГц), настраивается при изменении длины волны на 30 процентов, обеспечивая частотный охват примерно от 260 до 480 МГц (граница между VHF и UHF ). Они были подробно описаны в немецкоязычных журналах - практика, принятая UIPT, чтобы привлечь внимание к своим достижениям.

В 1937 году НИИИС-КА заключил контракт с ЛЭМО на разработку импульсной системы радиолокации для обнаружения самолетов. Проект носил кодовое название «Зенит» (популярная в то время футбольная команда) и возглавлялся Слуцкиным. Разработкой передатчика руководил Усиков. В устройстве использовался 60-сантиметровый (500 МГц) магнетрон, пульсирующий с длительностью импульса 7–10 мкс и обеспечивающий импульсную мощность 3 кВт, которая позже увеличилась до почти 10 кВт.

Брауде вел разработку приемника. Это был супергетеродинный блок , изначально использующий перестраиваемый магнетрон в качестве гетеродина, но ему не хватало стабильности, и он был заменен схемой, в которой использовался желудевой триод 955 типа RCA. Возвращенные импульсы отображались на электронно-лучевом осциллографе , что давало измерение дальности.

«Зенит» прошел испытания в октябре 1938 года. При этом средний бомбардировщик был обнаружен на дальности 3 км, и определены области для улучшений. После внесения изменений в сентябре 1940 года была проведена демонстрация. Было показано, что три координаты (дальность, высота и азимут) самолета, летящего на высоте от 4000 до 7000 метров, могут быть определены на расстоянии до 25 км., но с плохой точностью. Кроме того, с антеннами, направленными под малым углом, помехи от земли были проблемой.

Несмотря на то, что он непригоден для применения в артиллерийской установке, он показал путь для будущих систем. Однако эксплуатационная особенность делала "Зенит" непригодным для наводки орудия для атаки быстро движущихся самолетов. Для анализа сигналов использовался метод считывания нуля; Координаты азимута и возвышения должны были быть получены отдельно, что потребовало последовательности перемещений антенны, которая заняла 38 секунд для трех координат.

Работа в LEMO продолжилась над «Зенитом», превратив его в систему с одной антенной, получившую обозначение «Рубин». Однако эти усилия были сорваны вторжением Германии в СССР в июне 1941 года. Вскоре все важнейшие предприятия и другие предприятия Харькова были эвакуированы далеко на восток.

Военное время

Когда немецкий блицкриг вторгся в Советский Союз в июне 1941 года, три огромные группы армий под командованием танков двинулись на 900-мильный фронт с Ленинградом, Москвой и Украиной в качестве целей.. За этим последовало то, что в советских кругах стало известно как Великая Отечественная война. Комитет обороны (Комитет обороны - небольшая группа лидеров, окружавших Сталина) уделял первоочередное внимание обороне Москвы; лаборатории и фабрики в Ленинграде должны были быть эвакуированы на Урал, а затем на предприятия Харькова.

Несколько различных радиолокационных систем были произведены Советским Союзом на перемещенных объектах во время войны. пополнено около 2600 РЛС различных типов по программе ленд-лиза.

Наземные

На заводе «Свелтана» в Ленинграде построено около 45 систем РУС-1. Они были размещены вдоль западных границ и на Дальнем Востоке. Однако без возможности определения дальности военные сочли, что RUS-1 не представляет большой ценности.

Когда начались воздушные атаки на Ленинград, испытательная установка РУС-2, собранная на Токсовском полигоне, была задействована в тактической операции, обеспечивая раннее предупреждение соединений Люфтваффе (ВВС Германии). Имея дальность действия до 100 км, это подразделение своевременно сообщало сетям гражданской обороны и истребителям. Это привлекло внимание властей, которые ранее мало интересовались оборудованием для радиолокации.

В середине июля радиолокационные работы ЛЭПИ и НИИ-9 были направлены в Москву, где они были объединены с существующими частями НИИИС-КА. Система РУС-2 была создана под Москвой и укомплектована недавно переведенным персоналом ЛПТИ; Впервые он был использован 22 июля, когда ночью он обнаружил приближающийся полет около 200 немецких бомбардировщиков, находившихся на расстоянии 100 км. Это была первая воздушная атака на Москву, которая сразу привела к тому, что вокруг города были построены три кольца зенитных батарей, связанных с центральным командным пунктом.

Несколько передатчиков и приемников, построенных для систем RUS-2, были быстро адаптированы NIII-KA для стационарных радиолокационных станций вокруг Москвы. Обозначенные как RUS-2S, а также P2 Pegmatit, они имели антенну Yagi, установленную на 20-метровых стальных мачтах, и могли сканировать сектор в 270 градусов. Что касается создания дополнительного оборудования, то в январе 1942 года Завод 339 в Москве стал первым производственным предприятием в Советском Союзе, посвященным радиолокационным установкам (вскоре официально названным радаром). В 1942 г. на этом предприятии было построено и установлено 53 комплекта РУС-2С в окрестностях Москвы и других критических точек СССР.

Завод 339 имел выдающийся научно-технический персонал; ранее он был административно обособлен и обозначен как Научный институт радиопромышленности № 20 (НИИ-20). Виктор Васильевич Тихомиров, пионер отечественной авиационной радиотехники, был техническим директором. (Позже Научно-исследовательский институт приборостроения им. Тихомирова был назван в его честь.) Завод 339 и связанный с ним НИИ-20 доминировали в разработке и производстве радиолокационного оборудования в СССР на протяжении всей войны.

Многие комплекты ряда различных версий РУС-2 были построены на Заводе 339 во время войны. Обеспечивая раннее предупреждение, эти наборы страдали от недостатка нехватки высоты цели (угла возвышения). Таким образом, они в основном использовались вместе с постами визуального наблюдения, где люди использовали оптические устройства для оценки высоты и определения типа самолета.

С тех пор, как были предприняты первые попытки радиолокации, возник вопрос, как можно идентифицировать самолет - дружественный он или враг? С появлением РУС-2 эта проблема потребовала немедленного решения. В НИИ-20 разработан блок, который будет установлен на самолете, который будет автоматически реагировать как "дружественный" на радиоизлучение советского радара. Транспондер , обозначенный как SCH-3 и позже названный блоком Идентификационный друг или Враг (IFF), был запущен в производство на Заводе 339 в 1943 году. Этот блок первоначально реагировал только на сигнал РУС-2, и лишь относительно небольшое количество этих и последующих единиц было построено в СССР.

RUS-2 был спонсирован ПВО и предназначен для раннего предупреждения. ГАУ по-прежнему нуждалось в системе наводки, способной поддерживать зенитные батареи. Прибыв в Москву, радиолокационная группа НИИ-9 продолжила работу на ПВО по этой проблеме, вернув в Бурю созданную ранее экспериментальную микроволновую установку. В течение нескольких недель группа под руководством Михаила Л. Слиозберга в сотрудничестве с НИИ-20 разработала бистатический набор CW, обозначенный как SON (аббревиатура от Stancyja Orudijnoi Navodki Русский : Станция орудийной наводки - Станция наводки) с использованием 15-сантиметрового (2,0 ГГц) магнетрона.

В начале октября экспериментальный комплект «Сон» прошел боевые испытания зенитного батальона под Москвой. Характеристики радиодиапазона "Сон" были низкими по сравнению с существующим на базе оптики "Пуазо-3", стереоскопическим дальномером, усовершенствованным ранее Ощепковым. Проект был прекращен, и дальнейших попыток использования магнетронов в радиолокационных установках не предпринималось. После этой неудачи НИИ-9 был отправлен в другое место и больше не участвовал в радиолокационной деятельности. Часть радиолокационной группы, включая Слиозберга, осталась в Москве, работая в НИИ-20.

Вскоре после вторжения Германии в СССР делегация советских офицеров посетила Великобританию в поисках помощи в оборонной технике. Из своих разведывательных источников Советскому Союзу было известно о британской системе RDF (определения дальности и направления ), GL Mk II, и они попросили провести испытания этого оборудования при обороне Москвы. В начале января 1942 года Уинстон Черчилль согласился отправить одну из этих систем в Россию, но с условием, что она будет полностью защищена британскими офицерами и эксплуатироваться британскими техниками.

Когда судно с оборудованием прибыло в Мурманск, морской порт у Берингова моря над Северным полярным кругом, там был зимний шторм. а разгрузку пришлось ждать в течение ночи. На следующее утро было обнаружено, что вся система GL Mk II, установленная на трех грузовиках, исчезла. Посольство Великобритании сразу же заявило протест, а через несколько дней офицерам сообщили, что оборудование вывезено в Москву для безопасности.

Он действительно был доставлен в Москву - прямо в НИИ-20 и на Завод 339, где специалисты разведки полностью его изучили, а Слиозберг возглавил команду по быстрой обратной инженерии оборудования. В середине февраля НИИ-20 объявил о разработке новой системы радиолокации, получившей обозначение Сон-2а. По сути, это была прямая копия GL Mk II.

Работая на частоте 5 м (60 МГц), Son-2a использовал отдельные грузовики для передающего и принимающего оборудования, а третий грузовик нес генератор энергии. При использовании передающая антенна с дипольной решеткой, дающая широкую диаграмму направленности, была закреплена на вершине заземленного столба. Приемная станция, отделенная от передатчика примерно на 100 метров, находилась в поворотной кабине с крыльчатыми антеннами, установленными с каждой стороны. На мачте над кабиной находилась пара антенн, которые использовались с гониометром для определения высоты.

