Войти
Формула 16 плыла вдвоем 
Формула 16 плыла вдвоем со спинакером 
Формула 16 плыла вдвоем Formula 16 (F16) спортивный катамаран - это признанный ISAF пляжный катамаран длиной 5 м с асимметричным спинакером.
Активно эксплуатируется в двух режимах: двуручный со стакселем (2-up) и одноручный без стакселя (1-up).
Его правила класса очень похожи на правила класса Formula 18 для пляжных катамаранов.
Фактически любая лодка, которая соответствует определенному ограниченному набору общих проектных спецификаций, может участвовать во всех гонках официального класса. Два класса, F18 и F16, управляют гонками лодок, соответствующих их классу.
Класс F16 был основан весной 2001 года, после того, как ошеломляющий успех класса F18 стал ясно, что за классами формулы будет будущее в спортивных / пляжных катамаранах и что более универсальный класс формулы будет желанный.
В гонках с гандикапом, F16 использует D-PN 63,0
Вначале правила класса F18 действовали как шаблон правил класса F16, но не намного позже эти два набора правил начали расходиться. Класс F16 все больше и больше ориентировался на действительно легкую конструкцию с сокращенным набором правил. Последнее означает, что все правила, регулирующие отдельные мелкие детали в конструкции лодки, такие как минимальный вес руля направления, были отменены. Правила F16 управляют так называемым «правилом бокса». В конце концов, число основных ограничений было сокращено:
Другие основные правила:
Класс F16 с самого начала проектировался как спортивный катамаран двойного назначения с определенными замечательными качествами. Тщательный баланс между основными компонентами лодок F16 позволяет добиться такого результата.
В результате одно и то же судно используется как для парусного спорта / гонок, так и для парусного спорта / гонок с двумя руками; аппарат имеет очень похожие характеристики в обоих режимах (двуручный и одноручный); и лодки F16 имеют такие же хорошие характеристики, как и их интеллектуальный родитель, класс Формула 18.
Для достижения этого результата в ранние правила класса F16 было внесено несколько изменений. Основатели считали этот результат важным для роста и успеха класса F16. Кроме того, как двуручные, так и одноручные F16 также соревнуются друг с другом за то, чтобы первыми пересечь черту. Они просто так близки по общей производительности на трассе.
Другая цель, для которой был разработан класс F16, заключалась в том, чтобы облегчить управление лодкой любому экипажу, работающему с одной или двумя руками. Безусловно, большинство спортивных катамаранов спроектированы для использования только в одном режиме, как для двух рук, так и для работы в одиночку, что делает гибкое использование этих лодок громоздким, а в некоторых случаях даже рискованным, поскольку для некоторых лодок требуются совместные усилия двух экипажей справа. это после опрокидывания. Эта цель дизайна вынудила F16 сделать установку в целом меньше и легче, чтобы моряк-одиночка среднего роста мог хорошо управлять лодкой как во время плавания, так и когда вынимал ее из воды и садился на трейлер. За счет дальнейшего увеличения легкости конструкции и включения нескольких технологических достижений лодку снова можно было заставить работать хорошо, когда на ней ходят двое взрослых среднего роста. В этом отношении класс F16 обрел свой уникальный характер и отличился от своего наставника класса F18.
Класс F16 имеет скромных последователей в США, Европе, Азии и Австралии, и там сформировались классовые ассоциации. Ключевые области в этих регионах - Флорида / Мэриленд / Калифорния, Великобритания / Нидерланды / Бельгия / Германия, Сингапур / Таиланд, Новый Южный Уэльс и Виктория. Но в течение 2005 и 2006 годов класс вырос в неожиданных местах, таких как Шанхай (Китай), Финляндия, Арабские Эмираты и такие места в США, как Аризона и Нью-Мексико. Класс растет как в новых для пляжных кошачьих плаваний областях, так и в традиционных регионах пляжных кошек. Таким образом, класс F16 прокладывает путь к большим пляжным катамаранам в этих местах. В значительной степени это связано с тем, что недорогие дома для строительства доступны рядом с коммерчески продаваемыми готовыми к эксплуатации лодками. Многие из этих самодельных лодок из дерева и эпоксидной смолы участвуют в гонках и очень конкурентоспособны по сравнению с лодками из стекла и винилэстера.
Самое заметное событие для F16 за их короткую историю было проведено в апреле 2007 года, когда 20 лучших команд из различных классов спортивных катамаранов США были приглашены для участия в соревнованиях на Blade F16 за Кубок Alter. Alter Cup - это многолетний ежегодный чемпионат чемпионов по катамаранам, названный в честь Хоби Альтера, который в 1970-х годах сделал плавание на пляжных катамаранах очень популярным во всем мире видом спорта.
В октябре 2009 года F16 снова использовались для соревнований Alter Cup. На этот раз AHPC предоставила организации для использования автомобили Viper F16. Беспрецедентная честь для класса, который еще так молод, как класс F16.
В ноябре 2010 года классу Формулы 16 был присвоен Признанный статус от Международной федерации парусного спорта, мирового руководящего органа в этом виде спорта. Катамаран Formula 16 фактически завершил свой путь от причудливого катамарана для энтузиастов до мейнстрима международного парусного спорта.
| Событие | Золото | Серебро | Бронза |
|---|---|---|---|
| 2013 |  Анри Демесмэкер ( БЕЛ ).  Йерун Ван Леувен (НЭД ) | Орели ВАН ШКОТА (БЕЛ ). Морган Гуд (БЕЛ ) |  Винсент Доманд (FRA ). Фанни) MERELLE (FRA ) |
| 2014 |  Адриан Фосетт (AUS ). Джесси Добби (AUS ). Falcon Design |  Ravi Parents (США ). Сэм Армингтон (США ). | Робби Дэниел (США ). Кэтрин Шанахан (США ). |
| 2016 (BEL) | Анри Демесмэкер и Алек Баге (BEL ). Вайпер | Эммануэль Ле Шапелье и Эрик Ле Боедек (FRA ). Бимар | Луи Фламент и Чарльз Доранж (FRA ). Bimare |
Formula 16 cata мараны могут быть построены самостоятельно или приобретены у профессиональных коммерческих строителей, таких как:
