Войти
 NRP Lima | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Эсминец типа Дору |
| Строители: |
|
| Операторы: |  Национальный флот Колумбии |
| Предыдущий: | класс Гвадиана |
| Подклассы: | класс Антиокия |
| В эксплуатации: | 1933-1967 |
| Выполнено: | 5 |
| В отставке : | 5 |
| Общие характеристики | |
| Тип : | Разрушитель |
| Водоизмещение : | 1219 тонн (пустой); 1563 тонны (загружены) |
| Длина: | 323 фута 1 дюйм (98,48 м) |
| Ширина: | 31 фут 2 дюйма (9,50 м) |
| Высота: | 10 футов 11 дюймов (3,33 м) |
| Осадка: | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
| Установленная мощность: | 33000 shp |
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миля в час) |
| Диапазон: | 3500 миль (6500 км; 4000 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Выносливость: | 9 дней |
| Состав: | 147 |
| Вооружение: |
|
класса Douro эсминцы включали пять кораблей, использовавшихся португальским флотом (Marinha Portuguesa) с 1933 по 1967 год, и два корабля флота Колумбии (Armada de la Repúbica de Colombia).
Обратите внимание, что в Португалии этот класс эсминцев обычно называют классом Vouga, при этом термин класс Douro обычно используется для обозначения предыдущего класса португальских эсминцев, также известного. as Guadiana class.
В 1930 году португальский флот разработал 10-летнюю программу судостроения для замены стареющего флота с запланированными закупками, включая два крейсера, двенадцать эсминцев и ряд подводных лодок и шлюпов. Конкурс на проект эсминца выиграла Yarrow Shipbuilders, опередив Thornycroft и итальянские верфи. 12 июня 1931 года был размещен заказ на четыре корабля, два из которых, Vouga и Lima, должны быть построены Ярроу в Великобритании, а остальные корабли, Tejo и Douro, должны быть построены в Лиссабоне с оборудованием, которое будет поставлено Ярроу. Пятый корабль, Dão, который снова будет построен в Лиссабоне с использованием техники, поставленной Ярроу, получил заказ 18 января 1933 года.
Дизайн Ярроу был основан на Ambuscade, прототипе эсминца, построенного для Королевский флот в 1926 году. Корабли имели габаритную длину 323 футов (98,45 м) и длину и 307 футов (93,57 м) между перпендикулярами, с лучом . 31 фут (9,45 м) и осадка 11 футов (3,35 м). Судно водоизмещало 1219 длинных тонн (1239 т) стандарт и 1563 длинных тонны (1588 т) полная загрузка. Три котла Тысячелистника, снабженные воздухоподогревателями и пароперегревателями, подавали пар с расходом 400 фунтов на квадратный дюйм (2800 кПа) на редукторные паровые турбины, приводя в движение два гребных вала и вырабатывая мощность на валу 33000 л.с. 25000 кВт), давая скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). Достаточно горючего, чтобы обеспечить дальность полета 5400 морских миль (10000 км; 6200 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).
Вооружение было аналогично современному Королевскому флоту эсминцы с пушечным вооружением из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Виккерс-Армстронг Mk G и трех 40-мм (2-фунтовых) «помпонов» авиационные пушки. На борту находились две четверные группы торпедных аппаратов диаметром 21 дюйм (530 мм), а два метателя глубинных бомб и 12 глубинных бомб составляли противолодочное вооружение кораблей. Можно было нести до 20 мин. Состав кораблей составлял 147 человек и офицеров.
Два корабля, построенных Ярроу, были заложены в октябре 1931 года и сданы в эксплуатацию в 1933 году, а первые два корабля Лиссабона, Тежу и Дору, заложены в 1932 году., были проданы ВМС Колумбии до завершения в ответ на инцидент в Летиции между Колумбией и Перу и покупку Перу двух бывших российских эсминцев (Almirante Guise и Вильяр) из Эстонии. Переименовали в Антиокия и, соответственно, они служили колумбийцам как класс Антиокия. ВМС Португалии приказал им заменить еще два корабля.
Пять эсминцев патрулировали для защиты нейтралитета Португалии во время Второй мировой войны. Их зенитное вооружение было модернизировано в течение 1942–43 гг.: Три помпона и один из торпедных аппаратов были заменены шестью 20-мм пушками. Они были переоборудованы Ярроу в 1946–49, оборудование было отремонтировано, зенитное вооружение снова было модернизировано до трех 40-мм пушек в механизированных установках и трех 20-мм пушек, а также гидролокатора и радара (британские Тип 285 и Тип 291 ) установлены. Douro достиг скорости 34,05 узла (63,06 км / ч; 39,18 миль / ч) при мощности на валу 28 085 л.с. (20 943 кВт) во время испытаний после ремонта.
Четыре из пяти эсминцев были переоборудованы и модернизированы снова в 1957 г. Douro не был переоборудован и был утилизирован в 1959 году) с удалением двух 4,7-дюймовых орудий, что позволило установить противолодочный миномет Squid и увеличить зенитное вооружение до пяти 40-мм орудий Bofors. и три 20-мм пушки. Последний представитель этого класса, Vouga, был списан в 1967 году.
| Название корабля | Строитель | Спущен на воду | Введен в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|
| Дао | Лиссабонская верфь | 30 июля 1934 г. | 5 января 1935 г. | Поражение 29 ноября 1960 г. |
| (i) | Верфь Лиссабона | 18 ноября 1933 г. | Продана Колумбии 1934 г.,. | |
| (ii) | Верфь Лиссабона | 16 августа 1935 г. | 11 февраля 1936 г. | Пораженный декабрь 1959 г. |
| Судостроители Ярроу | 29 мая 1933 г. | 12 октября 1933 г. | Выброшены 16 октября 1965 г. | |
| (i) | Лиссабонская верфь | 10 мая 1933 года | Продана Колумбии 1934,. ARC Antioquia | |
| (ii) | Лиссабонская верфь | 4 мая 1935 г. | 12 октября 1935 г. | поражено 9 февраля 1965 г. |
| Судостроители Ярроу | 25 января 1933 г. | 24 июня 1933 г. | Исключено 3 июня 1967 г. |
