Войти
| Fiat 60 HP | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Fiat |
| Производство | 1904–1906. 86 произведено |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Роскошный автомобиль |
| Компоновка | Внешний вид FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 10563 куб.см I4. 11040 куб.см I6 |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая ручная |
| Размеры | |
| Длина | 4750 мм (187 дюймов) |
| Ширина | 1550 мм (61 дюйм) |
| Высота | 2550 мм (100 дюймов) |
| Снаряженная масса | 1750 кг (3858 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Fiat 24-32 HP |
| Преемник | Fiat 16-20 HP |
Fiat 60 HP - автомобиль, произведенный итальянским производителем Fiat с 1904 по 1906 год. Он участвовал в гонках, таких как Париж – Мадрид 1903 года (за рулем Винченцо Лансиа и Луиджи Стореро ) и Circuit des Ardennes, а также другие гонки и восхождения на холмы.
Автомобиль мощностью 60 л.с. был первым автомобилем, оснащенным полностью новым шасси Fiat из штампованной стали. На вершине диапазона был ответ Турина на Mercedes Sixty, 10,6-литровый четырехцилиндровый монстр - историк автомобилестроения Майкл Седжвик ссылается на Fiat 60 HP в своей книге FIAT.
Многие из этих автомобилей ушли на богатые экспортные рынки, в том числе в США. Они были популярны среди богатых светских людей того времени. Обладая сотовым радиатором (по лицензии Mercedes), эти автомобили были передовыми технологиями - во многих статьях того времени хвалили их передовую систему смазки.
Разработанный по высоким стандартам в каждой детали, он был встречен американскими производителями кузовов, такими как как Куимби и Демарест. Для облегчения их работы этот автомобиль предлагался с 2-мя разными колесными базами, нормальной и длинной. Изначально он оснащался 4-цилиндровым блоком двигателя мощностью 60 л.с., который позже был заменен на двухтри-6-цилиндровый блок двигателя 50/60 л.с. и производился на заводе в Корсо Данте.
.
