Войти
государственные похороны Мухаммада Зия-уль-Хака состоялись 19 августа 1988 г. в мечети Шаха Фейсала, расположенной в Исламабаде, Пакистан. Генерал Зия-уль-Хак, начальник штаба армии (COAS), который также был президентом Пакистана, умер в C -130 Самолет Hercules, регистрационный: 23494, позывной : Pak-1, разбился около реки Сатледж 17 августа 1988 года. В отношении этого инцидента существует несколько теорий заговора: в авиакатастрофе также погибли другие высокопоставленные гражданские и военнослужащие, в том числе председатель Объединенный комитет начальников генерал Ахтар Абдур Рехман и посол Соединенных Штатов в Пакистан, Арнольд Льюис Рафел и военный атташе, бригадный генерал Герберт М. Васом.
Официальное сообщение о смерти Зии об этом объявил Гулам Исхак Хан, тогда - председатель Сената, исполняющий обязанности исполняющего обязанности президента, одновременно по радио и телевидению 17 августа 1988 года. Правительство Пакистана объявило о проведении государственных похорон в связи с Зия-уль-Хаком, который похоронен с воинскими почестями в специально созданной могиле из белого мрамора рядом с мечетью Шаха Фейсала в Исламабаде.
На похоронах присутствовали главы 30 государств, в том числе президенты Бангладеш, Китай, Египет, Иран, Индия, Турция и United Арабские Эмираты, а также Ага Хан IV и представители коронованных глав Саудовской Аравии и Иордании. Ключевые американские политики, сотрудники посольства США в Исламабаде, ключевой персонал вооруженных сил Пакистана и начальники штабов армии, военно-морского флота, авиации Форс тоже присутствовал на похоронах.
| Несчастное происшествие | |
|---|---|
| Дата | 17 августа 1988 г. |
| Резюме | Разбился после взлета. Спорный |
| Место | 7 км к северу от аэропорта Бахавалпур, недалеко от реки Стулей |
| Самолет | |
| Тип самолета | Lockheed C-130B Hercules |
| Оператор | ВВС Пакистана |
| Регистрация | 23494 |
| Страна происхождения | Аэропорт Бахавалпур, Пакистан |
| Пункт назначения | Аэропорт Исламабад, Пакистан |
| Пассажиры | 17 |
| Экипаж | 13 |
| Погибшие | 30 (все) |
| Ранения | 0 |
| Выжившие | 0 |
17 августа 1988 г. Президент Зия уль-Хак со своей высокопоставленной делегацией прибыл в Бахавалпур, где к нему присоединились два американских христиан миссионеров, чтобы посетить местный монастырь, чтобы выразить соболезнования смерть американской монахини, убитой в Бахавалпуре за несколько дней до того, как она сделала короткую остановку на испытательном полигоне Тамевали.
после того, как стала свидетелем и просмотрела демонстрацию огня в США. Армейский M1 Abrams на испытательном полигоне Тамевали, президент Зия и его делегация уехали на армейском вертолете. Демонстрация была организована генерал-майором Махмудом Али Дуррани, затем ГОК 1-й бронетанковой дивизии бронетанкового корпуса в качестве Американская M1 Abrams, стандартная система вооружения армии США должна была присоединиться к пакистанской армии.
в 15:40. (Стандартное время Пакистана) 17 августа 1988 г. VIP-рейс вылетел из аэропорта Бахавалпур. На борту самолета С-130 находились 30 человек (17 пассажиров и 13 членов экипажа); вместе с Зия-уль-Хаком был посол США в Пакистане, Арнольд Рафел, генерал Герберт М. Васом, глава военной миссии США в Пакистане, и группа высокопоставленных лиц. офицеры пакистанской армии. Самолет был оборудован VIP-капсулой с кондиционером, в которой сидели Зия и его американские гости. Он был отгорожен стеной от летного экипажа и багажного отделения в задней части.