Как и оригинальный британский GL Mk II, Son-2a не очень помогал в наведении прожекторов и зенитных орудий. Тем не менее, он был запущен в производство и передан в Красную Армию в декабре 1942 года. За следующие три года было построено около 125 таких установок. Кроме того, более 200 систем GL Mk IIIC (усовершенствованные по сравнению с Mk II и построенные в Канаде) были предоставлены в рамках программы ленд-лиза, что сделало эту комбинацию наиболее часто используемым радиолокационным оборудованием в Советском Союзе во время война.

Украина была третьей целью вторгшейся немецкой армии. К концу июля 1941 года их механизированные войска подошли к этому району, и по приказу Комитета обороны УФПТ в Харькове начал подготовку к эвакуации. Для этого LEMO был отделен от UIPT, и две организации должны были быть отправлены в разные города: Алма-Ата для основной операции и, разделенные 1500 км, Бухара для LEMO.

Пока шла подготовка к переезду, ЛЕМО было приказано привезти экспериментальное оборудование Зени в Москву для испытаний в НИИИС-КА. В середине августа Усиков, Брауде и еще несколько сотрудников LEMO отправились в Москву, где были прикреплены к НИИИС-КА. Система "Зенит" была установлена ​​на окраине Москвы, что дало возможность испытать ее в бою. Было обнаружено, что, хотя точность системы была недостаточной для точного прицеливания, она была удовлетворительной для заградительной стрельбы. Его также можно было использовать как дополнение к системе наблюдения РУС-2 при наведении истребителя.

В сентябре команда произвела полевые модификации «Зенита», и были проведены дополнительные испытания. Выяснилось, что дальность обнаружения была увеличена вдвое, но мертвая зона увеличилась на такую ​​же величину. В НИИИС-КА полагали, что есть хорошие перспективы для развития этой системы в подходящую, но необходимы лабораторные условия. Таким образом, «Зенит» и весь персонал НИИИС-КА были отправлены за 3200 км в Бухару, присоединившись к остальной части LEMO, которая также переместилась.

Из-за метода анализа сигналов с нулевым считыванием система «Зенит» страдала от медленности в измерениях (38 секунд для определения трех координат), а также от точности. У него также была большая мертвая зона, вызванная отражениями земли. Еще в Харькове началась работа над «Рубином» - системой, призванной исправить недостатки «Зенита». Когда Слуцкин стал директором LEMO, этот проект продолжился в Бухаре под руководством Усикова.

Разработан новый магнетрон; он работал на 54 см (470 МГц) с мощностью в импульсе, увеличенной до 15 кВт. Было разработано газоразрядное приемопередающее устройство (диплексер) для изоляции приемника от прямого импульса передатчика, что позволило использовать общую передающую-приемную структуру. (Аналогичная разработка была сделана для обычной антенны RUS-2, но она не подошла бы для СВЧ Рубина.)

Было рассмотрено несколько методов замены методов нулевого считывания с окончательным выбором использование приспособления для обеспечения неподвижного диполя, относительно которого можно непрерывно определять направленное положение антенны. Дальность, азимут и высота отображались на дисплее электронно-лучевой трубки. Однако не было возможности передать эту информацию в автомат для наведения прожекторов и орудий.

Отдельные передающий и принимающий диполи находились в фокусе 3-метрового параболоидного рефлектора . Антенна в сборе с пультами дистанционного управления может поворачиваться на 0–90 градусов по вертикали и на 0–400 градусов по горизонтали. Ширина главного луча составляла 16 градусов по экватору и 24 градуса по меридиану.

Система была установлена ​​на двух грузовиках, электроника и пульт управления в одном и генератор энергии в другом. Как магнетрон передатчика, так и передняя часть приемника были в герметичных контейнерах, прикрепленных к задней части отражателя. Антенна в сборе стояла на рельсах, и ее можно было выкатить рядом с грузовиком.

К августу 1943 года опытный образец системы Рубин был завершен, и все работы выполнялись небольшими сотрудниками ЛЭМО и НИИИС-КА. Система была доставлена ​​в Москву, где Усиков, Трутен и другие провели дальнейшие испытания и провели небоевые демонстрации. К этому времени британский GL Mk II и его советская копия, SON-2, также были доступны и, возможно, использовались для прямого сравнения с Рубином; в таком случае дела у «Рубина» были бы неважными.

Вместо того, чтобы выпускать прототип в производство, армия приняла меры к тому, чтобы «Рубин» был испытан Командованием Красного флота. В начале 1944 года система была доставлена ​​в Мурманск, единственный незамерзающий порт в советской Арктике. Здесь, несмотря на холод, Усиков продолжал испытания и демонстрации в лучших условиях, чем в по-прежнему хаотичной Москве.

Испытания на борту корабля показали обнаружение самолета на расстоянии 60 км и надежное измерение начиная с 40 км. Средние ошибки не превышали 120 м по дальности и 0,8 градуса по азимуту и ​​углам места. Время определения угловых координат не превышало 7 секунд, а мертвая зона составляла до 500 м. Аналогичная точность была обнаружена при обнаружении всех типов надводных судов, но с антенной Рубина на уровне палубы дальность обнаружения по понятным причинам была намного меньше, чем для самолетов.

В последний год войны «Рубин» использовался Красным флотом для воздушного и надводного наблюдения в полярном секторе. Если бы GL Mk II и его клон SON-2ot не стали доступны, Rubin, вероятно, был бы завершен намного раньше и пошел бы в производство. Хотя эта система никогда не вводилась в регулярную эксплуатацию, она стала хорошей основой для будущих радаров на основе магнетронов в Советском Союзе.

Холодная война принесла угрозу межконтинентальных сверхзвуковых бомбардировщиков. Это привело к разработке интегрированных систем ПВО, таких как Ураган-1, в которых радары поиска и обнаружения на большом расстоянии от стратегических районов обнаруживают входящие угрозы, интегрируют эти данные в решение атаки или перехвата, а затем поражают цель. с самолетами-перехватчиками или зенитной артиллерией, когда нарушитель переходит на несколько уровней систем вооружения.

Воздушно-десантный

Ряд новых истребителей и бомбардировщиков проектировался в предвоенные годы. Владимир Петляков руководил конструкторским бюро ВВС СССР, отвечавшим за разработку двухдвигательного штурмово-пикировочного бомбардировщика, получившего в итоге обозначение Пе-2. Отставая от графика, Петляков был обвинен в саботаже и брошен в технический ГУЛАГ; он действительно сделал большую часть своего дизайна, находясь в заключении.

В конце 1940 года ВВС разработали требования к бортовой системе обнаружения самолетов противника. Группе радиолокации НИИ-9 в Ленинграде было поручено разработать такой комплект для Пе-2. Большая часть оборудования для радиолокации в то время была крупной и тяжелой, и для этого самолета требовался небольшой легкий комплект. Кроме того, ограничения по размеру антенны привели к максимальному использованию частот. Рефлекс клистрон (как его позже называли) только что разработал Николай Девятков. Используя это, было начато проектирование по назначению ed Gneis (Origin) и работает на 16 см (1,8 ГГц).

Когда в июле 1941 года НИИ-9 был эвакуирован в Москву, это сильно повлияло на график. К тому же рефлекторный клистрон не был запущен в производство и его наличие в будущем было сомнительным; Следовательно, проект был прекращен. Однако необходимость в бортовой радиолокационной установке стала еще более важной; Пе-3, тяжелый вариант истребителя Пе-2, находился в производстве. Некоторые из этих самолетов настраивались как ночные истребители, и радар (как его теперь называли) был срочно необходим. Разработкой занялись НИИ-20 и Завод 339 под руководством технического директора Виктора Тихомирова.

Новая установка, получившая обозначение Гнейс-2 (Гнейс-2 ), работала на расстоянии 1,5 м (200 МГц). Истребитель Пе-3 был двухместным, пилот и задний стрелок-радист сидели спиной к спине. РЛС проектировалась как еще одно оборудование радиста.

Антенны были установлены над верхней поверхностью крыльев, передающая решетка с широкой диаграммой направленности на одном крыле и две приемные антенны Яги - на другом. Один Яги был направлен вперед, а другой, в нескольких футах от него, направлен наружу на 45 градусов. Фюзеляж самолета служил экраном между передающей и приемной антеннами. Система имела дальность действия около 4 км и могла определять азимут цели относительно траектории полета истребителя.

Гнейс-2, первая авиационная РЛС в Советском Союзе, была испытана в боях под Сталинградом в декабре 1942 года. Около 230 из этих установок были построены во время войны. Некоторые из них были установлены на самолетах Як-9 и (вне порядкового номера) Як-3, передовых истребителях, которые в конечном итоге дали паритет ВВС с Люфтваффе. Другие комплекты с обозначением «Гнейс» были разработаны на заводе 339 в экспериментальных целях, в частности с истребителями «Лавочкин Ла-5» и штурмовыми самолетами «Ильюшин» Ил-2, но ни один из этих комплектов не был запущен в производство.

Военно-морской флот

В течение 1930-х годов РККФ (Красный флот) имел крупные программы по развитию радиосвязи. Начиная с 1932 года, это направление возглавил Аксель Иванович Берг ( директор НИИИС-КФ по изучению сигналов Красного флота), впоследствии получивший звание инженер-адмирал. Он также был профессором ленинградских университетов и внимательно следил за ранним развитием радиолокации в ЛПТИ и НИИ-9. Он начал программу исследований этой технологии в НИИИС-КФ, но был прерван арестом в 1937 году во время Великой чистки и провел в тюрьме три года.

