Войти
| Аэродром Дель Монте | |
|---|---|
| Часть ВВС Дальнего Востока | |
| Минданао, Филиппины | |
 B-17D 30-й бомбардировочной эскадрильи загружается 100- и 500-фунтовыми бомбами, вероятно, в районе Дель-Монте-Филд, Минданао, Филиппины, в начале 1942 года. Шлем M1917 и довоенная форма, которую носил один из наземных экипажей, указывает на то, что фотография была сделана в районе боевых действий в первые несколько недель войны. | |
  Аэродром Дель Монте | |
| Координаты | 08 ° 21′42 ″ N 124 ° 50′00 ″ E / 8,36167 ° N 124,83333 ° E / 8,36167; 124,83333 Координаты : 08 ° 21′42 ″ N 124 ° 50′00 ″ E / 8,36167 ° N 124,83333 ° E / 8,36167; 124,83333 (приблизительно) |
| Тип | Военный аэродром |
| Информация о местонахождении | |
| Контролируется | ВВС США |
| Состояние | Заброшен |
| История сайта | |
| Построен | 1941 |
| Используется | Сентябрь 1941 г. - март 1942 г. |
| Сражения / войны |  . Вторая мировая война (Азиатско-Тихоокеанский театр) |
| События | Битва за Филиппины (1941-1942) |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | Элементы ВВС Дальнего Востока |
Поле Дель Монте был тяжелым бомбардировщиком аэродромом Дальневосточных ВВС (FEAF), расположенным на Минданао на Филиппинах. Аэродром располагался на лугу ананасовой плантации Del Monte Corporation.
Аэродром Дель Монте был впервые выбран в сентябре 1941 года в качестве взлетно-посадочной полосы на Минданао, способной принимать тяжелые бомбардировщики с четырьмя двигателями B-17 Flying Fortress сезон дождей с мая по октябрь. Он был построен на естественном лугу на плантации Del Monte Pineapple Corporation вдоль шоссе Sayre Highway в муниципалитете Малуко (ныне Маноло Фортич ) из Букиднон Провинция на севере Минданао. Поблизости población волости. Аэродром был создан в рамках наращивания вооруженных сил США на Филиппинах из-за растущей напряженности с Японской империей.
в середине ноября 1941 г., с созданием FEAF, генерал Дуглас Макартур одобрил расширение Дель-Монте в базу тяжелых бомбардировщиков для 7-й бомбардировочной группы, которая должна прибыть в начале декабря.. В своих планах, сообщил Макартур начальнику штаба 29 ноября, в конечном итоге было предусмотрено создание дополнительных баз бомбардировщиков в Висайских островах для размещения трех дополнительных групп, но поскольку средства на строительство взлетно-посадочных полос для таких баз не могли быть немедленно выделены, он согласился использовать поле в Дель Монте.
21 ноября полковник Гарольд Х. Джордж, действуя вместо командира FEAF генерал-майора Льюиса Х. Бреретона Пока он был в Австралии, пытаясь организовать базы поддержки для своих военно-воздушных сил, отправил только что прибывшую 5-ю группу авиабаз в Дель Монте на двух межостровных пароходах для ускорения строительства. Работы на поле велись в ускоренном режиме, и к 5 декабря он был способен принимать тяжелые бомбардировщики.
Были построены две взлетно-посадочные полосы: №1 (основная взлетно-посадочная полоса) и №2 (преследование). Поле для гольфа использовалось в качестве третьей вспомогательной полосы. Дополнительные взлетно-посадочные полосы были построены в течение следующих нескольких месяцев в Далириге возле Дель-Монте, Малайбалае, Марамаге и Валенсии.
Утром 4 декабря после того, как единственный действующий радарный объект FEAF обнаружил японские разведывательные полеты погоды на нескольких Ночью один за другим штаб Макартура приказал вывести 19-й BG из зоны прямой атаки. Однако Бреретон решил отправить только половину из 35 B-17 с Кларк-Филд в Del Monte, потому что последний мог разместить только шесть эскадрилий и ожидалось, что скоро прибудет 7-й BG.
