Войти
Один из показанных здесь рейсов задерживается A задержка рейса - это когда рейс авиакомпании вылетает и / или приземляется позже запланированного времени. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) считает, что рейс задерживается, если он на 15 минут позже запланированного времени. Отмена происходит, когда авиакомпания вообще не выполняет рейс по определенной причине.
В Европейском союзе, Регламент 261/2004 о компенсации за полеты гласит, что задержки рейсов более чем на три часа, отмены и отказ в посадке на борт дают пассажирам право на компенсацию от 250 евро. до 600 евро на пассажира от авиакомпании.
В Соединенных Штатах при отмене или задержке рейсов пассажиры могут иметь право на компенсацию в соответствии с правилами, которые обычно соблюдаются каждой летной компанией. Правило 240 или Правило 218 в определенных местах. В этом правиле обычно указывается, что пассажиры могут иметь право на определенные компенсации, включая бесплатный номер, если следующий рейс наступает на следующий день после отмененного, выбор компенсации, изменение маршрута, телефонные звонки и прохладительные напитки. Когда рейс задерживается, FAA выделяет слоты для взлета и посадки в зависимости от того, какой рейс запланирован первым. Транспортный департамент налагает штраф в размере до 27 500 долларов на пассажира за самолеты, оставленные на взлетной полосе более трех часов без взлета (четыре часа для международных рейсов). В США пассажиры не имеют права на компенсацию в случае задержки. Авиакомпании обязаны оплачивать проживание пассажиров, если задержка или отмена произошла по их собственной вине, но не в том случае, если причина не зависит от них, например, погода.
С 2003 года Бюро транспортной статистики США отслеживает причины бегства задержки. Число задержек рейсов увеличилось, поскольку персонал был сокращен в результате финансовых проблем, вызванных атаками 11 сентября..
Некоторые из причин задержки или отмены рейсов включают:
В США, по оценке Федерального управления гражданской авиации, задержка рейсов обходится авиакомпаниям в 22 миллиарда долларов в год. Авиакомпании вынуждены платить федеральным властям за то, что armac более трех часов для внутренних рейсов или более четырех часов для международных рейсов.
Задержки рейсов доставляют неудобства пассажирам. Задержка рейса может дорого обойтись пассажирам из-за опоздания на личные запланированные мероприятия и обязательства. Пассажир, задержанный во время полета на нескольких самолетах, может пропустить стыковочный рейс. Гнев, разочарование и даже ярость в воздухе могут возникнуть у задержанных пассажиров.
Рейсы из США в ЕС на авиалиниях ЕС подпадают под действие Правил 261 / 2004. Это требует от авиакомпаний выплаты компенсации в размере до 600 евро, если рейс задерживается более чем на три часа по прибытии (четыре часа для дальних рейсов).
Полеты в США из ЕС подпадают под действие правила независимо от авиакомпании. Это означает, что американская авиакомпания все еще может быть обязана выплачивать пассажирам компенсацию в соответствии с Регламентом 261/2004.
Например, рейс, вылетающий из Лондона в Нью-Йорк рейсом American Airlines, будет подпадать под действие правил, а обратный рейс той же авиакомпании - нет. Рейс из Нью-Йорка в Лондон, выполняемый авиакомпанией из ЕС, например British Airways или Virgin, будет покрыт.
На этих графиках представлена средняя задержка рейсов в месяц и в день в 10 крупнейших аэропортах США, а именно; Атланта, Чикаго, Даллас, Денвер, Нью-Йорк (JFK), Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Сиэтл и Шарлотта. На основании данных о задержках рейсов за 2015 год могут быть обнаружены некоторые корреляции. показано. Анализ сосредоточен на десяти крупнейших аэропортах Америки, а именно; Атланта, Чикаго, Даллас, Денвер, Нью-Йорк (JFK), Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Сиэтл и Шарлотта. Анализ данных подтверждает, что распределение задержек при отправлении очень похоже на распределение при прибытии, и между этими двумя данными существует сильная корреляция. Наблюдается, в частности, среднее время задержки в месяц и тенденция задержек в зависимости от дней недели. Отчетливо видно, что средняя задержка рейса была больше в феврале, июне, июле и декабре. Похоже, это сильно коррелирует с периодами отпусков. Как и следовало ожидать, сентябрь имеет довольно низкую среднюю задержку. Можно сделать вывод, что вероятность задержки рейса выше в указанные месяцы. Кроме того, самые загруженные дни для полетов - в основном понедельник, воскресенье и четверг. Пятница также является популярным днем для полетов.
На этом графике представлена информация о количестве задержек рейсов, вызванных определенными факторами. Существует несколько причин задержки рейса. Интересно посмотреть на пропорции или шансы встретить определенный тип задержки. Более половины боев имеют тенденцию к опозданию (это с учетом незначительных задержек, например, 5 или 10 минут). Большинство самолетов опаздывают из-за проблем с воздушной системой или задержек авиакомпаний. Это интересно, потому что означает, что это область авиационной индустрии, которую можно оптимизировать. В поддержку нашего аргумента можно заметить, что меньшее количество задержек вызвано погодными условиями и проблемами безопасности. Показывая нам, например, что безопасность оптимизирована до очень большого уровня, и других типов задержек можно в конечном итоге избежать, оптимизировав организацию в аэропортах или установив график предотвращения задержек. Задержки из-за погоды случаются довольно редко и не являются основной причиной задержки рейсов.
Этот график описывает величину типа задержки; большие, средние или маленькие, в зависимости от определенных факторов, таких как авиакомпания, авиакомпания вылета, скорость ветра и праздничные дни. В этом разделе показаны показатели своевременности прибытия авиакомпаний и аэропортов в 2015 году, основное внимание уделяется десяти крупнейшим в США аэропорты, а именно; Атланта, Чикаго, Даллас, Денвер, Нью-Йорк (JFK), Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лас-Вегас, Сиэтл и Шарлотта. Задержки делятся на три категории: «вовремя или небольшая задержка» (задержка до 15 минут), «средняя задержка» (задержка 15–45 минут) и «большая задержка» (задержка 45 минут). Таким образом, становится более понятным графическое представление, а также возможность прямого сравнения переменных, связанных с задержками. В представленном виде можно заметить, что авиакомпаниями, которые были особенно хороши в своевременности по сравнению с другими авиакомпаниями, были Delta Air Lines, American Airlines и Alaska Airlines. Те, которые, как правило, имеют большую задержку, - это Spirit Airlines, American Southeast Airlines и Frontier Airlines. Даже если можно сделать некоторые наблюдения, нельзя сказать, что одна авиакомпания лучше другой. Один и тот же тип анализа может быть единым для разных аэропортов. В этом случае можно заметить, что такие аэропорты, как Нью-Йорк и Атланта, выделяются положительно, в то время как наиболее часто задерживаемым является Чикаго. Однако различия менее очевидны, и в целом можно сделать вывод, что авиакомпании играют более значительную роль, чем аэропорты отправления. Наконец, анализируются погодные переменные (влажность, скорость ветра) и праздники. Заметив, что корреляция между влажностью и задержками почти равна нулю, можно было заметить, что и скорость ветра, и праздники вместо этого оказывают определенное влияние на задержки рейсов.