Берг был освобожден в начале 1940 года и восстановлен в должности. Изучив испытания Редута, проведенные в Севастополе, он получил кабину РУС-2 и адаптировал ее для судовых испытаний. В апреле 1941 года, получивший обозначение «Редут-К», он был размещен на легком крейсере «Молотов», что сделало его первым боевым кораблем в РККФ с возможностью радиолокации. После начала войны было построено всего несколько таких наборов.

В середине 1943 года радар (радиолокация) был окончательно признан жизненно важным видом деятельности Советского Союза. Создан Совет по радиолокации при Государственном комитете обороны; Берг был назначен заместителем министра, ответственным за все радары в СССР. Принимая участие во всех будущих разработках этой деятельности, он проявлял особый интерес к системам ВМФ. Позже Берг отвечал за внедрение кибернетики в Советском Союзе..

Среди других радаров советского ВМФ, разработанных (но не запущенных в производство) во время войны, был Гюис-1, работающий на высоте 1,4 м с импульсной мощностью 80 кВт. Это был преемник Redut-K для раннего предупреждения; Опытный образец был установлен на эсминце «Громкий» в 1944 году. Одновременно разрабатывались две РЛС управления огнем: «Марс-1» для крейсеров и «Марс-2» для эсминцев. Оба были испытаны как раз в конце войны, а затем запущены в производство как Редан-1 и Редан-2 соответственно.

Германия

Германия имеет давние традиции использования электромагнитных волн для обнаружения объектов. В 1888 г. Генрих Герц, впервые продемонстрировавший существование этих волн, также отметил, что они, как и свет, отражаются металлическими поверхностями. В 1904 г. Кристиан Хюльсмайер получил немецкие и зарубежные патенты на устройство Telemobilskop, в котором использовался передатчик с искровым разрядником, который мог обнаруживать корабли и предотвращать столкновения; его часто называют первым радаром, но без прямого указания дальности он не подходит для этой классификации. С появлением радиолампы и электроники были разработаны другие системы только для обнаружения, но все они использовали непрерывные волны и не могли измерять расстояние.

В 1933 году физик Рудольф Кюнхольд, научный руководитель Кригсмарине (ВМС Германии) Nachrichtenmittel-Versuchsanstalt (NVA - Экспериментальный институт систем связи) в Киль инициировал эксперименты в области микроволн для измерения расстояния до цели. Для передатчика ему помогли два оператора-радиолюбителя, Пауль-Гюнтер Эрбслё и Ханс-Карл Фрайхер фон Виллисен. В январе 1934 года они сформировали в Берлине - Oberschöneweide компанию Gesellschaft für Elektroakustische und Mechanische Apparate (GEMA) для этой работы.

Разработка Funkmessgerät für Untersuchung (радиоизмерительного прибора для разведки) вскоре всерьез начал работать в GEMA. Ханс Холлманн и Теодор Шультес, оба связанные с престижным Институтом Генриха Герца в Берлине, были добавлены в качестве консультантов. Первой разработкой был аппарат непрерывного излучения, использующий для обнаружения интерференцию доплеровских биений. Затем Кюнхольд перевел работу GEMA на систему с импульсной модуляцией.

Используя магнетрон на 50 см (600 МГц) от Philips, их первый передатчик был модулирован импульсами длительностью 2 мкс с частотой повторения импульсов (PRF) 2000 г. Гц. Передающая антенна представляет собой решетку из 10 пар диполей с отражающей сеткой, а приемная антенна имеет три пары диполей и включает переключение лепестков. В широкополосном регенеративном приемнике использовался RCA 955 желудевой триод. Блокирующее устройство (дуплексер ), закрывает вход приемника при импульсе передатчика. Для отображения диапазона использовалась трубка Брауна. Впервые он был испытан в мае 1935 года на полигоне Северного Вьетнама (с 1939 года: NVK - Nachrichten-Versuchskommando (примерно: команда экспериментов NVK)) Пельцерхакен в Любекском заливе около Нойштадта в Гольштейне, обнаруживая отражения от леса через залив на расстоянии 15 км (9,3 мили). В Германии Кюнхольда часто называют «отцом радара».

Этот первый Funkmessgerät от GEMA включал в себя более передовые технологии, чем ранние наборы в Великобритании и Соединенных Штатах, но похоже, что радар получил гораздо более низкий приоритет до конца Второй мировой войны; к началу войны немногие были выведены на вооружение. В значительной степени это произошло из-за того, что эта технология не была оценена военной иерархией, особенно наверху, где диктатор Адольф Гитлер смотрел на радар как на защитное оружие, а его интересовала наступательная техника.. Проблема усугублялась вялым подходом к комплектованию командного состава. Прошло некоторое время, прежде чем у Люфтваффе была система командования и управления, почти такая же эффективная, как та, которая была создана Королевскими ВВС в Великобритании перед войной.

Вольфганг Мартини, карьера Офицер Люфтваффе, был главным пропагандистом радаров немецкого командования. Несмотря на то, что он не получил университетского образования, его понимание этой технологии было инстинктивным, и его участие, возможно, было самым большим стимулом к ​​окончательному развитию радаров военного времени в Германии. В 1941 году он был повышен до General der Luftnachrichtentruppe (генерал корпуса воздушной связи) и оставался на этом посту до конца войны в мае 1945 года.

Все три отделения объединенные Вермахт вооруженные силы нацистской Германии: Люфтваффе (ВВС), Кригсмарине (ВМС) и Хеер (Армия); использовалась немецкая радиолокационная техника и оборудование. Хотя этими пользователями управляли несколько лабораторий по разработке, подавляющее большинство радаров было поставлено четырьмя коммерческими фирмами: GEMA, Telefunken, Lorenz и Siemens Halske. Ближе к концу войны в 1945 году компания GEMA возглавила работу немецких радиолокационных станций, число сотрудников выросло до 6000 человек.

Официальным обозначением радиолокационных систем было FuMG (Funkmessgerät, буквально «измерительное устройство для вещания»), большинство из которых также имели букву (например, G, T, L или S) с указанием производителя, а также число, указывающее год выпуска и, возможно, букву или цифру, обозначающую модель. Однако в обозначениях отсутствовало единообразие.

Наземные и корабельные

В начале 1938 года Кригсмарине профинансировала GEMA на разработку двух систем, одной из которых является установка для наводки орудий, а другая - система предупреждения о взлетах. Первым в производстве стал 80-сантиметровый (380 МГц) зенитный огонь, способный вести огонь по надводным или воздушным целям в пределах 80 км. Он имел конфигурацию антенны, очень похожую на американский SCR-268. Версия с фиксированным положением, Flakleit-G, включала высотомер.

Вторым типом, разработанным GEMA, был 2,5 м (120 МГц) Seetakt. На протяжении всей войны GEMA поставляла широкий выбор наборов Seetakt, в основном для кораблей, но также и для нескольких типов подводных лодок. У большинства из них был отличный модуль измерения диапазона под названием Messkette (измерительная цепь), который обеспечивал точность диапазона в пределах нескольких метров независимо от общего диапазона. На корабле Seetakt использовалась антенна «матрас», аналогичная «пружине» на американском CXAM.

Радар Freya

Хотя Kriegsmarine пыталась помешать GEMA работать с другими службами, Люфтваффе стало известно о Seetakt и заказали свою собственную версию в конце 1938 года. Названный Freya, это был наземный радар, работающий на расстоянии около 2,4 м (125 МГц) с пиковой мощностью 15 кВт, что давало дальность действия около 130 км. Базовый радар Freya постоянно совершенствовался, в итоге было построено более 1000 систем.

В 1940 году Йозеф Каммхубер использовал Фрейаса в новой сети ПВО, простирающейся через Нидерланды, Бельгию и Францию.. Названная союзниками линией Каммхубера, она состояла из ряда ячеек под кодовым названием Himmelbett (кровать с балдахином), каждая из которых занимала территорию примерно 45 км в ширину и 30 км в глубину и содержала радар., несколько прожекторов, а также основной и резервный ночной истребитель. Это было относительно эффективно, кроме случаев, когда небо было пасмурным. Чтобы скрыть этот недостаток, потребовался новый радар наведения орудий, и Люфтваффе заключило контракт с Telefunken на создание такой системы.

Под руководством Вильгельма Рунге компания Telefunken построила новый радар на основе нового триода, способного выдавать импульсную мощность 10 кВт на 60 см (500 МГц). Под кодовым названием Вюрцбург (ведущий инженер Рунге предпочитает кодовые названия немецких городов, такие как Вюрцбург ), он имел 3-метровый параболический отражатель, поставляемый компанией Zeppelin. и был эффективен на дальности около 40 км для самолетов. Обычно к каждому «Химмельбетту» добавлялись два таких радара: один для обнаружения цели с «Фреи», а второй - для отслеживания истребителя. Требовался только один оператор, Würzburg стал основной мобильной системой наводки, используемой Люфтваффе и Heer во время войны. В итоге было выпущено около 4000 различных версий базовой системы.

РЛС Würzburg-Riese

Система противовоздушной обороны постоянно обновлялась. Чтобы улучшить дальность и точность, Telefunken разработал Würzburg-Riese, а GEMA увеличил диполи Freya, чтобы сделать Mammut и Wassermann. У Würzburg-Riese (Giant Würzburg ) была 7,5-метровая (25-футовая) тарелка (другой продукт от Zeppelin), которая была установлена ​​на железнодорожном вагоне. Система также имела увеличенную мощность передатчика; в сочетании с увеличенным отражателем это привело к дальности до 70 км, а также значительно повысило точность. Было построено около 1500 таких радиолокационных систем.

