Войти
Плавучий сжиженный природный газ (FLNG ) относится к сжиженному газу на водной основе операции с природным газом (СПГ) с использованием технологий, предназначенных для разработки морских ресурсов природного газа. Плавая над морским месторождением природного газа, предприятие СПГ производит, сжижает, хранит и перекачивает СПГ (и, возможно, СНГ и конденсат ) в море, прежде чем перевозчики отправят его напрямую на рынки. Первый в мире завершенный завод по производству СПГ - это завод СПГ Сату, расположенный на газовом месторождении Кановит у берегов Саравака в Малайзии. Petronas является владельцем платформы, и 3 апреля 2017 года на танкер Seri Camellia объемом 150 200 кубометров был загружен первый груз. В стадии разработки находится ряд других объектов для СПГ. Другой объект СПГ, разработанный Exmar NV с использованием технологии Black Veatch PRICO (R), прошел тест производительности в октябре 2016 года в Наньтуне, Китай. Fortuna FLNG, который будет введен в эксплуатацию в 2020 году, принадлежит совместному предприятию Ophir Energy и Golar LNG, все еще находится в стадии разработки в Экваториальной Гвинее, судно стоимостью 2 миллиарда долларов США станет первым судном. добывать свой газ в Африке. Соглашение между Экваториальной Гвинеей и государственными компаниями GEPetrol, Ophir и OneLNG подтверждает права GEPetrol на участие в качестве партнеров в 20% проекта FLNG.
Исследования добычи СПГ на шельфе проводились с самого начала 1970-х, но только в середине 1990-х начались значительные исследования, подкрепленные экспериментальными разработками.
В 1997 году Mobil разработала концепцию производства FLNG, основанную на большой квадратной структуре (540 на 540 футов (160 м × 160 м)) с лунным бассейном в центре, широко известным как «Пончик». Предложение Mobil было рассчитано на производство 6 000 000 тонн (6 600 000 тонн) СПГ в год, производимых из 7 400 000 кубических метров (260 000 000 кубических футов) в год исходного газа, с хранилищем на конструкции для 250 000 кубических метров (66 000 000 галлонов США) СПГ и 103 000 кубических метров (27 000 000 галлонов США) конденсата.
В 1999 г. было проведено крупное исследование в рамках совместного проекта Chevron Corporation и нескольких других нефтегазовых компаний. Непосредственно за этим последовал так называемый исследовательский проект «Azure», проведенный ЕС и несколькими нефтегазовыми компаниями. Оба проекта добились больших успехов в конструкции железобетонного корпуса, разработке верхнего строения и систем перекачки СПГ.
С середины 1990-х годов Royal Dutch Shell работает самостоятельно. Технология FLNG. Сюда входит проектирование и оптимизация концепции, связанной с конкретными потенциальными разработками проектов в Намибии, Восточном Тиморе / Австралия и Нигерии.
В июле 2009 года Royal Dutch Shell подписали соглашение с Technip и Samsung, позволяющее проектировать, строить и устанавливать несколько объектов Shell FLNG.
Petrobras пригласила три консорциума представить предложения по проектированию и закупкам и контракты на строительство заводов СПГ в сверхглубоких водах бассейна Сантос в течение 2009 года. Окончательное инвестиционное решение ожидалось в 2011 году.
По состоянию на ноябрь 2010 года японская Inpex планируется использовать FLNG для разработки газового месторождения Абади в блоке Масела в Тиморском море, с окончательным инвестиционным решением, ожидаемым к концу 2013 года. В конце 2010 года Inpex отложила запуск на два года до 2018 года и сократила свое первое мощность фазы до 2,5 млн тонн в год (с ранее предложенной мощности 4,5 млн тонн).
A По состоянию на ноябрь 2010 года Chevron Corporation рассматривала возможность открытия завода по производству СПГ на шельфе плато Эксмаут в Западной Австралии, а в 2011 году ExxonMobil ждала соответствующего проекта для начала разработки СПГ.
