Войти
| Биплан № 1 | |
|---|---|
| Роль | Экспериментальный самолет |
| Производитель | Джеффри де Хэвилленд |
| Первый полет | Декабрь 1909 г. |
| Статус | Разрушен |
| Построено | 1 |
Биплан De Havilland № 1 - это имя, ретроспективно применяемое к первому самолету, построенному Джеффри де Хэвилландом, который построил и управлял им один раз в декабре 1909 года. Де Хэвилланд предпринял проект с помощью своего друга, который вскоре стал шурином, и профинансировал проект с помощью 1000 фунтов стерлингов, взятых в долг у своей матери. дед как аванс по наследству.
В результате получился трехпролетный биплан с открытой ферменной конструкцией фюзеляжем, равным размахом смещенным крыльями, и четырехколесной ходовой части. Мощность обеспечивалась четырехцилиндровым четырехцилиндровым двигателем de Havilland Iris мощностью 45 л.с. (изготовленным по индивидуальному заказу за 220 фунтов стерлингов), приводившим в движение два толкача винты, установленные за крыльями. оперение и стабилизатор были перенесены в заднюю часть, а большой руль высоты в передней части самолета. Боковое управление обеспечивалось Элероны, прикрепленные к верхнему крылу, жена де Хэвилленда, Луиза, сшила полотняные поверхности крыльев.
Строительство продолжается в Фулхэме, де Хэвилленд. и Хирл искали место для испытания самолета. Во время посещения Крукс Истон летом они обнаружили неиспользуемые навесы, которые были построены в поместье лорда Карнарвона в Семь курганов от Джона Мура-Брабазона. Де Хэвилленд приобрел их в августе за 150 фунтов стерлингов и получил разрешение лорда Карнарвона вылететь со своей земли.
К декабрю de Havilland and Хирл переместил самолет в ангары и снял комнаты в соседней гостинице. После наземных испытаний они отправили самолет самолет катится с Бикон-Хилл с де Хэвиллендом за штурвалом. Он ненадолго поднялся в воздух, пройдя около 100 футов (35 м), прежде чем левое крыло сломалось, и самолет разбился. Самой серьезной травмой де Хэвилленда был удар по запястью одним из все еще вращающихся гребных винтов, полученный после того, как он выбрался из обломков. Двигатель был утилизирован и приводил в действие следующий самолет группы, биплан de Havilland № 2, который впервые поднялся в воздух в сентябре 1910 года, также в Бикон-Хилл.
Данные из
Общие характеристики