Маммут (мамонт) использовал 16 Фрейев, связанных в гигантскую антенну размером 30 на 10 метров (100 на 33 фута) с фазированной решеткой направлением луча, методом, который со временем стали стандартом для радаров. Он имел дальность до 300 км и охватывал около 100 градусов в ширину с точностью около 0,5 градуса. Было построено около 30 наборов, некоторые из которых были расположены спиной к спине для двунаправленного покрытия. «Вассерманн» (водяной) имел восемь «Фрейев», также с фазированными антенными решетками, установленных на управляемой 56-метровой (190-футовой) башне и обеспечивающих дальность действия до 240 км. Вариант, Вассерманн-S, имел радары, установленные на высоком цилиндре. Начиная с 1942 года было построено около 150 самолетов всех типов.

Требовалась система с большим радиусом действия, чтобы отслеживать соединения британских и американских бомбардировщиков, когда они пересекали Германию. Для этой функции консультанты Теодор Шультес и Ханс Холлманн разработали экспериментальный радар на 2,4 м (125 МГц) и мощностью 30 кВт под названием Panorama. Построенный компанией Siemens Halske в 1941 году, он располагался на бетонной башне в Треммен, в нескольких километрах к югу от Берлина. Антенна имела 18 диполей на длинной горизонтальной опоре и давала узкий вертикальный луч; он вращался со скоростью 6 об / мин, чтобы охватить 360 градусов примерно до 110 км.

Основываясь на работе Panorama, компания Siemens Halske усовершенствовала эту систему и переименовала ее в Jagdschloss (охотничий домик). Они добавили вторую переключаемую операцию до 150 кВт на 1,2 м (250 МГц), увеличив дальность действия почти до 200 км. Информация с приемников передавалась по коаксиальному кабелю или по 50-сантиметровой линии связи от башни к центральному командному пункту, где она использовалась для управления истребителями. В дисплее использовался ЭЛТ с полярными координатами (PPI) Холлманна, первая немецкая система с этим устройством; он также был добавлен в Панораму. Jagdschloss поступил на вооружение в конце 1943 года, и в конечном итоге было построено около 80 систем. Jagdwagen (охотничья машина) была мобильной одночастотной версией; работая на 54 см (560 МГц), он имел соответственно меньшую антенную систему.

В рамках проекта, финансируемого из внутренних источников, фирма Lorenz AG разработала установку с импульсной модуляцией. Heer заказал несколько комплектов для зенитной поддержки, но затем эта миссия была передана Люфтваффе. В течение нескольких лет Лоренцу не удавалось продавать новые версии, названные Курфюрст и Курмарк (обе Священной Римской Империи термины). По мере того, как война продолжалась, люфтваффе заметили необходимость в дополнительных радарах. Лоренц снова модифицировал свои наборы, чтобы стать Tiefentwiel, мобильной системой, созданной для дополнения Freya против низколетящих самолетов, и Jagdwagen, мобильным устройством, используемым для воздушного наблюдения. Эти 54-сантиметровые (560 МГц) устройства с индикаторами положения в плане имели две антенны, поддерживаемые параболическими сетчатыми отражателями на вращающихся раздвоенных рамах, которые поднимались над кабиной оборудования. Начиная с 1944 года, обе эти системы производились Лоренцом для Люфтваффе в относительно небольших количествах.

Хотя немецкие исследователи разработали магнетроны в начале 1930-х годов (Ганс Холлманн получил патент США на свое устройство в июле 1938 года), ни один из них не подходил для военных радаров. В феврале 1943 года над Нидерландами был сбит британский бомбардировщик с радаром H2S, и 10-сантиметровый магнетрон был найден целым. Вскоре был открыт секрет создания успешных магнетронов, и началась разработка микроволновых радаров.

Telefunken было поручено построить установку для наводки зенитных орудий, и в начале 1944 года появилась 10-сантиметровая установка под кодовым названием Marbach. Используя 3-метровый отражатель Mannheim, эта установка имела дальность обнаружения около 30 км. Его наиболее важной характеристикой была относительная невосприимчивость к Окну - мякина, которую британцы использовали в качестве контрмер против 50-см Вюрцбург. Marbach производился в ограниченном количестве для зенитных батарей в ряде крупных промышленных городов.

Было разработано несколько других 10-сантиметровых наборов, но ни один из них не попал в серийное производство. Одним из них был Jagdschloss Z, экспериментальная установка типа Panorama с импульсной мощностью 100 кВт, построенная Siemens Halske. Klumbach представлял собой подобный набор, но с мощностью в импульсе всего 15 кВт и с цилиндрическим параболическим отражателем для получения очень узкого луча; при использовании с Marbach комбинированная система управления огнем получила название Egerland.

Ближе к концу 1943 года немцы также спасли радары с 3-сантиметровыми магнетронами, но установки, работающие на этой длине волны, так и не были произведены. Однако они сыграли важную роль в немецкой разработке средств противодействия, в частности, приемников радиолокационных предупреждений.

В воздухе

В июне 1941 года бомбардировщик RAF, оснащенный ASV (судно воздух-поверхность)) РЛС Mk II совершила вынужденную посадку во Франции. Хотя команда пыталась уничтожить установку, останков было достаточно, чтобы Немецкая авиационная лаборатория смогла определить операцию и ее назначение. Испытания показали достоинства такого радара, и Вольфганг Мартини также увидел ценность и поручил Лоренцу разработать аналогичную систему.

Имея опыт работы в авиационном навигационном оборудовании и опыт разработки своих наземных радиолокационных систем, Лоренц имел отличные возможности для этого проекта. До конца года они построили набор, основанный на их конструкции Курфюрст / Курмарк, но значительно уменьшенный по размеру и весу, а также с улучшенной электроникой. Обозначенный FuG 200 Hohentwiel, он выдавал импульсную мощность 50 кВт на низких частотах UHF (545 МГц) и имел очень низкую частоту повторения импульсов 50 Гц.. В комплекте использовались две отдельные антенные системы, обеспечивающие поиск как вперед, так и сбоку.

Демонстрация Hohentwiel обнаружила большой корабль на 80 км, надводную подводную лодку на 40 км, перископ подводной лодки на 6 км, самолет на От 10 до 20 км, а особенности суши от 120 до 150 км. Точность пеленга около 1 градуса была получена путем быстрого переключения между двумя приемными антеннами, нацеленными на 30 градусов с каждой стороны направления антенны передатчика. Запущенный в производство в 1942 году, Hohentwiel имел большой успех. Впервые он был использован на больших самолетах-разведчиках, таких как Fw 200 Condor. В 1943 году Hohentwiel-U, приспособленный для использования на подводных лодках, обеспечивал дальность действия 7 км для надводных кораблей и 20 км для самолетов. Всего было доставлено около 150 комплектов в месяц.

Использование точных радаров Freya и Würzburg в их системах ПВО позволило немцам иметь несколько менее энергичный подход к развитию бортовых радаров. В отличие от англичан, чьи неточные системы CH требовали наличия какой-то системы в самолете, «Вюрцбург» был достаточно точным, чтобы позволить им оставить радар на земле. Это вернулось, чтобы преследовать их, когда британцы открыли способ действия тактики Химмельбетта, и разработка воздушно-десантной системы стала гораздо более важной.

Сохранившийся Ju 88R-1, чей радар Lichtenstein B / C диапазона УВЧ с 32-дипольной антенной решеткой Matratze, был захвачен Королевскими ВВС в мае 1943 года.

В начале 1941 года ПВО осознало потребность в радаре на своих ночной истребитель. Требования были переданы Рунге в Telefunken, и к лету опытный образец системы был испытан. Под кодовым названием Lichtenstein, это была система с низким диапазоном УВЧ (485 МГц) и мощностью 1,5 кВт в своей самой ранней модели B / C, как правило, основанная на технологии, которая теперь хорошо зарекомендовала себя Telefunken для Вюрцбург. Проблемы проектирования заключались в уменьшении веса, обеспечении хорошей минимальной дальности (очень важно для боя воздух-воздух) и соответствующей конструкции антенны. Превосходная минимальная дальность действия 200 м была достигнута за счет тщательного формирования импульса. Антенная решетка Matratze (матрас) в ее полной форме имела шестнадцать диполей с отражателями (всего 32 элемента), что давало широкое поле поиска и типичную максимальную дальность действия 4 км (ограниченную помехами от земли и зависящую от высоты), но обеспечивающие большое аэродинамическое сопротивление. В линии передачи был вставлен вращающийся фазовращатель для получения закрученного луча. Высота и азимут цели относительно истребителя показывались соответствующими положениями на трехтрубном ЭЛТ-дисплее.

Захваченный ночной истребитель Bf 110G с установленной по центру подмножеством антенны Matratze "четверть" вместе с полный комплект восьмидипольных антенн Hirschgeweih для использования как UHF, так и VHF радаров.

Первые серийные комплекты (Lichtenstein B / C) стали доступны в феврале 1942 года, но не были приняты на вооружение до сентября. Пилоты Nachtjäger (ночных истребителей) к своему ужасу обнаружили, что 32-элементная система Matratze замедляет их самолет на целых 50 км / ч. В мае 1943 г. в Шотландии приземлился ночной истребитель Ju 88R-1, оборудованный B / C, до сих пор сохранился как восстановленный музейный экспонат; его доставили в Шотландию трое дезертировавших пилотов люфтваффе. Британцы сразу же осознали, что у них уже есть отличная контрмера в Окне (мякина, примененная против Вюрцбурга); за короткое время полезность B / C значительно снизилась.