Согласно презентации, представленной их инженерами на GASTECH 2011, ConocoPhillips намеревалась ввести объект к 2016–1919 годам и выполнила количественный анализ рисков проекта, который будет проходить предварительное исследование в течение до конца 2011 года.
В июне 2014 года GDF Suez и Santos Limited приняли решение остановить разработку морского газового месторождения Австралия проект, предлагавший использовать технологию плавучей платформы СПГ. В состав решения входило понимание того, что долгосрочные возможности газовых месторождений Северной Америки благодаря технологиям гидроразрыва и увеличению российских экспортных возможностей могут отрицательно повлиять на прибыльность предприятия из-за конкуренция.
Ряд крупных газовых и нефтяных компаний все еще изучают и рассматривают разработки FLNG, и на будущее запланировано несколько инициатив. Однако первой в мире разработкой FLNG является проект Shell Prelude FLNG стоимостью 12 миллиардов долларов , расположенный в 200 километрах (120 миль) от берега Западной Австралии. Royal Dutch Shell объявила о своих инвестициях в FLNG 20 мая 2011 года, и строительство началось в октябре 2012 года.
В апреле 2010 года технология Shell FLNG была выбрана в качестве предпочтительного варианта совместного предприятия Sunrise для разработки газовых месторождений Greater Sunrise в Тиморское море. Это последовало за обширным и тщательным процессом оценки концепции, в ходе которого достоинства проекта сравнивались с альтернативными наземными решениями. Совместное предприятие, управляемое Woodside, теперь пытается привлечь регулирующие органы к процессу выбора концепции. После решения Shell продолжить разработку Prelude FLNG, проект Sunrise станет вторым развертыванием собственной конструкции FLNG компании Shell. В рамках проекта Shell планируется начать переработку газа в 2016 году.
В феврале 2011 года Petronas заключила контракт FEED на установку СПГ с консорциумом Technip и Daewoo Shipbuilding Marine Инженерное дело. Объект будет расположен в Малайзии, хотя конкретное газовое месторождение неизвестно.
Petronas первый СПГ, «PFLNG SATU» произвел и доставил свой первый груз СПГ с газового месторождения «Кановит» на шельфе Бинтулу, Саравак, Малайзия, 1 апреля 2017 года. Первый груз был полностью загружен на танкер для перевозки СПГ Seri Camellia и направился на рынок Азии.
В марте 2011 года Petronas заключила контракт FEED на еще одну установку СПГ. называется "PFLNG2" консорциуму JGC Corporation. и Samsung Heavy Industry. Этот объект будет размещен рядом с описанным выше PFLNG1.
GDF Suez Bonaparte - совместное предприятие австралийской нефтегазовой компании Santos (40%) и французской многонациональной энергетической компании GDF Suez ( 60%) - заключил предварительный контракт на FEED для проекта Бонапарт FLNG на шельфе Северной Австралии. Окончательное инвестиционное решение ожидается в 2014 году, а запуск запланирован на 2018 год. Первая фаза проекта предполагает строительство плавучего завода по производству СПГ мощностью 2 млн т / год.
В октябре 2016 года компания Exmar NV провела испытания проекта предприятия Black Veatch с использованием патентованного процесса PRICO®. На предприятии есть одна линия сжижения, которая может производить 72 миллиона кубических футов СПГ в день.
4 июня 2018 года компания Golar LNG объявила, что их СПГ Hilli Episeyo получил одобрение клиентов после успешных испытаний за 16 дней. ввод в эксплуатацию. FLNG Hilli Episeyo будет обслуживать Parenco Cameroon SA в водах Камеруна. FLNG Hilli Episeyo использует технологию PRICO (R) от Black Veatch и был построен на верфи Keppel Shipyard в Сингапуре.
В 2020 году FLNG Fortuna принадлежал совместному предприятию Ophir Energy и Ожидается, что Golar LNG будет запущен в эксплуатацию с производством около 2,2 миллиона тонн газа в год в Экваториальной Гвинее. Завод СПГ станет первым СПГ, работающим в Африке.
