Войти
| Ford Ranch Wagon | |
|---|---|
 1952 Ford Ranch Wagon | |
| Обзор | |
| Производитель | Ford |
| Производство | 1952–1974 |
| Assembly | США. Broadmeadows, Vic, Австралия |
| Layout | FR layout |
Ford Ranch Wagon - это универсал, который производился Ford с 1952 по 1974 год. Ranch Wagon был полноразмерной моделью, за исключением 1963 года и 1964 г., когда он был частью серии Fairlane среднего размера и представлял собой выбор с самой низкой ценой в соответствующей линейке.
1959 Ford 2-дверный Ranch Wagon In К началу 1950-х годов эпоха универсалов с деревянным кузовом подходила к концу. Когда Ford представил модернизированную линейку автомобилей для 1952 модельного года, его Country Squire продолжали обслуживать покупателей, которые по-прежнему хотели универсал, имитирующий дерево (что достигается применением имитационного моделирования). внешние наклейки из дерева, которые до 1953 года были обрамлены натуральным деревом).
Но для других покупателей универсалов в том году Ford также дал им два новых выбора, первые цельнометаллические универсалы в истории фирмы. Это были: Country Sedan, четырехдверная модель из средней серии Customline ; и Ranch Wagon, двухдверная модель из экономичной серии Mainline, вдохновленная европейской терминологией Shoot-Brake. Ranch Wagon работал либо со стандартным шестицилиндровым двигателем «Пробег Maker», либо с давно знакомым плоским головным V8, который был необязательным.
После внесения в основном косметических изменений в 1953 году, в 1954 году была добавлена вторая модель Ranch Wagon, немного более привлекательная версия из серии Customline, когда новый Ford Y-block V8 заменил блок с плоской головкой. Две модели были переименованы в Ranch Wagon и Custom Ranch Wagon на 1955, когда весь набор универсалов Ford стал отдельной серией. В 1957 году был представлен Del Rio Ranch Wagon (заменивший Custom Ranch Wagon и Parklane ) со специальной обивкой в стиле ранчо. Эта же модель легла в основу нового 1957 Ranchero и версии Mercury под названием Mercury Commuter, которая представляла собой универсал с жесткой крышей без стойки «B».
В следующем году появилось три Ranch Wagon, так как к модельному ряду был добавлен первый четырехдверный Ranch Wagon. Del Rio был снят с производства в 1959 году, его заменил двухдверный седан Country Sedan, выпускавшийся только один год. К этому времени популярность полноразмерных двухдверных универсалов быстро теряла популярность, а двухдверный универсал 1961 года был последним из когда-либо построенных полноразмерных двухдверных универсалов (наряду с двухдверным Plymouth Deluxe Suburban того же года). в том же году), оставив четырехдверный универсал в качестве единственной модели Ranch Wagon в 1962 году.
1963 Ford Fairlane 500 Custom Ranch Wagon В 1963 и 1964 годах ни один Ranch Wagon не был включен в полный комплект Ford -размерная серия универсалов, но это название использовалось для некоторых универсалов промежуточной серии Fairlane. Он предлагался в базовой комплектации и 500 комплектациях, 500 также продавались как «Custom Ranch Wagon». Модели 1963 года оснащались шестицилиндровым двигателем объемом 200 кубических сантиметров или одним из трех дополнительных двигателей V8 - 221, 260 или 289 кубических сантиметров. Модель 221 была снята с производства в 1964 году.
1967 Ford Ranch Wagon 
Ford Ranch Wagon 1972 года Ranch Wagon вернулся к линейке полноразмерных автомобилей в 1965 году. В 1966 году он стал бенефициаром. инновационного нового Ford Magic Doorgate двойного действия, который можно открывать как вниз, так и в сторону. В 1968 году были представлены две новые модели Ranch Wagon, названные Custom 500 Ranch Wagons; одна модель с шестью пассажирами, другая - первый универсал Ranch Wagon, оснащенный сиденьями третьего ряда, знакомыми Ford с боковыми двойными задними сиденьями.
Фургоны Ford перестали быть отдельной серией, когда они были переработаны в 1969 году, официально став частью соответствующей серии, на которой они были основаны; таким образом, базовое в том году Ranch Wagon теперь входило в серию бюджетных моделей Custom. В 1970 году впервые на всех Ranch Wagons был установлен двигатель V8. Трехступенчатая механическая коробка передач оставалась стандартной в течение всего модельного года 1971 года, и все автомобили были оснащены автоматической коробкой передач SelectShift, начиная с моделей 1972 года.
Серия Custom была исключена, когда Ford выпустил следующее поколение полноразмерных автомобилей в 1973 году, то есть все Ranch Wagons были Custom 500. Ranch Wagon 1974 года был последним, выставленным на продажу широкой публике. С 1975 по 1977 год небольшие партии универсалов Custom 500 (больше не называемых Ranch Wagon) производились исключительно для покупателей автопарка.