Bf 110 G ночные истребители с 8-дипольными антенными решетками Hirschgeweih для их комплексов SN-2

Когда Германия осознала проблему соломы, было решено сделать длину волны переменной, что позволило оператор, чтобы настроиться подальше от мякины возвращается. В середине 1943 года был выпущен значительно улучшенный Lichtenstein SN-2, работавший в диапазоне VHF, длина волны которого изменялась от 3,7 до 4,1 м (от 81 до 73 МГц). Британцам потребовалось больше времени, чтобы найти помехи для SN-2, но в конечном итоге это было достигнуто после июля 1944 года. Более длинный набор из восьми дипольных элементов для полной антенной решетки Hirschgeweih (оленьи рога) заменил набор из 32 элементов антенной решетки. Матрацевая решетка из наборов УВЧ-диапазонов B / C и C-1, но с ранними наборами SN-2, имеющими недостаточную минимальную дальность около полукилометра, самолетам часто приходилось сохранять более раннюю передачу, чтобы компенсировать это до тех пор, пока дефицит был устранен. Иногда это приводило к тому, что полные комплекты антенн Matratze и Hirschgeweih украшали носы немецких ночных истребителей, вызывая катастрофические проблемы с сопротивлением до тех пор, пока подмножество антенн Matratze на четверть не было создано для централизованной установки на носу, заменяя полный четырехкомпонентный массив УВЧ. Затем, поскольку проблема минимальной дальности была решена с установками SN-2 в конце 1943 года, более ранние наборы B / C и C-1 диапазона УВЧ и их антенны можно было полностью удалить. В качестве запланированной замены серии наборов Lichtenstein, разработанный правительством радар Neptun, работающий еще на третьем наборе различных частот среднего диапазона VHF (от 125 МГц до 187 МГц), чтобы избежать помех от окна, был запущен в производство к началу 1944 года и мог использовать те же антенны Hirschgweih - с более короткими диполями - что и наборы SN-2. К периоду 1943-44 гг. Радары SN-2 и Neptun могли также использовать экспериментальную РЛС Morgenstern German AI VHF-диапазона, использующую сдвоенные трехдипольные пары с углом 90 ° из антенн Yagi, установленных на одиночная мачта, выступающая вперед, что дает возможность размещать массив в целях уменьшения лобового сопротивления внутри конического фанерного обтекателя с резиновым покрытием на носу самолета, при этом крайние концы антенных элементов Моргенштерна выступают из поверхности обтекателя. По крайней мере, один ночной истребитель Ju 88G-6 из штаба ночного истребительного крыла NJG 4 использовал его в конце войны для своей радиолокационной установки Lichtenstein SN-2 AI.

Ju 88G-6 (часто ошибочно обозначенный в книгах "G-7c") с неметаллическим обтекателем берлинского радара на носу.

Хотя Telefunken ранее не использовала радары любого типа для истребителей, в 1944 году они начали переоборудование марбахского 10-см. набор для этого приложения. Сбитые американские и британские самолеты были обнаружены на предмет компонентов радара; Особый интерес вызвали поворотные механизмы, используемые для сканирования луча в зоне поиска. В январе 1945 года была завершена разработка бортовой установки с полуэллиптическим обтекателем закрытой тарелочной антенной под кодовым названием FuG 240 Berlin, и около 40 комплектов были построены и размещены на ночных истребителях.. Несколько установок под кодовым названием Berlin-S также были построены для наблюдения с борта.

Япония

Ночной истребитель Nakajima J1N с носовым радаром FD-2

В годы, предшествовавшие Второй мировой войне, в Японии были опытные исследователи в технологиях, необходимых для создания радаров; они особенно продвинулись в разработке магнетронов. Однако недостаточная оценка потенциала радара и соперничество между армией, флотом и гражданскими исследовательскими группами означало, что развитие Японии шло медленно. Только в ноябре 1941 года, всего за несколько дней до атаки на Перл-Харбор, Япония ввела в эксплуатацию свою первую полноценную радарную систему. В августе 1942 года морские пехотинцы США захватили одну из этих первых систем, и, хотя это было довольно грубо даже по стандартам первых американских радаров, тот факт, что у японцев были какие-либо радары, стал неожиданностью. Японские радиолокационные технологии на протяжении всей войны отставали от технологий Америки, Великобритании и Германии на 3-5 лет.

Главным лидером в раннем развитии технологий был Хидэцугу Яги, профессор и исследователь международный статус. Его работы конца 1920-х годов об антеннах и конструкции магнетронов внимательно изучались учеными и инженерами по всему миру. Однако ему не разрешили участвовать в разработке японских радаров военного времени. Его более ранняя работа была так мало внимания уделена японскими военными, что, когда они получили трофейный британский радар, они сначала не знали, что «Яги », упомянутый в сопроводительных примечаниях, относится к японскому изобретению.

Хотя Япония присоединилась к нацистской Германии и фашистской Италии в Трехстороннем пакте в 1936 году, обмен технической информацией практически отсутствовал. Ситуация изменилась в декабре 1940 года, когда группе японских офицеров, представляющих армейские технологии, было разрешено посетить Германию, а в январе - аналогичной группе из военно-морского флота. Во время визита японцам были показаны несколько немецких радаров и британский MRU (их самый ранний радар для управления прожектором), оставленные во время эвакуации из Дюнкерка. Кроме того, получивший образование в Германии Ёдзи Ито, руководитель делегации ВМФ, смог получить от ведущего информацию о импульсной работе MRU. Ито немедленно отправил эту информацию домой дипломатическим курьером, и военно-морской флот начал работу над первым настоящим радаром Японии.

После того, как в декабре 1941 года началась война с США, немцы отправили в Японию радар Вюрцбурга. Подводная лодка с этим оборудованием была потоплена в пути, и второй комплект постигла та же участь; однако некоторые ключевые аппаратные средства и документация, отправленные на отдельном судне, были доставлены благополучно.

Когда Сингапур был захвачен Японией в феврале 1942 года, были обнаружены останки того, что оказалось британским радаром GL Mk-2 и радаром Searchlight Control (SLC). Наряду с аппаратным обеспечением был набор рукописных заметок, в которых подробно описывалась теория и работа SLC. В Коррегидор в мае следующего года похитители обнаружили два радара армии США, SCR-268 в рабочем состоянии и сильно поврежденный SCR-270. В редких совместных усилиях армия и флот совместно провели обратный инжиниринг на этих наборах.

Для армии и флота было разработано около 7250 радаров 30 различных типов.

Императорская армия

Тамаский технологический научно-исследовательский институт (TTRI) был сформирован армией, чтобы возглавить разработку того, что называлось радиодальномером (RRF). TTRI была укомплектована компетентным персоналом, но большая часть их опытно-конструкторских работ выполнялась подрядчиками в исследовательских лабораториях Toshiba Shibaura Denki (Toshiba ) и Nippon Electric Company (NEC ).

TTRI учредила Система обозначения армейского радиолокационного оборудования, основанная на его использовании. Префиксы были Ta-Chi (в данном случае Tachi) для наземных систем, Ta-Se для корабельных систем и Ta-Ki для бортовых систем. "Ta" обозначается Тама, «Чи» происходит от цучи (земля), «Се» означает мидзу (водные) пороги, а «Ки» происходит от куки (воздух).

В июне 1942 года и NEC, и Toshiba начали проекты на базе SCR-268. Американская система работала на 1,5 м (200 МГц). Она имела очень сложный набор из трех антенн на горизонтальной вращающейся стреле и использовала переключение лепестков. Проект NEC был для отслеживания целей система, получившая обозначение Tachi-1, по сути, копия SCR-268. Дублирование этой системы оказалось слишком трудным, и от Tachi-1 вскоре отказались. d. В Toshiba также был разработан проект системы сопровождения целей Tachi-2. Это должно было включить многие упрощения в SCR-268. Предварительные испытания показали, что он будет слишком хрупким для эксплуатации в полевых условиях; от этого проекта тоже отказались.

Британский GL Mk 2 был намного менее сложен, чем SCR-268, и его легко перепроектировать; кроме того, были доступны примечания на SLC. Отсюда и произошла наземная РЛС слежения Тачи-3. Это включало множество существенных изменений в исходную британскую систему; Прежде всего, это были изменения в конфигурации с фиксированным местоположением и совершенно другая антенная система.

Передатчик Tachi-3 работал на расстоянии 3,75 м (80 МГц) и выдавал пиковую мощность около 50 кВт при ширине импульса 1-2 мс и частоте повторения импульсов 1 или 2 кГц. Передатчик разработан для установки в подземном убежище. Он использовал антенну Яги, которая была жестко закреплена над укрытием, и весь блок мог вращаться по азимуту. Путем фазирования антенных элементов можно добиться некоторого изменения высоты.

Приемник Тачи-3 находился в другом подземном убежище примерно в 30-ти метрах от передатчика. Четыре дипольные антенны были установлены на ортогональных плечах, а укрытие и антенны вращались для сканирования по азимуту. Максимальная дальность составила около 40 км. Компания NEC построила около 150 таких установок, и они, наконец, поступили в эксплуатацию в начале 1944 года.

