Войти
| SD-5 Osprey | |
|---|---|
 | |
| Роль | Дрон-разведчик |
| Национальное происхождение | США |
| Производитель | Fairchild Aircraft |
| Основной пользователь | Армия США |
| Количество построенных | 15 |
| Разработано на основе | Fairchild SM-73 Bull Goose |
Fairchild SD-5 Osprey был ранним -скоростной разведывательный дрон, разработанный Fairchild Aircraft для армии США. Предназначен для использования в США. Армейский корпус связи нацелился на тактические баллистические ракеты, он был отменен до того, как был завершен первый прототип, и не находился на вооружении.
В 1960 году армия США издала требование о разработке высокоскоростного разведывательного беспилотника большой дальности для предоставления информации о целеуказании войскам тактических баллистических ракет ; контракты на конкурирующие проекты были присуждены компании Republic Aviation, которая предложила совершенно новый дизайн под обозначением SD-4 Swallow, и Fairchild Aircraft, которая разработала вариант Bull Goose ложная ракета как SD-5 Osprey.
Учитывая полное обозначение AN / USD-5 для всей системы, SD-5 была бесхвостой. конфигурация «дельта», мощность обеспечивается турбореактивным двигателем Pratt Whitney J60 (военная версия гражданского двигателя JT12); Одинарный ракетный ускоритель типа с реактивным взлетом, дающий тягу 40 000 фунтов силы (180 000 Н) в течение 3 секунд, позволял осуществить запуск с нулевой длиной со специально разработанного прицепа. Восстановление после полета осуществлялось с помощью парашюта с подушками безопасности, используемыми для смягчения посадки; датчики, включая инфракрасные сканеры, бортовой радар (SLAR) и оптический картограф, были доступны для использования и могли быть восстановлены после миссии или переданы во время миссия через телеметрию. Наведение во время полета осуществлялось с помощью системы инерциальной навигации и автопилота.
Первый полет SD-5 состоялся в мае 1960 года; Для программы испытаний было построено пятнадцать прототипов, при этом Fairchild назвал стоимость одного дрона для серийного самолета в размере 350 000–400 000 долларов США. Предполагалась операционная дата 1964 года; однако из-за стоимости программы SD-5 был отменен в ноябре 1962 г. до ввода в эксплуатацию.
Данные Parsch 2004
Общие характеристики
Характеристики
Родственная разработка
Самолет сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Цитаты
Библиография