5 декабря был отдан приказ переместить 16 B-17 из 14-й и 93-й бомбардировочной эскадрильи с Кларка на Дель Монте. Поскольку в Дель-Монте еще не построили казарм и намеревались оставаться там только 72 часа, бомбардировщики были забиты палатками, койками, одеялами и пайками. Мужчины также взяли только то, что им было нужно, некоторые туалетные принадлежности и несколько смен униформы. Самолет упал поодиночке в ночь с 5 на 6 декабря, совершив облет в конце своего 4-часового полета, прежде чем ему разрешили приземлиться на рассвете (5 декабря в США) в Дель-Монте № 1, как раз завершившийся день. перед. Материал для поддержки прибытия 7-го BG должен был покинуть Лусон только 10 декабря.
8 декабря первоначальная японская атака на Кларк Филд захватила большую часть оставшаяся часть 19-й бомбардировочной группы на земле и большая часть самолетов были уничтожены бомбардировщиками и истребителями на поле боя. В последовавшей битве на Филиппинах (1942) и после разрушения Кларка и Николс Филдс на Лусоне в первые дни войны японцы выполнили обширные разведывательные миссии в попытке обнаружить оставшийся американский самолет на Филиппинах. Им не удалось найти поле Дель Монте, но это был лишь вопрос времени, когда это последнее убежище будет обнаружено и уничтожено, как и аэродромы на Лусоне. Более того, обслуживать B-17 из-за неадекватных условий в Дель-Монте становилось все труднее. На Филиппинах не было запчастей, двигателей или гребных винтов для B-17; поврежденные B-17 пришлось разобрать, чтобы бомбардировщики продолжали летать. Единственные инструменты были у экипажей. Люди, которые работали в самолетах всю ночь, часто не получали отдыха на следующий день из-за тревоги с воздуха. В некоторые дни тяжелые бомбардировщики должны были оставаться в воздухе в светлое время суток, чтобы избежать разрушения на земле. Они курсировали между Минданао и Лусоном, играя в прятки, изматывая не только самолеты, но и людей.
B-17, летевшие с аэродрома Дель Монте, стали первым самолетом Соединенных Штатов, который участвовал в наступательных действиях против японцев. 14 декабря 1941 года ВВС США отреагировали на вторжение японцев на Филиппины в Легаспи, Лусон, отправив 3 из группы из 6 базирующихся в Дель Монте B-17, которым было приказано атаковать высадку. сила. Они атаковали японский тральщик и транспорт, считающийся эсминцем, со скудными результатами, а также 9 военно-морских самолетов, базировавшихся на полосе Легаспи. Бомбардировщики без сопровождения не могли соперничать с японскими истребителями и вскоре поспешно отступили. Только один из B-17 смог вернуться в Дель Монте; остальным пришлось совершить аварийную посадку недалеко от своей базы. Японцы потеряли максимум 4 истребителя.
В этих условиях было очевидно, что оставшиеся тяжелые бомбардировщики не могут эффективно действовать на Филиппинах. генерал Бреретон поэтому 15 декабря запросил разрешение на переброску B-17 в Дарвин на северо-западе Австралии, в 1500 милях от них, где они могли бы безопасно базироваться и обслуживаться. должным образом. Он намеревался действовать с полей недалеко от Дарвина, используя Дель Монте в качестве передовой базы для нанесения ударов по вражеским целям на Филиппинах. Самолеты были немедленно подготовлены к длительному полету на юг, и 15 декабря первая группа B-17 покинула аэродром Дель Монте. К вечеру следующего дня десять бомбардировщиков достигли Бэтчелор-Филд недалеко от Дарвина. Они покинули Минданао не сразу, так как комплекс аэродромов был обнаружен японцами 18 декабря 1941 года и на следующий день атакован японскими самолетами, базировавшимися на авианосце Рюдзё.