Последующий проект компании Toshiba получил обозначение Tachi-4. Это было для наземного радара слежения, снова использующего SCR-268 в качестве образца. Тем не менее при первоначальной работе 1,5 м (200 МГц) этот набор работал достаточно хорошо, и было выпущено около 70 наборов. Они начали службу в середине 1944 года; однако к тому времени Tachi-3 был доступен и превосходил его по характеристикам.

Инженеры Toshiba уже начали работу над системой с импульсной модуляцией. С прибытием поврежденного SCR-270 его части были включены в продолжающуюся разработку стационарной системы раннего предупреждения, получившей обозначение Tachi-6. Передатчик работал в диапазоне от 3 до 4 м (от 100 до 75 МГц) с пиковой мощностью 50 кВт. В нем использовалась дипольная антенная решетка на высоком столбе. Несколько приемных станций были расположены на расстоянии около 100 м вокруг передатчика. У каждого из них был вращаемый вручную столб с антеннами Яги на двух уровнях, что позволяло измерять азимут и угол места. Одна приемная станция могла отслеживать самолет, пока другие искали. Достигнуты диапазоны до 300 км, которые отображаются на ЭЛТ-дисплее. Он поступил на вооружение в начале 1943 года; в итоге было построено около 350 систем Тачи-6.

Добавлена ​​переносная версия этой системы раннего предупреждения. Обозначенный Тачи-7, основное отличие заключалось в том, что передатчик со складывающейся антенной находился на поддоне. Их было построено около 60. За этим последовал в 1944 году Tachi-18, гораздо более легкая, еще более упрощенная версия, которую можно было носить с войсками. Было построено несколько сотен таких «переносных» наборов, и некоторое количество было обнаружено, когда японцы покинули отдаленные оккупированные территории. Все они продолжали работать в диапазоне 3–4 м.

Другие наземные радары, разработанные Имперской армией, включали два комплекта высотомеров, Тачи-20 и Тачи-35, но их было слишком поздно, чтобы быть принятыми на вооружение. Также имелся радиолокационный комплекс наведения самолета Тачи-28. TTRI также разработала Tachi-24, их слегка модифицированную версию немецкого радара Würzburg, но она так и не была запущена в производство.

Имперская армия имела свои собственные корабли, размером от штурмовых моторных лодок до больших десантных кораблей. Для этих целей они разработали Tase-1 и Tase-2, оба - противолодочные радиолокаторы. Имперская армия также имела свои собственные авиационные дивизии с истребителями, бомбардировщиками, транспортными и разведывательными самолетами. Для этих самолетов было разработано всего две системы: бортовой радар наблюдения «Таки-1» в трех моделях и бортовой комплекс радиоэлектронного противодействия «Таки-11».

Имперский флот

Морской научно-исследовательский институт (NTRI) начал работу над системой с импульсной модуляцией в августе 1941 года, еще до того, как Ёдзи Ито вернулся из Германии. При содействии NEC (Nippon Electric Company) и исследовательской лаборатории NHK (Japan Broadcasting Corporation) в аварийном режиме был разработан набор прототипов. Кенджиро Такаянаги, главный инженер NHK, разработал схемы формирования импульсов и синхронизации, а также дисплей приемника. Прототип был испытан в начале сентября.

Система, первая полноценная РЛС в Японии, получила обозначение Mark 1 Model 1. (Этот тип обозначения здесь сокращен только до цифр; например, Тип 11.) Система работал на расстоянии 3,0 м (100 МГц) с пиковой мощностью 40 кВт. Дипольные решетки с матовыми отражателями использовались в отдельных антеннах для передачи и приема. В ноябре 1941 года первый изготовленный Тип 11 был принят на вооружение в качестве наземной РЛС дальнего обнаружения на побережье Тихого океана. Это большая система, она весила около 8700 кг. На протяжении всей войны было построено и использовано около 30 комплектов. Дальность обнаружения составляла около 130 км для одиночных самолетов и 250 км для групп.

Тип 12, еще одна наземная система раннего предупреждения, появилась в 1942 году. Она была похожа на свою предшественницу, но была легче (около 6000 кг) и имела подвижную платформу. Было сделано три версии; они работали либо на 2,0 м (150 МГц), либо на 1,5 м (200 МГц), каждая с пиковой мощностью всего 5 кВт. Меньшая мощность значительно уменьшила дальность стрельбы. Было построено около 50 комплектов всех версий этих систем.

Другой подобной системой был Тип 21. По сути, это была 200-МГц версия Типа 12, переработанная для использования на борту корабля и весившая всего около 840 кг. Первые комплекты были установлены на линкоры Исэ и Хьюга в апреле 1942 года. Всего было построено около 40 комплектов.

В тот же период времени был разработан и более гибкий в использовании Type 13. Работая на частоте 2,0 м (150 МГц) и имея пиковую мощность 10 кВт, этот набор стал важным усовершенствованием. Устройство дуплексера было разработано для использования общей антенны. При массе 1000 кг ( небольшая часть от Типа 11), эту систему можно было бы легко использовать как на кораблях, так и на наземных станциях. Его дальность обнаружения была примерно такой же, как у Type 12. Он был принят на вооружение в конце 1942 года, а к 1944 году его также адаптировали для использования на надводных подводных лодках. В конечном итоге было построено около 1000 комплектов, поэтому Тип 13 был, безусловно, наиболее часто используемым РЛС для воздушного и надводного поиска в Имперском флоте.

Тип 14 был корабельной системой, разработанной для дальних воздушных поисков. При пиковой мощности 100 кВт и работе на частоте 6 м (50 МГц) он весил 30 000 кг. Только две из этих систем были приняты на вооружение в мае 1945 года, как раз в конце войны.

Имперский флот построил две РЛС на базе захваченного SCR-268. Тип 41 был электронно похож на оригинал, но с двумя большими дипольными антенными решетками и был сконфигурирован для корабельных приложений управления огнем. Было построено около 50 из них, и он поступил на вооружение в августе 1943 года. Тип 42 имел больше изменений, включая изменение на использование четырех антенн Yagi. Около 60 были построены и приняты на вооружение в октябре 1944 года. Обе системы имели дальность действия около 40 км.

NTRI внес минимальные изменения в 60-сантиметровый (500 МГц) Würzburg, в основном преобразовав генератор из электронных ламп в магнетрон. Результатом стала противокорабельная РЛС управления огнем Type 23, предназначенная для крейсеров и более крупных кораблей. После перехода на магнетрон выходная мощность была уменьшена примерно вдвое до пиковой мощности около 5 кВт; это давало дальность обнаружения большинства надводных кораблей всего 13 км. Хотя прототип был завершен в марте 1944 года, было построено всего несколько комплектов, и он так и не был запущен в серийное производство.

Японская радиокомпания (JRC) долгое время работала с NTRI в разработке магнетронов. В начале 1941 года NTRI заключила контракт с JRC на разработку и создание микроволновой системы обнаружения поверхности для военных кораблей. Обозначенный Тип 22, он использовал 10-сантиметровый (3,0 ГГц) магнетрон с импульсной модуляцией и водяным охлаждением, производящий пиковую мощность 2 кВт. Приемник был супергетеродинного типа с маломощным магнетроном в качестве гетеродина. Для приема и передачи использовались отдельные рупорные антенны. Они были установлены на общей платформе, которую можно было вращать в горизонтальной плоскости. Так как это был первый полный комплект в Японии с использованием магнетрона, Йоджи Ито взял на себя ответственность и уделил ему особое внимание.

Прототип Type 22 был завершен в октябре 1941 года; Испытания показали, что он обнаруживает одиночные самолеты на 17 км, группы самолетов на 35 км и надводные корабли на расстоянии более 30 км (в зависимости от высоты антенны над уровнем моря). Первые японские военные корабли с микроволновым радаром получили их в марте 1942 года, а к концу 1944 года микроволновые радары широко использовались на надводных кораблях и подводных лодках; Всего было построено около 300 комплектов Type 22.

При малой дальности стрельбы Тип 23 (копия Вюрцбурга) была начата разработка трех микроволновых систем для управления огнем. Тип 31 работал на частоте 10 см (3 ГГц) и, как и Вюрцбург, использовал обычный параболический отражатель. Хотя прототип мог обнаруживать более крупные корабли на расстоянии до 35 км, он был построен только в марте 1945 года и никогда не был запущен в производство.

Тип 32 был еще одной 10-сантиметровой системой, имеющей отдельные рупорные антенны. Дальность обнаружения крупных кораблей составляла около 30 км. Он вступил в строй в сентябре 1944 года, было выпущено около 60 комплектов. Тип 33 был еще одним 10-сантиметровым комплектом; здесь использовались отдельные круглые рупорные антенны. Опытный образец был завершен в августе 1944 года, но, как и у Type 23, дальность обнаружения составляла всего 13 км и в производство он не был запущен.

Императорский флот имел большое количество самолетов. Однако прошел почти год после начала войны, прежде чем первая авиадесантная установка была разработана в Военно-морском авиационном техническом депо Оппама (ONATD). Первоначально обозначенный как Тип H-6, с несколькими построенными экспериментальными установками, в конечном итоге он был произведен как Тип 64 и начал службу в августе 1942 года. Самая большая проблема разработки заключалась в снижении веса до допустимого для самолета; В итоге было достигнуто 110 кг.

Предназначенный как для воздушного, так и для наземного поиска, Тип 64 работал на 2 м (150 МГц) с пиковой мощностью от 3 до 5 кВт и длительностью импульса 10 мс. Он использовал одну антенну Яги в носовой части самолета и диполи на каждой стороне фюзеляжа и мог обнаруживать большие надводные корабли или полеты самолетов на расстоянии до 100 км. Первоначально этот комплект использовался на 4-х моторных летающих лодках класса H8K, затем на различных штурмовиках среднего размера и бомбардировщиках-торпедоносцах. Это был наиболее часто используемый бортовой радар, было произведено около 2000 комплектов.

