Войти
Фалмутский причал Пунт был одним из рабочих парусных судов в порту Фалмут, Корнуолл в 19-м и начале 20-го века. Их нанимали торговые суда, стоящие на якоре в Каррик-Роудс - для перевозки грузов, почты и пассажиров. Фалмут с хорошей глубоководной гаванью, расположенной недалеко от западного входа в Ла-Манш, был популярным портом для торговых парусных судов звонить «для заказов». До появления радио капитаны часто не знали, в какой порт будет направлен их груз, до прибытия в страну, и им нужно было собрать инструкции, прежде чем продолжить.
Причал Фалмут получил свое название от набережной Фалмутской таможни, где располагались офисы экспедиторов. Термин «плоскодонка» обычно использовался на побережье Великобритании для обозначения уменьшенной версии местного рабочего судна, часто открытой лодки, приводимой в движение веслом и / или парусом.
Корабли, стоящие на якоре в Кэррик Роудс использовал бы Фалмут Куэй Пант в качестве малолитражки, пока они были в порту. Традиционно, первый плоскодонка, соприкасающаяся с кораблем, когда он входит в канал, получает задание присматривать за ним, пока он находится в порту, поэтому панты часто перемещаются далеко на запад в надежде найти корабль и получение обычай.
Типичные работы в порту включают доставку свежих продуктов или почты на судно, а также доставку пассажиров на берег.
Ранние панты на набережной Фалмута представляли собой открытые лодки, построенные из клинкера, около 18 футов в длину, оснащенные стоячим проушиной на грот-мачте и бизань-клинкером. С большим количеством кораблей, заходящих на Каррик-Роудс, не было особой необходимости искать бизнес за пределами гавани.
С приходом пара новые панты имели совсем другой дизайн. Это были рысаки с резным тросом, резные, с глубоким килем и значительной килевой высотой. У них были короткие, коренастые грот-мачты, и они не устанавливали верхний парус - это было сделано для того, чтобы их такелаж не зацепился за ярды и распорки судов с квадратным вооружением, когда они шли рядом. Они были наполовину палубными, с открытым колодцем на корме. Длина увеличилась до 20–30 футов по мере того, как этот тип продолжал развиваться в течение 1870-х годов. Это были корабли, которые ожидали прибытия вновь прибывших за пределами гавани, и поэтому требовали лучших мореходных навыков, чем предыдущие типы. Удобное расположение буровой установки позволило легко управлять Quay Punt одной рукой.
Появление радио и двигателей, вместе ознаменовали конец эпохи этих мореходных судов вскоре после окончания Первой мировой войны. Многие были превращены в яхты, а некоторые сохранились до наших дней. Чес Петерс, жена Мориса Гриффитса, известного автора яхтенного спорта, несколько лет владела рабочей лодкой Juanita, и она фигурирует в одной из книг Мориса Гриффитса.
Керлью, пожалуй, самый известный из сохранившихся набережных Пант. Тим и Полин Карр совершили кругосветное плавание на 28-футовой безмоторной лодке от Арктики до Антарктического полуострова и вместе с ней исследовали удаленный антарктический остров Южная Джорджия, прежде чем пожертвовать ее National Морской музей Корнуолла. Еще меньший по размеру причал Quay Punt Teal - первоначально построенный как Little Pal для писателя Перси Вудкока, а также работавший без двигателя, недавно совершил долгое путешествие к Балтийскому морю.
Портал Корнуолла 