Перенос производства СПГ на шельф представляет собой ряд серьезных проблем. Что касается проектирования и строительства завода по производству СПГ, каждый элемент обычного завода по производству СПГ должен умещаться на площади примерно в четверть размера, при этом поддерживая соответствующий уровень безопасности и обеспечивая повышенную гибкость производства СПГ.
После ввода объекта в эксплуатацию волновое движение станет еще одной серьезной проблемой. Системы удержания СПГ должны быть способны противостоять повреждениям, которые могут возникнуть, когда морская волна и течения вызывают колебания частично заполненных резервуаров. При передаче продукции также необходимо учитывать воздействие ветра, волн и течений в открытом море.
Решения для уменьшения влияния движения и погоды рассматриваются в конструкции, которая должна быть способной противостоять - и даже уменьшение - воздействие волн. В этой области технологическое развитие было в основном эволюционным, а не революционным, с использованием и адаптацией технологий, которые в настоящее время применяются для добычи нефти на море или на суше сжижения. Например, традиционные загрузочные рукава для СПГ были адаптированы для перекачки СПГ в открытой воде, а решения на основе шлангов как для параллельной перекачки в более спокойном море, так и для тандемной перекачки в более суровых условиях близятся к реализации.
Среди ископаемого топлива, природный газ является относительно экологически чистым. Он также доступен в изобилии и доступен по цене и может удовлетворить мировые потребности в энергии за счет реализации потенциала нежизнеспособных запасов газа (некоторые из которых можно найти на шельфе Северо-Западной Австралии). Технология FLNG также обеспечивает ряд экологических и экономических преимуществ:
FLNG или FPSO диаграмма Установка СПГ будет пришвартована прямо над месторождением природного газа. Он будет направлять газ с месторождения на объект по стоякам . Когда газ попадет на объект, он будет переработан для производства природного газа, сжиженного нефтяного газа и конденсата природного газа. Обработанный исходный газ будет обрабатываться для удаления примесей и сжижаться путем замораживания перед хранением в корпусе. Морские перевозчики будут выгружать СПГ, а также другие жидкие побочные продукты для доставки на рынки по всему миру. Обычной альтернативой этому была бы перекачка газа по трубопроводам на береговую установку для сжижения перед передачей газа для доставки.
В случае Prelude компании Shell FLNG, инженерам удалось разместить каждый компонент завода по производству СПГ на площади примерно в четверть от размера обычного берегового завода. Несмотря на это, завод Shell будет крупнейшим из когда-либо построенных плавучих морских сооружений: его размеры будут составлять около 488 м в длину и 74 м в ширину, а при полном балласте он будет весить 600000 тонн (примерно в шесть раз больше, чем авианосец USS Nimitz <125.>Технические характеристики делают установку СПГ Shell особенно подходящей для месторождений с высокими дебитами при запасах от 2 до 3 триллионов кубических футов (от 57 × 10 ^до 85 × 10 ^м) и более - менее одной десятой от размера газового месторождения Гронинген в Нидерландах.
Первый СПГ, завод Shell 'Prelude' FLNG будет построен на судостроительной верфи Samsung на острове Кодже в Корее. Некоторые модули могут быть построены в другом месте, а затем переданы на верфь для сборки. Объект может оставаться на станции более 25 лет, а его срок службы может быть продлен за счет капитальный ремонт и реконструкция. Расчетный срок службы корпуса составляет 50 лет.
Petronas два объекта СПГ будут построенный в другом месте, Samsung и Daewoo.
Уникальной особенностью конструкции FLNG компании Shell является ее способность оставаться на якоре в суровых погодных условиях, включая циклоны пятой категории. Потенциально это может привести к увеличению времени безотказной работы объекта.
Кроме того, проектировщики Shell оптимизировали безопасность на объекте, разместив складские помещения и технологическое оборудование как можно дальше от жилых помещений для экипажа. В результате этого жилые помещения посещающих танкеров СПГ также находятся на максимальном удалении от критически важного оборудования безопасности. Между модулями технологического оборудования предусмотрены зазоры безопасности, чтобы газ мог быстро рассеиваться в случае утечки газа.