Разработка более легких систем продолжалась в ONATD. Тип Н-6 массой 60 кг поступил в продажу в октябре 1944 года, но их было построено всего 20 единиц. Это была экспериментальная установка мощностью 1,2 м (250 МГц) и мощностью 2 кВт, предназначенная для одномоторного трехместного (пилот, наводчик и оператор РЛС) истребителя. Другой был Тип FM-3; работая на 2 м (150 МГц) с пиковой мощностью 2 кВт, он весил 60 кг и имел дальность обнаружения до 70 км. Специально разработанные для Kyūshū Q1W Tokai, нового двухмоторного трехместного противолодочного самолета, было построено около 100 комплектов, вступивших в строй в январе 1945 года.

С помощью NTRI и Yoji Ito, ONATD, также разработали единственный в Японии бортовой микроволновый радар. Названный FD-2 (иногда FD-3), это был 25-сантиметровый (1,2 ГГц) агрегат мощностью 2 кВт на основе магнетрона и весом около 70 кг. Он мог обнаруживать самолеты на расстоянии от 0,6 до 3 км, что удовлетворительно для ночных истребителей ближнего действия, таких как Nakajima J1N1-S Gekko. Он использовал четыре антенны Яги, установленные в носовой части; отдельные элементы для передачи и приема были перекошены для поиска. В отличие от воздушных боев в Европе, в Японии было мало ночных истребителей; Следовательно, перед началом использования Type FD-2 была середина 1944 года. Изготовлено около 100 комплектов.

Когда магнетроны разрабатывались в Японии, первоначальным основным применением предполагалась передача энергии, а не радар. По мере увеличения выходной энергии этих устройств стало очевидным их применение в качестве оружия. Для исследования специального оружия в Симаде был построен большой объект. В 1943 году начался проект по разработке Ku-go (Death Ray) с использованием магнетронов. К концу войны были построены магнетроны, развивающие непрерывную мощность 100 кВт на частоте 75 см (400 МГц), и, по-видимому, намеревались соединить 10 из них для получения луча мощностью 1000 кВт. По сути, все оборудование и документы в Симаде были уничтожены до того, как американцы достигли объекта.

Другие страны Содружества

Когда война с Германией считалась неизбежной, Великобритания поделилась своими секретами RDF. (радар) с доминионами Содружества Австралии, Канады, Новой Зеландии и Южной Африки - и попросил их разработать свои собственные возможности для местных систем. После вторжения Германии в Польшу в сентябре 1939 года Великобритания и страны Содружества объявили войну Германии. В течение короткого времени все четыре страны Содружества имели в эксплуатации локально разработанные радиолокационные системы, и большинство из них продолжали разработку на протяжении всей войны.

Австралия

После того, как Австралия объявила войну Германии в сентябре 1939 г., Совет по научным и промышленным исследованиям основал Радиофизическую лабораторию (RPL) в Университете Сидней для проведения радиолокационных исследований. Под руководством Джона Х. Пиддингтона в их первом проекте была создана система береговой защиты, получившая обозначение ShD, для австралийской армии. За ним последовала система предупреждения о воздушном движении AW Mark 1 для ВВС Австралии. Оба они работали на частоте 200 МГц (1,5 м).

Война с Японией началась в декабре 1941 года, и в феврале следующего года японские самолеты атаковали Дарвин, Северная территория. RPL обратилась к инженерной группе железных дорог Нового Южного Уэльса с просьбой разработать легкую антенну для радиолокационной станции предупреждения о воздушном движении, также известной как Worledge Aerial. LW / AW Mark I.

Из этого получился LW / AW Mark II; около 130 из этих транспортных средств были построены и использовались вооруженными силами Соединенных Штатов и Австралии при первых высадках на острова в южной части Тихого океана, а также британцами в Бирме.

американскими войсками, прибывшими в Австралию в 1942–43 гг. Принесло с собой много РЛС SCR-268. Большинство из них были переданы австралийцам, которые перестроили их в модифицированные устройства предупреждения о воздушной опасности (MAWD). Эти 200-МГц системы были развернуты на 60 объектах по всей Австралии. В течение 1943–44 гг. В RPL участвовало 300 человек, работавших над 48 проектами радаров, многие из которых были связаны с усовершенствованиями LW / AW. Был добавлен поиск высоты (LW / AWH), а сложные дисплеи превратили его в систему перехвата наземного контроля (LW / GCI). Также был блок низколетящих самолетов (LW / LFC). Ближе к концу войны в 1945 году RPL работала над системой микроволнового определения высоты (LW / AWH Mark II).

Канада

Из четырех стран Содружества Канада имела На сегодняшний день это самое обширное участие в радарах военного времени. Основная ответственность была связана с Национальным исследовательским советом Канады (NRCC), в частности с его Радиоотделом, возглавляемым Джоном Таскером Хендерсоном. Их первая попытка заключалась в разработке системы предупреждения о поверхности для Королевского канадского флота (RCN) для защиты входа в гавань Галифакс. Эта установка, получившая название «Ночной сторож» (NW), была завершена в июле 1940 года.

В сентябре 1940 года, во время поездки в Соединенные Штаты для совместных обменов, Миссия Тизарда посетила Канаду и рекомендовала Великобритании использовать канадский персонал и оборудование для дополнения британских программ. Затем была основана компания Research Enterprises, Ltd. (REL) для производства радаров и оптического оборудования.

Следующей системой был корабельный комплекс, обозначенный как Surface Warning 1st Canadian (SW1C) для корветов и торговых судов. Базовая электроника была похожа на NW, но изначально использовалась антенна Yagi, которая поворачивалась с помощью автомобиля. руль. Впервые он был испытан в море в середине мая 1941 года. Инженером проекта из NRCC был Х. Росс Смит, который оставался ответственным за проекты RCN на протяжении всей войны.

В начале 1942 года частота SW1C была изменена на 215 МГц (1,4 м), и был добавлен электропривод для вращения антенны. Он был известен как SW2C и производился REL для корветов и тральщиков. Более легкая версия, получившая обозначение SW3C, использовалась для небольших судов, таких как моторные торпедные катера. Индикатор положения в плане (PPI) был добавлен в 1943 году. Несколько сотен комплектов SW было произведено REL.

Для береговой обороны канадской армии был разработан 200-МГц комплект с передатчиком, подобным NW. Названный CD, он использовал большую вращающуюся антенну на вершине 70-футовой деревянной башни. Поскольку стрелковый батальон находился на некотором расстоянии, «корректор смещения» автоматически компенсировал это разделение. Компакт-диск был введен в эксплуатацию в январе 1942 года.

После встречи миссии Тизарда в Вашингтоне было решено, что Канада создаст микроволновую систему наводки для канадской армии. Эта 10-сантиметровая (3 ГГц) система получила обозначение GL IIIC, букву «C», чтобы отличать ее от аналогичных систем, разрабатываемых в Америке («A») и Великобритании («B»). (В конце концов, американская система получила название SCR-584.) Местный источник магнетронов был жизненно необходим, и Национальная электрическая компания (NEC) в Монреале начала производство этих устройств.

GL IIIC размещался в двух трейлерах, один с вращающейся кабиной, а другой - с фиксированной. Вращающаяся антенна называлась «Поиск точного положения» и содержала основное оборудование и отдельные антенны с параболическими отражателями для передачи и приема. Другой трейлер нес индикатор положения в зоне, радар с полосой пропускания 150 МГц (2 м), который определял местоположение всех самолетов в зоне действия системы.

В середине 1941 года REL получила заказ на 660 систем GL IIIC. В июле была проведена весьма удовлетворительная демонстрация прототипа системы, и к декабрю были построены первые шесть систем. В течение 1942 года и в следующем году возникло множество технических и административных проблем. В сентябре 1943 г. было принято решение использовать британские и американские системы для освобождения Европы; таким образом, большой заказ REL никогда не был исполнен.

Успех в Радиоотделе с 10-сантиметровой экспериментальной установкой для армии побудил RCN запросить бортовую микроволновую установку раннего предупреждения. Была сформирована отдельная микроволновая секция, и в сентябре 1941 года была начата разработка 10-сантиметрового (3 ГГц) набора, обозначенного как RX / C. Из-за многих изменений требований со стороны RCN первые наборы не были доступны до июля 1943 года. RX / C обладал многими характеристиками наборов SW, но имел дисплей PPI и антенну с параболическим отражателем. Другие наборы были произведены REL и использовались на протяжении всей войны.

Адмиралтейство Великобритании спросило об интересе и возможностях Канады в производстве 3-сантиметровых магнетронов. Это привело к разработке NEC 3-сантиметрового устройства и полноценного 3-сантиметрового (10 ГГц) радара для малых судов. В мае 1942 года британское адмиралтейство официально разместило заказ на поставку этих разработок. Набор получил обозначение Тип 268 (не путать с SCR-268 из Корпуса связи США) и был специально разработан для обнаружения подводных трубок . После обширных испытаний и последующих изменений серийное производство началось только в декабре 1944 года. До конца войны было изготовлено около 1600 комплектов Type 268.

