Войти
 | |
| Основана | 2010 |
|---|---|
| Несуществующая | 2 февраля 2012 года |
| Штаб-квартира | Рингаскидди, Ирландия |
| Обслуживаемая территория | Ирландское море |
| Ключевые люди | Филип Джонс, Генеральный директор. Конор Бакли, Председатель |
| Услуги | Пассажирские перевозки. Грузовые перевозки |
| Веб-сайт | www.fastnetline.com |
Fastnet Line обслуживает паромные переправы, перевозящие автомобили, грузы и пассажиров между Рингаскидди, Корк, Ирландия и Суонси, Уэльс на MS Julia.
С 1987 по 2006 год паром Суонси Корк эксплуатировался Суонси Корк Ферри Лимитед, ирландской сед компания. Сервис прекратил работу после сезона 2006 года. После того, как компания Swansea Cork Ferries Limited избавилась от своего последнего судна (MV Superferry) и не смогла найти подходящую замену, она объявила, что не будет работать в течение летнего сезона 2007 года. Фактически, в течение всего 2008 или 2009 года услуги не предоставлялись.
Двухлетняя кампания, начатая в апреле 2008 года заинтересованными местными предприятиями и частными лицами на юго-западе Ирландии и Южного Уэльса, привела к формирование кооператива, который собрал средства для покупки нового судна и создания Fastnet Line.
Брендинг из Суонси в Корк После долгого процесса переговоров, включая одобрение финских судов, в середине сентября 2009 года было объявлено, что судно, на котором будет работать новая услуга, MS Julia, был куплен для Fastnet Line. Она была построена в 1982 году и ранее обслуживала маршруты в Скандинавии. MS Julia покинула Финляндию по пути в Корк 17 сентября 2009 года, заходя в порт Суонси для причальных испытаний в пути. Она перезимовала в Порт Корк перед отъездом в январе 2010 года для постановки в сухой док, сертификации безопасности и некоторых незначительных модификаций в соответствии с правилами безопасности как в Корке, так и в Суонси.
Услуги Fastnet Line были запущены из Суонси 10 марта 2010 г. и из Корка 11 марта 2010 г., по три в неделю в каждом направлении с сентября по июнь и четыре в период с июля по август. 24 марта 2011 г. была опубликована диссертация о влиянии периода закрытия на туризм.
Компания внезапно отменила рейсы 1 ноября 2011 г. и заключила договор excinership, ирландский процесс, обеспечивающий защиту от банкротства, аналогичный процедуре главы 11 в США. В январе 2012 года ее бизнес-план должен был стать сезонным паромным сообщением с апреля 2012 года. Компания искала спонсорство, чтобы судно было названо спонсором и использовалось как «самый большой рекламный щит Великобритании». Подробности ситуации были размещены и обновлены на сайте компании.
В следующем месяце компания заявила, что прекратит свою деятельность в связи с потерей 78 рабочих мест, так как она не смогла профинансировать пакет спасательных работ в размере 1,6 миллиона евро. Он надеялся, что служба будет возрождена. 2 февраля 2012 года (неправильный заголовок 2 февраля 2011 года) компания заявила на своем веб-сайте: «Паромный сервис Суонси проиграл борьбу за выживание».
