Войти
 Фрэнки Сапата на водном флайборде. | |
| Личная информация | |
|---|---|
| Национальность | Французский |
| Родился | (1978-09-27) 27 сентября 1978 (42 года)., Франция |
| Супруг (а) | Кристель Сапата |
| Спорт | |
| Спорт | Гидроциклы |
Фрэнки Сапата (французское произношение: ; родился 27 сентября 1978 г.) - француз пилот гидроцикла, изобретатель Flyboard и Flyboard Air, основатель Zapata Racing. С 2012 года усилия Zapata были сосредоточены на разработке и производстве персональных листовок для наземного и водного применения.
4 августа 2019 года Сапата пересек Ла-Манш за 22 минуты с остановкой для дозаправки в средней точке на самолете Flyboard Air. Его 35-километровое путешествие было завершено в сопровождении нескольких французских вертолетов и военных кораблей, и ему помогал рюкзак с топливом.
Фрэнки начал использовать Jet Лыжи в возрасте 16 лет. Он несколько раз выигрывал чемпионат мира по бегу F1. После многих лет изготовления гидроциклов (PWC) он изобрел Flyboard.
. Он прошел обучение на механика. Получив опыт катания на водных лыжах во время соревнований, он и его отец Клод основали Zapata Racing в 1998 году как высокопроизводительную команду PWC. Он формировал корпуса, рулевое управление, рычаг и седло-ВНМ и настраивал машины для гонок на гидроциклах. Он выиграл в соревнованиях PWC несколько чемпионатов Европы и два титула чемпиона мира. Его команда Zapata Racing разрабатывает продукты, связанные с PWC.
Он женат на Кристел, имеет сына Мэтта.
Запата начал с бюджета в 20 000 евро до разработать Flyboard. После нескольких прототипов ему, наконец, удалось стабилизировать флайборд с помощью под ногами и ручной стабилизации в воздухе. Запатентовав изобретение, он впервые представил флайборд на чемпионате мира в Китае. Первые полеты были записаны и размещены на YouTube и получили 2,5 миллиона просмотров всего за 15 дней.
В 2016 году Zapata продала Zapata Racing (ZR) американскому оборонному подрядчику Implant Sciences. В 2017 году он предоставил армии США демонстрацию Flyboard Air (ховерборда с реактивным двигателем). В новостях за июль 2019 года не было никаких признаков какого-либо серьезного интереса на тот момент к технологии флайбордов.
Ховерборд от ZR, изобретенный в 2014 году, представляет собой смесь досок для серфинга. и скейтборд. Он управляется дистанционно управляемым PWC, который приводит в действие водяной насос. Ховерборд снят с производства.
JetPack питается от воды, перекачиваемой из PWC (под дистанционным управлением) через трубку, соединенную с двумя форсунками на флаере. Система позволяет пользователю летать в безопасном сидячем положении и меньше зависит от равновесия и ловкости всадника. JetPack настолько стабилен, что, поднявшись в воздух, пользователь может даже отпустить элементы управления и оставаться в парящем положении.
В апреле 2016 года Zapata представила Flyboard Air, доска для серфинга, приводимая в движение четырьмя микротурбинами, оснащенными стабилизаторами, чтобы обеспечить пилотам скорость примерно 140 км / ч (87 миль в час) примерно за десять минут полета. В марте 2017 года в СМИ произошел инцидент: Сапата управлял самолетом Flyboard Air около аэропорта Марсель Прованс и Airbus Helicopters в Мариньяне, к большому неудовольствию местных жителей. Полетное управление. Flyboard Air может летать автономно как самолет и подчиняется правилам, регулирующим пролет над воздушным пространством. Сапата в это время летал неосознанно, что привело к официальной угрозе запрета на полеты и временно поставило под угрозу дальнейшее развитие. Сапата использовал инцидент для повышения осведомленности потребителей и инвесторов. Путем переговоров с соответствующими властями, в том числе с военными, ему разрешили продолжить разработку. Дальнейшее развитие планируется в сферах досуга, развлечений, вооруженных сил, медицины и промышленности.
14 июля 2019 года Фрэнки Запата принял участие в военном параде в День взятия Бастилии на своем изобретении, так называемом «ховерборде с реактивным двигателем»; Эта модель была оснащена пятью турбинами и работала на керосине. Три недели спустя ему удалось пересечь Ла-Манш со своим устройством. Предыдущая попытка 25 июля не увенчалась успехом, но во время второй попытки 4 августа 2019 года, в сопровождении вертолетов французской армии и с использованием ранцевого топливного бака, он преодолел 35-километровое (22 мили) путешествие примерно за 20 минут, включая остановка заправки в середине. Сапата достиг скорости 180 км / ч (110 миль / ч) и поддерживал высоту примерно 15 м (49 футов).
Поездка началась в Сангат в Па-де-Кале во Франции и завершилась в Сент-Маргарет в Клиффе в Кенте, Великобритания, где он благополучно приземлился.
Когда репортеры сравнили его путешествие с первым перелетом через пролив Луи Блерио на моноплане 25 июля 1909 года, Сапата сказал телеканалу BFM: «Это несопоставимо, он был одним из первых, кто летал. Скажем так, я осуществил свою мечту ». Во время пресс-конференции после перехода он также сказал: «Является ли это историческим событием или нет, я не тот, кто решит это, время покажет».
Компания Сапаты, Z-AIR, имела получил грант в размере 1,3 млн евро от французских военных в декабре 2018 года. Однако он сказал, что флайборд еще не подходит для использования в военных целях из-за создаваемого им шума и сложности обучения управлению устройством.
В 2017 году Сапата предоставил армии США демонстрацию Flyboard Air (ховерборда с реактивным двигателем), который в некоторых новостях упоминается как EZ-Fly, где предполагалось, что цена за единицу может составлять 250 000 долларов. В июльском отчете 2019 года не было никаких указаний на серьезный интерес американских военных к этой новой технологии на тот момент.
5 августа 2019 года Сапата сказал, что он работал над летающим автомобилем и пилотировал прототип. Шасси с четырьмя газовыми турбинами. «Мне нужно закончить сборку моей летающей машины, мне нужно представить ее до конца года», - сказал он BFM TV после перехода через Ла-Манш.