Хотя канадская армия была в основном удовлетворена системами CD на 200 МГц, она действительно просила улучшить работу на 10 см. Поскольку СВЧ-секция тогда имела большой опыт работы с этими системами, они легко обеспечивали конструкцию. Еще до того, как был построен прототип, армия отдала заказ REL на ряд комплектов, обозначенных как CDX. Производство началось в феврале 1943 года, но фактически было поставлено всего 19 комплектов, из них 5 отправились в СССР.

Весной 1943 года немецкие подводные лодки начали действовать недалеко от морского пути Святого Лаврентия - основного судоходного маршрута из Канады в Великобританию. Чтобы противостоять этому, Королевские ВВС Канады (RCAF) попросили построить 12 комплектов микроволновых систем дальнего действия. Магнетрон мощностью 300 кВт на частоте 10,7 см (2,8 ГГц) был разработан фирмой NEC. Для излучения узкого горизонтального луча с целью охвата морской поверхности Уильямом Х. Уотсоном из Университета Макгилла была разработана щелевая антенна размером 32 на 8 футов. Система получила обозначение MEW / AS (Противолодочная система раннего обнаружения с помощью микроволнового излучения).

Передающее и приемное оборудование располагалось за антенной, и сборка могла вращаться со скоростью до 6 об / мин. Элементы управления и дисплей PPI находились в соседнем стационарном здании. Это могло обнаруживать цели на расстоянии до 120 миль (196 км). Вторая версия, предназначенная для обнаружения высоколетящих самолетов, получила обозначение MEW / HF (Height Finding). При этом мощность могла быть переключена на меньшую вращающуюся антенну, которая давала узкий вертикальный луч. RCAF ввел в действие обе версии MEW на нескольких объектах в Ньюфаундленде, Квебеке и Онтарио.

В дополнение к ранее описанным радарным установкам, многие другие были спроектированы в Радиотделе NRCC в годы войны - всего 30 всех типов. Из них 12 типов были переданы REL, где они были построены в количестве от единиц до сотен; всего около 3000 было произведено до закрытия REL в сентябре 1946 года.

Новая Зеландия

В конце 1939 года Департамент научных и промышленных исследований Новой Зеландии (DSIR) создал два предприятия для RDF развитие - один, возглавляемый Чарльзом Уотсоном и Джорджем Манро (Watson-Munro), находился в радиотделе Центрального почтового отделения Новой Зеландии в Веллингтоне, а другой, под руководством Фредерика Уайта, находился в Университетский колледж Кентербери в Крайстчерч.

Целью группы Веллингтона была разработка наземных и воздушных комплексов RDF для обнаружения приближающихся судов и набора для помощи в наведении орудий на береговые батареи. В течение нескольких месяцев они переоборудовали почтовый передатчик 180 МГц (1,6 м) и мощностью 1 кВт для импульсной модуляции и использовали его в системе под названием CW (Наблюдение за прибрежной полосой). За CW последовала аналогичная улучшенная система под названием CD (Защита побережья); он использовал ЭЛТ для отображения и имел лепестковое переключение на приемной антенне. Он был принят на вооружение на военно-морской базе Девонпорт в Окленде. В этот же период частично укомплектованный комплект ASV 200-МГц из Великобритании был преобразован в бортовой комплект для Королевских ВВС Новой Зеландии (RNZAF). Построено и введено в эксплуатацию около 20 комплектов. Все три этих радара были введены в эксплуатацию до конца 1940 года.

Группа в Крайстчерче должна была разработать комплект для обнаружения самолетов и других судов с борта, а также вспомогательный комплект для управления огнем кораблей. Это был небольшой штаб, и работа шла намного медленнее, но к июлю 1940 года они разработали экспериментальную УКВ-систему управления огнем и испытали ее на вооруженном торговом крейсере Monowai. Затем он был усовершенствован и стал 430 МГц (70 см) SWG (Ship Warning, Gunnery), и в августе 1941 года поступил на вооружение на Archilles и Leander, крейсеры переданы недавно сформированному Королевскому флоту Новой Зеландии (РНЗН).

Такое же базовое оборудование использовалось группой в Крайстчерче при разработке корабельной системы предупреждения с воздуха и на поверхности. Основное отличие заключалось в том, что SW-антенны могли быть направлены по углу места для обнаружения самолетов. Обозначенный SW (Ship Warning), он обычно устанавливался вместе с SWG. В конечном итоге РНЗН приняла восемь экземпляров каждого типа. Также был построен ряд SWG для британского флота, дислоцированного в Сингапуре ; некоторые из них вместе с руководствами были захвачены японцами в начале 1942 года.

После отправки инженеров в Rad Lab в США для изучения их продуктов был разработан проект по разработке мобильных 10- см (3 ГГц) для наблюдения за берегом и контроля над надводным огнем, которые могут использоваться по всему Тихому океану. В связи с большим спросом на такие системы до конца 1942 года была разработана и испытана экспериментальная установка.

Обозначенная ME, электроника была установлена ​​в кабине 10-колесного грузовика, а второй грузовик нес мощность генератор и мастерская. Оборудование производилось как в Крайстчерче, так и в Веллингтоне. РЛС имела одинарную параболическую антенну на крыше, а также использовался план-индикатор положения CRT, первый такой в ​​Новой Зеландии. Первый из них поступил на вооружение в начале 1943 года для поддержки базы американских торпедных катеров на Соломоновых островах. Некоторые из радаров MD использовались для замены комплектов CW на 200 МГц, а несколько систем были построены для работы на тральщиках RNZN.

По мере продвижения союзников вверх в Тихом океане возникла необходимость в системе дальнего предупреждения, которую можно было бы быстро установить после вторжения. RDL восприняло это как проект в конце 1942 года, и через несколько месяцев было доступно шесть систем дальнего воздушного предупреждения (LWAW). Они работали на частоте 100 МГц (3 м) и, как и микроволновые установки, устанавливались на грузовиках. Обычно использовалась одна антенна Яги, но была также антенна с бортовой решеткой, которую можно было использовать, когда будет установлена ​​более постоянная работа. Дальность действия Яги составляла около 150 км; это увеличилось до более чем 200 км с бортом.

С самого начала в конце 1939 года в Новой Зеландии было построено 117 радаров всех типов, все небольшими группами; в серийное производство никаких типов не поступало. После 1943 года в стране производилось мало такого оборудования, и военные корабли RNZN были снабжены британским снаряжением для замены более ранних новозеландских комплектов.

Южная Африка

Как и в Великобритании, RDF ( радар) в Южной Африке возникла в результате исследовательской организации, занимающейся приборостроением для молний: Института геофизических исследований Бернарда Прайса (BPI), подразделения Университета Витватерсранда в Йоханнесбурге. Когда премьер-министру Яну Смэтсу сообщили об этой новой технологии, он попросил, чтобы ресурсы BPI были направлены на эти усилия на время войны. Бэзил Шенланд, всемирно признанный специалист по обнаружению и анализу молний, ​​был назначен руководителем этой работы.

Не имея ничего, кроме копий некоторых «расплывчатых документов» и заметок, предоставленных представителем Новой Зеландии на брифингах в Англии, Шенланд и небольшая группа начали разработку в конце сентября 1939 года. До конца ноября были завершены различные элементы системы с использованием локально доступных компонентов. Они были собраны в отдельные автомобили для передатчика и приемника.

Передатчик работал на частоте 90 МГц (3,3 м) и имел мощность около 500 Вт. Импульс имел ширину 20 мкс и частоту повторения импульсов 50 Гц, синхронизированную с линией электропередачи. Приемник был сверхрегенеративным, с использованием ламп типа 955 и 956 Acorn во входной части и усилителя ПЧ 9 МГц. Для передачи и приема использовались отдельные вращающиеся антенны со сложенными парами полноволновых диполей. Лучи имели ширину около 30 градусов, но азимут отраженного сигнала был определен более точно с помощью гониометра . Импульсы отображались на ЭЛТ коммерческого осциллографа.

До конца года была смонтирована полная система и обнаружен резервуар с водой на расстоянии около 8 км. Доработан приемник, импульсная мощность передатчика увеличена до 5 кВт. Обозначенный JB-1 (для Йоханнесбурга), опытный образец системы был доставлен в Дурбан на побережье для эксплуатационных испытаний. Там он обнаружил корабли на Индийском океане, а также самолеты на дальностях до 80 км.

В начале марта 1940 года первая система JB-1 была развернута в Мамбруи на побережье Кении, помогая зенитной бригаде в перехвате атакующих итальянских бомбардировщиков., отслеживая их до 120 километров (75 миль). В начале 1941 года шесть систем были развернуты в Восточной Африке и Египте ; Системы JB также были размещены в четырех основных южноафриканских портах.

Усовершенствованная система, получившая обозначение JB-3, была построена в BPI; наиболее важными изменениями были использование приемопередающего устройства (дуплексер ), позволяющее использовать общую антенну, и увеличение частоты до 120 МГц (2,5 м). Дальность увеличена до 150 км для самолетов и 30 км для малых судов с точностью пеленга 1–2 градуса. Двенадцать комплектов радаров JB-3 начали развертывание вокруг побережья Южной Африки в июне 1941 года.

К середине 1942 года британские радары были доступны для удовлетворения всех новых потребностей Южной Африки. Таким образом, никаких дальнейших разработок в BPI не производилось. Большинство сотрудников ушли в армию. Бэзил Шенланд, подполковник южноафриканской армии, отправился в Великобританию в качестве суперинтенданта группы оперативных исследований армии, а затем научным советником фельдмаршала Бернарда Монтгомери.

См. Также

Ссылки

Последняя правка сделана 2021-06-03 05:49:16
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте