Войти
| Коридор Донегол. Коридор Эрна | |
|---|---|
| Регион | |
  Коридор Донегол Местоположение в Ирландии. | |
| Координаты: 54 ° 30′05 ″ с.ш., 8 ° 12′06 ″ з.д. / 54,5015 ° с.ш., 8,2018 ° з.д. / 54,5015; -8.2018 Координаты : 54 ° 30′05 ″ N 8 ° 12′06 ″ W / 54,5015 ° N 8,2018 ° W / 54,5015; -8.2018 | |
| Страна | Ирландия |
| Провинция | Ольстер |
| Округ | Графство Донегол |
| Часовой пояс | UTC + 0 (WET ) |
| • Лето (DST ) | UTC-1 (IST (WEST )) |
| Irish Grid Reference | G874616 |
Донеголский коридор (Irish : Muinchinn Dúin na nGall) - узкая полоса ирландского воздушного пространства, соединяющая Лох-Эрн с международными водами Атлантического океана, через которые Правительство Ирландии разрешило полеты британской военной авиации во время Второй мировой войны. Это было нарушением ирландского нейтралитета и в то время не обнародовалось.
Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, Ирландия оставалась нейтральной, в соответствии с его заранее заявленной политикой нейтралитета.
Битва за Атлантику началась вскоре после объявления войны. Немецкие подводные лодки атаковали корабли союзников в Атлантике Океан, где были потоплены сотни кораблей и тысячи жизней, что привело к очень серьезной ситуации для союзных войск. В декабре 1940 года на озере Лох-Эрн было проведено обследование с целью постройки там баз летающих лодок. Это была самая западная точка Соединенного Королевства, откуда самолеты могли патрулировать Атлантический океан и обеспечивать некоторую защиту конвоев от ужасных подводных лодок. В начале 1941 года на Лох-Эрне были построены первые летающие лодки. Им не разрешили летать над территорией Ирландии. Это означало, что они должны были сначала лететь на север, затем изменить траекторию полета и отправиться на запад.
Некоторая ограниченная защита могла быть предоставлена конвоям, прибывающим в Великобританию из США и Канады, такая же защита могла быть предоставлена самолетами американского базирования. Тем не менее, оставалась брешь, где подводные лодки могли беспрепятственно создавать хаос. Этот район в средней части Атлантического океана был известен как Черный провал. Ирландия оказалась под сильным давлением со стороны британцев и даже США, которые в то время сами были нейтральными, чтобы они отказались от своей политики нейтралитета и присоединились к союзникам. В январе 1941 г. произошла встреча между Иамоном де Валера и сэром Джоном Маффи, британским представителем в Дублине. Было достигнуто соглашение, в соответствии с которым летающим лодкам, базирующимся в Лох-Эрне, было разрешено перелететь 4-мильный (6,4 км) участок нейтральной территории от Беллика в графстве Фермана до Баллишаннон в графстве Донегол и тем самым получить выход к Атлантическому океану. Это соглашение было заключено в The Cranborne Report. Чтобы умиротворить немцев, эти самолеты должны были следовать определенному маршруту и только тогда выполнять спасательные операции по воздуху / морю.
Этот маршрут полета стал известен как «Донегальский коридор». Первоначальное соглашение и правила были вскоре изменены, и летающие лодки отправились в миссии в Среднюю Атлантику, на западное побережье Франции и в Исландию, чтобы защитить конвои на этих маршрутах. Это был поворотный момент в битве за Атлантику, самой продолжительной битве Второй мировой войны. Было подтверждено, что около девяти подводных лодок были потоплены летающими лодками Лох-Эрн-Сандерленд и Каталина, а многие другие были настолько сильно повреждены, что им пришлось вернуться на базу во Франции.
Между Лох-Мелвин в Ко-Литрим и рекой Эрн в Ко-Донегол, Ко Донегол сужает и отделяет Северную Ирландию Ко Фермана от Донеголского залива и Атлантического океана. Коридор длиной 7 миль (11 км) проходил между Белликом и побережьем за Баллишанноном, вдоль реки реки Эрн
Сама база находилась в Королевские ВВС Замок Арчдейл.
Первый официальный полет по Коридору состоялся 21 февраля 1941 г. No. Летающие лодки 240-й эскадрильи RAF Supermarine Stranraer. Условия уступки включали, что полеты должны производиться на "хорошей высоте" и что самолеты не должны пролетать над военным лагерем в Финнер ; эти условия, по-видимому, игнорировались обеими сторонами.
Примечательным эпизодом был случай, когда летающая лодка Consolidated Catalina из No. 209-я эскадрилья RAF, базирующаяся в Лох-Эрне, наблюдала и обнаруживала немецкий линкор «Бисмарк» в 1941 году, что стало тактической разведкой, которая помогла военному кораблю уничтожить его.
К концу войны Во время войны 320 человек погибли в 41 миссии на летающих лодках, базирующихся в Лох-Эрне. В 2007 году мемориальные доски были открыты в графствах Донегол и Фермана.
