Войти
| FAB-5000 | |
|---|---|
 FAB-5000M | |
| Тип | Универсальный бомба |
| Место происхождения | Советский Союз |
| История службы | |
| На вооружении | 28 апреля 1943 г. - 9 мая 1945 г. |
| Используется | ВВС СССР |
| Войны | Вторая мировая война |
| История производства | |
| Конструктор | Нисон Иллич Гельперин |
| Технические характеристики | |
| Масса | 5000 кг (11000 фунтов) |
| Длина | 3107 мм |
| Диаметр | 642 мм (25,3 дюйма) |
| Боевая часть | TNT, RDX и алюминиевый порошок |
| Масса боевой части | 3200 кг (7100 фунтов) |
Боевая часть FAB 5000NG (русский : ФАБ-5000НГ, где NG - его изобретатель Нисон Гельперин) был большая фугасная фугасная бомба массой 5000 кг (11000 фунтов), сбрасываемая с воздуха, использовалась советскими военно-воздушными силами во время Второй мировой войны. Устройство было самой мощной авиационной бомбой на вооружении Советского Союза во время войны (до тех пор, пока не была разработана подрывная бомба ФАБ-9000 как часть серии М-46).
Бомба была разработана советским инженером-химиком [ru ] (1903-1989) в 1942 году. Гельперин спроектировал и построили бомбы с крошечными металлическими кожухами, чтобы уменьшить использование чугуна и алюминия. В разработках Гельперина металлические гильзы составляли лишь 35 процентов веса бомбы.
К 1942 году Государственный комитет обороны Советского Союза осознал потребность в оружии, которое могло бы нанести серьезный урон промышленным предприятиям. и военные объекты, сортировочные станции и укрепления, без обычного разбрасывания бомб средней тяжести. Первая попытка была предпринята в виде взрывного беспилотного самолета, модифицированной версии ТБ-3, но испытания этой летающей бомбы были менее чем удовлетворительными.
Управление тыла ВВС в конце концов обратилось к Гельперину с просьбой разработать пятитонную бомбу, способную сбрасываться с Пе-8, самого тяжелого советского бомбардировщика того времени. Окончательная версия FAB-5000 была оснащена шестью контактными боковыми взрывателями, а боеголовка была снаряжена 3200 кг (7055 фунтов) взрывчатой смеси из TNT, RDX и алюминиевый порошок. Количество взрывателей гарантировало, что сила взрыва будет рассеиваться вбок, что увеличивает ущерб в таких областях, как промышленные комплексы и военные объекты. Для заряжания устройства двери отсека бомбардировщика должны были оставаться полуоткрытыми. Однако испытания прошли успешно. Были сброшены две бомбы: одна с высоты 4000 м, вторая - с высоты 3300 м. Первая бомба упала в открытый грунт, оставив воронку диаметром 6 метров (20 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Обгорела трава в радиусе 150 м. Вторая бомба упала в лесу и оставила кратер диаметром 8 метров (26 футов) и глубиной 3 метра (9,8 футов). Около 600 деревьев были вырваны в радиусе 70 метров, а 30 процентов деревьев в радиусе 135 метров также упали. В ходе последующих испытаний были обнаружены кратеры диаметром до 20 метров (66 футов) и глубиной 9 метров (30 футов). Проект был доставлен на конвейер, и 15 февраля 1943 года бомба была спешно принята на вооружение. К концу войны в ВВС СССР было поставлено 98 ФАБ-5000, все они выпущены в 1943 году.
бомбардировщик Пе-8 Первое боевое применение ФАБ-5000 произошло в ночь на 28 апреля 1943 года, когда были поражены береговые укрепления в Кенигсберге. Бомбардировщик Пе-8, сбросивший бомбу с высоты 5800 м, сотрясся ударной волной взрыва. 19 июля 1943 г. во время Курской битвы два Пе-8 сбросили две бомбы на железнодорожную станцию около Орла, разорвав 100-метровый участок железной дороги и уничтожив десятки вагоны и немецкие военные машины. Железные дороги и топливные склады вокруг Орла уже были поражены одной бомбой 4 июня и двумя бомбами 3 июля. 12 июля были нанесены две атаки по наступающим немецким войскам, но дальнейшее тактическое использование было приостановлено, чтобы избежать риска дружественного огня. Советские источники также утверждают, что два здания, занятые гестапо и Белорусской вспомогательной милицией, были разрушены двумя бомбами ФАБ-5000 в городе Могилев, Беларусь, по всей видимости, 26 мая 1943 года. 7 февраля 1944 года еще две бомбы ФАБ-5000 были сброшены на Хельсинки в ходе Великих рейдов 1944 года. Советский Союз Источники утверждают, что были разрушены железнодорожные мастерские и кабельный завод. Через пару дней на столицу Финляндии упали еще две бомбы. Последний ФАБ-5000 был сброшен на железнодорожную станцию [Викиданные ], Украина, 9 марта 1944 г., во время наступления советских войск на Каменец-Подольский котел., остановив все железнодорожное движение на несколько дней.
