Electrobat

Electrobat был одним из первых электромобилей. Он был спроектирован и построен в 1894 году инженером-механиком и химиком в Филадельфии, Пенсильвания. Оба имели опыт работы в трамваях с батареями, и, поскольку бизнес по производству трамваев с батареями сокращался, они объединились, чтобы производить батареи трамвая. Их работа была запатентована 31 августа 1894 года. Построенный как маленькая версия трамвая с аккумуляторной батареей, это было медленное, тяжелое, непрактичное транспортное средство со стальными шинами, которое выдерживало огромный вес в 1600 фунтов его большой свинцовой батареи. Он был запущен в производство в 1895 году. В 1896 году Моррис и Салом основали, очевидно, первую компанию по производству электромобилей в Америке.

Последующие версии были более легкими и имели пневматические шины, а кузова были построены в Камдене. Нью-Джерси. Эти автомобили управлялись своими задними колесами и имели два двигателя мощностью 1,5- лошадиных сил (1,1 кВт), которые разгоняли их на 25 миль (40 км) на каждом заряде со скоростью 20 миль в час (32 км / ч). Моррис и Саломе построили около дюжины кэбов Hansom на основе этого автомобиля, чтобы составить конкуренцию конным кэбам, которые тогда находились на вооружении в Нью-Йорке ; они действовали в Нью-Йорке, Бостоне и других местах. Они продали такси и их концепт Исааку Л. Райсу, который в 1897 году преобразовал предприятие в Electric Vehicle Company (Элизабетпорт, Нью-Джерси ). а позже стал частью империи Папы.