Войти
Акция EG Wrigley Co Limited, выпущенная 16 марта 1922 г. EG Wrigley Co Limited была британской производителем инструментов, автомобильные детали и механические детали производитель, расположенный по адресу Foundry Lane, Сохо, Бирмингем, действовал с 1897 по 1923 год.
основал бизнес по производству инструментов по адресу 232 Aston Road, Бирмингем, в 1898 году. Он расширил свою деятельность в 1902 году, переместив некоторые производственные мощности в Foundry Lane, Сохо, Бирмингем. Они производили высокоскоростные спиральные сверла и специализировались на фрезах, конических и регулируемых развертках и зуборезках.
В дополнение к упомянутым мелким инструментам, Wrigley изготовила шестерни из много типов для всех механизмов, кроме двигателя, и они собирали шестерни в коробки, делая ряд продуктов. Их репутация за высокое качество была превосходной, хотя доктор Ланчестер официально заявил, что червь Wrigley использовался только для рыбалки.
Диапазон из трех скоростные редукторы и червячные задние оси с карданным валом и моментным механизмом, а также трансмиссионные тормоза и передние мосты с рулевым механизмом. В 1906 году компания Wrigley's показала полную автомобильную коробку передач на выставке Olympia Show и производила передние и ведущие задние оси.
В 1912 году на открытие нового здания на Soho Foundry Lane:
Другими специальными инструментами, производимыми в больших количествах, были: червячные фрезы, пилы для раскроя металла и всевозможные специальные фрезы и калибры. Сообщалось, что в то время в мастерских было восемнадцать рисовальщиков, 47 сотрудников и 280 человек.
После войны, из-за плохого здоровья, Ригли передал управление своим бизнесом Ф.Г. Вулларду.. Ригли умер в январе 1941 года.
Автомобили Ригли производились только в 1913 году. В 1913 году они начали экспериментировать с велокаром с двухцилиндровым воздушным или двухцилиндровым двигателем. двигатель с водяным охлаждением и двухступенчатая коробка передач. Очень немногие из них были построены до того, как предприятие занялось военными работами, в том числе изготовлением самолетов частей.
Продолжение производства Wrigley, среди прочего, продукции, двигателей и коробок передач.. В конце 1923 года он был передан в приемную комиссию после банкротства основного заказчика (подрезанного Моррисом), Ангуса-Сандерсона, для которого они были настроены на крупномасштабное производство.
1 января 1924 года Уильям Моррис купил у получателя все активы, включая здания, а 4 февраля того же года бывший бизнес Wrigley, теперь зарегистрированный как Morris Компания Commercial Cars Limited начала производство легких коммерческих автомобилей с грузовика массой 1 тонну. К 1930 году выпускались грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 до 5 тонн, а также одно- и двухэтажные автобусы «Диктатор» и «Империал».