22 декабря 1941 г. 9 B-17 из Batchelor Field около Дарвина, Северная территория, Австралия, атаковали судно в заливе Давао., Остров Минданао и приземлился в Дель-Монте. На следующий день после полуночи 4 B-17 вылетели из Дель Монте и бомбили вражеские суда в заливе Лингайен. 24-го числа 3 B-17, базирующиеся в Дель-Монте, бомбили аэродром и судно в Давао на юго-восточном побережье Минданао перед вылетом в Австралию.
16 марта 1942 года Дель Монте позже использовался для эвакуации генерала Макартура, его семьи и старшего персонала с Филиппин, которые ушли до полуночи. Эвакуационная группа прибыла на катере PT с Коррегидор, и 16 марта четыре B-17 Flying Fortress из Австралии вылетели в Дель-Монте: B-17E 41-2408, B-17E 41-2429, B-17E 41-2434 и B-17E 41-2447 и эвакуировали их на Бэтчелор Филд, прибыв 17-го числа.
В четверг, 26 марта 1942 г., Дель Монте снова использовался для эвакуации президента Филиппин Мануэля Кесона, его семьи, врачей, капеллана и старшего персонала. Два B-17 вылетели из Австралии, прибыли в 20:45 и снова вылетели в 23:00 в Австралию.
8 апреля 1942 года авиационные эшелоны 24-й группы преследования вместе с оставшимися на Филиппинах летными операциями армейского авиационного корпуса были выведены из Лусона и переведены в Дель Монте на тех самолетах, которые оставались для ведения боя.
В апреле 1942 года группа из 7 B-25 и 3 B-17 из Австралии вернулась в Дель-Монте для выполнения миссии Ройса, чтобы атаковать японцев во время трех бомбардировок. 12 апреля B-25 нанесли удар по гавани и отгрузке в Себу, остров Себу, а B-17 нанесли одиночные бомбардировочные удары по гавани Себу и Николс-Филд на Лусоне. 13 апреля В-25 второй день подряд поразили цели на Филиппинах. B-25 взлетели сразу после полуночи и нанесли удар по судоходству в Себу на острове Себу и объектам в Давао на Минданао. Позже в тот же день B-25 снова атаковали Давао, бомбили район дока.
Наступающие японцы заставили вернуться в Австралию. Помимо рейдов, они вызвали ряд важных военных и дипломатических сотрудников, которые собрались в Дель-Монте в ожидании эвакуации. Последний из самолетов 24-й группы преследования был захвачен или уничтожен вражескими войсками примерно 1 мая 1942 года, когда аэродром был оставлен Соединенными Штатами, оставив свои объекты японским захватчикам.
Комплекс не использовался вооруженными силами Соединенных Штатов или Филиппинского Содружества во время Филиппинской кампании (1944–45), а аэродромы были вернулся в Del Monte Pineapple Corporation.
Современная взлетно-посадочная полоса компании Del Monte, построенная для их легких самолетов, находится примерно в двух милях к югу от военного аэродрома. Поля №1 (Основное) и №2 (Истребитель) превратились в рисовые и кукурузные поля, а грунтовая дорога - единственный след их военного назначения. По состоянию на октябрь 2013 года аэродром Дель-Монте уже закрыт для авиации общего назначения, но сверхлегкие самолеты, парамоторные самолеты из парамоторной летной школы на эко-курорте Кампо Хуан и энтузиасты радиоуправляемых самолетов из близлежащего города Кагаян-де-Оро используют аэродром с разрешения руководства Del Monte.
Достопримечательность генерала Дугласа Макартура была возведена Ротари-клубом Северного Букиднона в Барангае-Дикламе, чтобы отметить место, где находится Дель-Монте-Филд.>Военно-воздушные силы США на юго-западе Тихоокеанского театра военных действий
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: //www.afhra.af.mil/.
