Войти
| Аэропорт Дезерт-Центр. Пустынный центр Армейский аэродром | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 2006 ортофото из USGS | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
| Владелец | Chuckwalla Valley Associates LLC | ||||||||||
| Обслуживает | Центр пустынь, Калифорния | ||||||||||
| Высота AMSL | 170 м / 559 футов | ||||||||||
| Координаты | 33 ° 44'52 "N 115 ° 19'31" W / 33,74778 ° N 115,32528 ° W / 33,74778; -115,32528 Координаты : 33 ° 44'52 ″ N 115 ° 19'31 ″ W / 33,74778 ° N 115,32528 ° W / 33,74778; -115.32528 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  CN64 Расположение аэропорта в Калифорнии | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2006) | |||||||||||
| |||||||||||
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации | |||||||||||
Аэропорт Дезерт-Центр (FAA LID : CN64, ранее L64 ) - это частный аэропорт , расположенный в пяти морских миль (6 миль, 9 км ) к северо-востоку от центрального делового района в Desert Center, в Округ Риверсайд, Калифорния, США.
Аэропорт, расположенный в конце безымянной дороги, в 1,6 км к востоку от трассы 177 Калифорнии (Центр пустыни - Райс). Road), 127 миль (204 км) к северо-востоку от Сан-Диего.
Армейский аэродром «Центр пустыни» (AAF) был построен в начале 1940-х годов, был подбазой Армейского аэродрома «Тепловой» и служил базой поддержки для Командования воздушной технической службы возле Camp Desert Center. Аэродром располагался в лагере дивизии «Центр пустыни», который занимал более 34 000 акров (140 км). Центр пустыни был одним из районов, включенных в зону маневров в Калифорнии и Аризоне, использовавшуюся в 1942-44 годах для обучения бронетанковых войск генерала Паттона для ведения боя в пустыне перед их развертыванием в Северной Африке.
Центр пустыни AAF сначала был известен как аэродром Desert Center. Согласно истории 1-го, 2-го и 3-го аэродромных отрядов, отряд 475-го штаба базы и эскадрильи авиабазы был первым административным подразделением, дислоцированным в Центре пустыни, прибывшим 15 января 1943 года. Он был описан как имеющий 5 500 футов взлетно-посадочных полос. На поле также были рулежные дорожки и перрон для парковки. На аэродроме построено более 40 зданий, в том числе оперативный корпус, электростанция, здание Link Trainer, ангар и различные здания снабжения. 74-я разведывательная группа была первым летающим отрядом на поле боя, прибывшим в декабре 1942 года, когда объект находился в стадии строительства. Он был по-разному оснащен O-52, L-1, L-4, B-25, P-39 и P-40 и обучен для обеспечения воздушной поддержки и разведки сухопутных войск, обучающихся на полигоне боевой подготовки в пустыне.
Центр AAF в пустыне был официально открыт в апреле 1943 года. 3-й аэродромный отряд был задействован 1 августа для обслуживания установки и оказания помощи в управлении и обучении тактических организаций, дислоцированных на аэродроме для обучения и маневров.
После закрытия полигона в 1944 году аэродром был передан в состав Четвертых ВВС, и оперативная деятельность сильно сократилась. Однако аэродром оставался открытым и использовался экипажами B-24 Liberator, выполнявшими учебные задания с March Field.
В 1946 году, после окончания Вторая мировая война, аэродром был передан Инженерному корпусу, а здания были проданы с аукциона для публики.
Он был указан как «Центр пустыни CAA Зона 17» в таблице «Аэродромы» на Аэронавигационной карте Сан-Диего в разрезе 1955 года. Он описал это месторождение как имеющее две битумные взлетно-посадочные полосы длиной 5000 футов. Аэродром был внесен в список действующих аэропортов в Справочнике аэропортов AOPA 1962 года под названием «Зона 17 FAA». Он был описан как имеющий две битумные взлетно-посадочные полосы длиной 5000 футов: 13/31 и 4/22, а оператор был указан как FAA. Он был закрыт в середине 1960-х, но числился запасным аэродромом.
Аэропорт был вновь открыт как гражданский аэропорт (принадлежавший округу Риверсайд) в какой-то момент между 1966 и 2002 годами. Однако по состоянию на 2002 год он был почти заброшен. На полях не было самолетов, а в справочнике аэропортовых средств указано всего 150 взлетов и посадок в год. Единственная сохранившаяся взлетно-посадочная полоса - 5/23, состоящая из асфальтовой полосы длиной 4200 футов, которая была перекрыта остатками первоначальной военной взлетно-посадочной полосы. Еще стояли два здания.
Сегодня вокруг аэропорта есть остатки армии Паттона, включая фундаменты старых зданий и части выброшенного оборудования, смешанные с остатками старого сельского хозяйства и вандализма. Заброшенная взлетно-посадочная полоса 13/31 еле заметна, она покрыта песком и кустарником. Исторических построек не осталось, хотя есть многочисленные фундаменты и бетонный пандус.
В 2003 году аэродром использовался для полетов беспилотных самолетов. Ангар был переоборудован в мастерскую, построена наклонная спусковая площадка.
В 2004 году аэродром был снова выставлен на продажу округом Риверсайд и куплен компанией Chuckwalla Valley Associates, LLC для обслуживания новой гоночной трассы Chuckwalla Valley Raceway.
Аэропорт Дезерт-Центр занимает территорию в 1129 акров (457 га ) на высоте 559 футов (170 м) выше среднего уровня моря. Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную 5/23, с асфальтовым покрытием размером 4200 на 50 футов (1280 x 15 м). За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2006 г., в аэропорту было 150 операций авиации общего назначения.
Портал Второй мировой войны 
Портал авиации 
Эта статья включает материалы из общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС веб-сайт http://www.afhra.af.mil/..