Самолет вылетел Бахавалпур рано, перед штормом. За 2 минуты 30 секунд он поднялся в чистое небо. Взлет прошел плавно и без проблем. В 15:51 (тихоокеанское стандартное время) диспетчерская вышка Бахавалпур потеряла контакт, и самолет рухнул с неба и ударился о землю с такой силой, что его разорвало на куски, а обломки были разбросаны по обширной территории. Свидетели, цитируемые в официальном расследовании Пакистана, заявили, что C-130 начал наклоняться «вверх-вниз» при низком полете вскоре после взлета, прежде чем перейти в «почти вертикальное пикирование», взорвавшись при ударе, убив всех на борту.. Было проведено много расследований этой аварии, но удовлетворительной причины так и не было найдено.
Его похороны состоялись 21 августа 1988 г. в столице Исламабаде, всего через 70 часов после крушения. Он прошел с полными воинскими почестями, включавшими звучание легкой артиллерией 21-пушечного салюта. Во время церемонии почти 1 миллион скорбящих скандировали: «Зия уль-Хак, ты будешь жить, пока солнце и луна остаются наверху». Он был похоронен в грязной могиле 4 на 10 футов перед мечетью Фейсала, строительство которой Зия приказал построить в честь короля Саудовской Аравии Фейсала и дружбы между Пакистаном и Саудовской Аравией. Присутствовали его преемник президент Гулам Исхак Хан, члены Объединенного комитета начальников штабов, высокопоставленные военные и гражданские чиновники, а также иностранные высокопоставленные лица, такие как президент Ян Шанкунь из Китая, президент Хуссейн Мухаммад Эршад из Бангладеш и бывший госсекретарь США Джордж П. Шульц.
Вашингтон направил группу из офицеров ВВС США для оказания помощи пакистанцам в расследовании, но стороны пришли к совершенно разным выводам.
Mrs. Американские следователи сообщили Эли-Рафелю и вдове бригадного генерала Васома, что авария была вызвана механической проблемой, характерной для C-130, и что похожий инцидент произошел с C-130 в Колорадо который едва избежал крушения. Махмуд Али Дуррани также обвинил C-130, который, по его словам, исторически имел проблемы.
Роберт Окли, который заменил Арнольда Рафела на посту посла США после аварии и помог вести расследование, также выразил эту точку зрения. Он указал, что с 20 или 30 самолетами C-130 произошли аналогичные инциденты. Он определил механическую неисправность как проблему с гидравликой в хвостовом оперении. Хотя пилоты ВВС США справлялись с аналогичными чрезвычайными ситуациями, пакистанские пилоты были менее хорошо оснащены для этого, им не хватало опыта C-130 и к тому же они летали низко.
Ронан Фэрроу указывает, что ФБР имело законные полномочия на расследование происшествия, но Джордж Шульц приказал «держаться подальше». Также ЦРУ не расследовало. Следователи ВВС, находившиеся на месте крушения, исключили механическую неисправность, но их отчет не был обнародован.
Через несколько недель после крушения было опубликовано 27-страничное изложение секрета Пакистанские следователи выпустили 365-страничный отчет, в котором они заявили, что обнаружили доказательства возможных проблем с блоком ускорителей лифта самолета, а также изношенных или оборванных кабелей управления. Анализ, проведенный американской лабораторией, обнаружил «обширное загрязнение» частицами латуни и алюминия в бустерной установке лифта, но в отчете говорится «отказ системы управления лифтом из-за механического отказа... исключено ". Он процитировал производителя самолетов Lockheed, заявившего, что «даже при таком уровне загрязнения, обнаруженного в системе, они обычно не испытывали никаких проблем, кроме износа».
В отчете сделан вывод, что Загрязнение бустерного агрегата лифта могло в худшем случае вызвать вялое управление, ведущее к чрезмерному контролю, но не к аварии. В отсутствие механической причины пакистанское расследование пришло к выводу, что авария произошла в результате акта саботажа. Они не обнаружили убедительных доказательств взрыва на самолете, но заявили, что химические вещества, которые могут быть использованы в небольших взрывчатых веществах, были обнаружены в семенах манго и куске веревки, найденных на самолете. Они также добавили, что «использование химического агента для выведения из строя пилотов и, таким образом, увековечения аварии, остается вполне вероятным».
Журналист и автор Мохаммед Ханиф, который стал главой службы урду на BBC, сказал американскому журналисту, что, работая в Лондоне после 1996 года, он «увлекся» выяснением того, как была убита Зия. Ханиф «звонил по телефону и исследовал жизнь тех, кто находился вокруг Зии», пытаясь оценить возможных преступников - «ЦРУ, израильтян, индейцев, Советы, соперников внутри армии». Он заявил, что его «встретили молчанием». «Никто не будет разговаривать - ни жена Зии, ни жена посла, ни кто-либо в армии… Я понял, что, черт возьми, я никогда не узнаю об этом». Позже Ханиф написал роман Случай взрыва манго, в котором юмористически описываются четыре убийства, произошедшие одновременно. Убийцы - высокопоставленный офицер пакистанской армии, профсоюз заключенного чиновника, ворона от имени слепой женщины, заключенной в тюрьму за прелюбодеяние после изнасилования, и сын армейского офицера, убитого Зией.
Согласно Барбара Кроссетт, The New York Times, руководитель южноазиатского бюро с 1988 по 1991 год:
насильственные политические смерти в двадцатом веке, ни одна из тех, кто проявлял такой большой интерес к США, не была более омрачена, чем таинственная авиакатастрофа, в которой погиб президент (и генерал армии) Пакистана Мухаммад Зия-уль-Хак в августе 1988 г., трагедия. это также унесло жизнь действующего американского посла и большинства высших командиров Зии ".
Не обнаружено никаких доказательств, подтверждающих заговор, но было несколько теорий, по-разному связанных с Соединенными Штатами и Индия, а также Афганистан и Советский Союз. У Зии также были высокопоставленные враги в пакистанском правительстве.
Генерал Хамид Гул, в то время глава пакистанского агентства Inter Services Intelligence, предположил, что ответственность за это могут нести Соединенные Штаты. 179>The Times, что президент Пакистана был убит в результате заговора с участием «иностранной державы». Ранние сообщения предполагали, что Рафела вызвали присоединиться к полету только в последнюю минуту, что подпитывало теории заговора, обвиняющие Соединенные Штаты. Однако вдова Рафела заявила, что ее муж всегда планировал присоединиться к Зии в самолете, и что в последнюю минуту был добавлен генерал Вассом.
Поднятие подозрений в причастности к авиакатастрофе Советского Союза, одним из погибших был генерал Ахтар Абдур Рехман, председатель Объединенного комитета начальников штабов Пакистана и бывший глава национального шпионского агентства Inter Service Intelligence (ISI); Рехман был лидером войны афганских моджахедов против Советского Союза.
Некоторые подозревали антизийскую группу al -Зульфикар, во главе с Муртаза Бхутто, братом Беназир Бхутто, пакистанского политика, который в конечном итоге выиграет больше всего от ухода Зии. Сын Зии Иджаз-уль-Хак сказал Барбаре Кроссетт через год после аварии, что он «уверен на 101 процент» в причастности Муртазы. Беназир Бхутто предположила, что катастрофа могла быть "стихийным бедствием".
В осеннем выпуске 2005 года World Policy Journal, ранее Посол США в Индии Джон Гюнтер Дин обвинил Моссад, израильское разведывательное агентство, в организации убийства Зии в отместку за разработку Пакистаном ядерное оружие, чтобы противодействовать Индии и помешать Зии, эффективному мусульманскому лидеру, продолжать влиять на внешнюю политику США. Однако Дин сказал, что у него нет доказательств своего утверждения.
Люди также указали на некоторых высокопоставленных недовольных генералов самой пакистанской армии. Генерал Мирза Аслам Бег, который стал начальником штаба армии после смерти Зии, стал свидетелем крушения своего самолета, который только что взлетел. Вместо того, чтобы вернуться в Бахавалпур, он направился в Исламабад, действие, которое позже вызвало споры и побудило некоторых заявить, что он был причастен к инциденту, поскольку он, как сообщается, должен был лететь с Зией в полете, но изменил свои планы в Последняя минута. Позже его обвинили в причастности к нападению сына Зии Иджаз-уль-Хака.
Смерть Зии «вызывает туман теории заговора».
Пакистанский портал 