Войти
Эдвард Батлер (1862–1940) был английским изобретателем, который создал первый трехколесный бензиновый автомобиль под названием Butler Petrol Cycle, который многие считают первым британским автомобилем.
Батлер продемонстрировал планы своего трехколесного бензинового автомобиля на Stanley Cycle Show в Лондоне в 1884 году, на два года раньше, чем Карл Бенц, которого обычно называют изобретатель современного автомобиля. Автомобиль Батлера был также первым проектом, который был показан на выставке изобретений 1885 года, также в Лондоне.
Патентный велосипед Батлера 1887 Построенный компанией Merryweather Fire Engine в Гринвиче в 1888 году, Butler Petrol Cycle (первое зарегистрированное использование этого термина) представлял собой трехколесный бензиновый автомобиль. Заднее колесо приводилось прямым приводом от плоского двухцилиндрового четырехтактного двигателя с / 8 л.с. (466W) 600 куб.см (40 дюймов; 2¼ × 5 дюймов {57 × 127 мм}). двигатель (с зажиганием от магнето, замененным катушкой и аккумулятором), оборудованный поворотными клапанами и поплавковым карбюратором (за пять лет до Maybach ) и рулевое управление Аккермана, все из которых на то время были по последнему слову техники. Двигатель имел жидкостное охлаждение с радиатором над задним ведущим колесом. Скорость регулировалась рычагом дроссельной заслонки. Водитель сидел между передними колесами.
Транспортное средство было показано в статье в номере журнала Scientific American от 14 февраля 1891 года, где указывалось, что один галлон топлива в виде бензин или бензолин могут продвигать автомобиль на расстояние сорок миль (5,9 л / 100 км) со скоростью 3–10 миль в час (5–16 км / ч).
За эти годы Батлер улучшил характеристики своего автомобиля., но не смог должным образом испытать его из-за Закона 1865 о Красном флаге, который законодательно установил максимальную скорость для самоходных транспортных средств 2 мили в час (3 км / ч) в населенных пунктах и 4 мили в час ( 6,5 км / ч) в сельской местности. Кроме того, на машине должны были присутствовать три человека, один из которых должен был двигаться впереди машины, размахивая красным флагом.
Батлер написал в журнале The English Mechanic в 1890 году. «Власти не одобряют его использование на дорогах, и я отказался от дальнейшего его развития».
Из-за общего отсутствия интереса Батлер разобрал свою машину на металлолом в 1896 году и продал патентные права Гарри Дж. Лоусону, который продолжил производство двигателя для использования на моторных лодках.
Вместо этого Батлер обратился к производству стационарных и судовых двигателей. Его трехколесный мотоцикл опередил своих более известных современников по нескольким пунктам.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с трехколесными автомобилями Butler. |
.
